Троит.Скачут параметры двигателя. ДВС сходи с ума. Курсор10.

Камрады. Кто сталкивался с проблемой?
Курсор 10. Е3
Заменил я наконец-то турбину вместо рагульной, неведомого похождения.
Давным давно бъюсь с проблемой троения двигателя. Сказать что машина не едет - слабо сказано.

И вот после замены турбины, я услышал, что держа педаль газа в одном положении, скажем так 1300-1500 об, двигатель циклично подёргивается, а именно, появляется звук раздувающейся турбины и тут же прекращается, и так с одинаковой периодичностью. Похоже на нажатие педали газа нажал - отпустил. Нажал - отпустил.

Недавиче, был я у человека с оборудованием, которое в душу машине заглядывает. Он мне и поведал, что все параметры работы двигателя циклично скачут. Стабильных параметров нет. Ни на каких режимах. Природу сего явления обнаружить на месте не удалось. Он то мне и поведал о своих подозрениях на сам блок управления двигателем. Сейчас стоит вопрос о замене блока двигателя на другой.
Осталось найти друго блок и клонировать его.

Поменял почти все. Мотор, тннд, клапан вгт, датчик надува, турбина, форсунки, регулировка распредвала, клапанов. Изменения в лучшую сторону конечно же есть, но по прежнему, троение никуда не ушло. В нагрузку турбина почти не свистит. Скорее, она издает звук свистящего ремня генератора. Обычно, такой звук от турбины слышен при отпускании педали газа...

Я по сей день не вник в работу моторного тормоза, но.. не может ли мне парить мозг именно он??

Я или сожгу нахрен эту праворукую повозку, или сопъюсь, или продам ее нахрен , куплю гнилой Ланос и пойду работать в такси...

Надыбал тему с описанием проблемы один в один как у меня. И по проделанным работам тоже самое. Как решилось - неизвестно.

Как связаться с человеком? Номер в подписи у него есть. Но вптсап его не находит... Чую, что у него есть ответы на интересующие меня вопросы ..

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Последний раз редактировалось: Николай_Киев (Пт Окт 08, 2021 6:30 pm), всего редактировалось 1 раз

Николай_Киев писал(а):

Камрады. Кто сталкивался с проблемой?
Курсор 10. Е3
Заменил я наконец-то турбину вместо рагульной, неведомого похождения.
Давным давно бъюсь с проблемой троения двигателя. Сказать что машина не едет - слабо сказано.

И вот после замены турбины, я услышал, что держа педаль газа в одном положении, скажем так 1300-1500 об, двигатель циклично подёргивается, а именно, появляется звук раздувающейся турбины и тут же прекращается, и так с одинаковой периодичностью. Похоже на нажатие педали газа нажал - отпустил. Нажал - отпустил.

Недавиче, был я у человека с оборудованием, которое в душу машине заглядывает. Он мне и поведал, что все параметры работы двигателя циклично скачут. Стабильных параметров нет. Ни на каких режимах. Природу сего явления обнаружить на месте не удалось. Он то мне и поведал о своих подозрениях на сам блок управления двигателем. Сейчас стоит вопрос о замене блока двигателя на другой.
Осталось найти друго блок и клонировать его.

Поменял почти все. Мотор, тннд, клапан вгт, датчик надува, турбина, форсунки, регулировка распредвала, клапанов. Изменения в лучшую сторону конечно же есть, но по прежнему, троение никуда не ушло. В нагрузку турбина почти не свистит. Скорее, она издает звук свистящего ремня генератора. Обычно, такой звук от турбины слышен при отпускании педали газа...

Я по сей день не вник в работу моторного тормоза, но.. не может ли мне парить мозг именно он??

Я или сожгу нахрен эту праворукую повозку, или сопъюсь, или продам ее нахрен , куплю гнилой Ланос и пойду работать в такси...

Надыбал тему с описанием проблемы один в один как у меня. И по проделанным работам тоже самое. Как решилось - неизвестно.

Как связаться с человеком? Номер в подписи у него есть. Но вптсап его не находит... Чую, что у него есть ответы на интересующие меня вопросы ..

Буквально сейчас была машина с подобными симпомами. Клапан управления турбиной не держал давление. но на скриншоте вроде как человек менял.

Introvert писал(а):

Николай_Киев писал(а):

Камрады. Кто сталкивался с проблемой?
Курсор 10. Е3
Заменил я наконец-то турбину вместо рагульной, неведомого похождения.
Давным давно бъюсь с проблемой троения двигателя. Сказать что машина не едет - слабо сказано.

И вот после замены турбины, я услышал, что держа педаль газа в одном положении, скажем так 1300-1500 об, двигатель циклично подёргивается, а именно, появляется звук раздувающейся турбины и тут же прекращается, и так с одинаковой периодичностью. Похоже на нажатие педали газа нажал - отпустил. Нажал - отпустил.

Недавиче, был я у человека с оборудованием, которое в душу машине заглядывает. Он мне и поведал, что все параметры работы двигателя циклично скачут. Стабильных параметров нет. Ни на каких режимах. Природу сего явления обнаружить на месте не удалось. Он то мне и поведал о своих подозрениях на сам блок управления двигателем. Сейчас стоит вопрос о замене блока двигателя на другой.
Осталось найти друго блок и клонировать его.

Поменял почти все. Мотор, тннд, клапан вгт, датчик надува, турбина, форсунки, регулировка распредвала, клапанов. Изменения в лучшую сторону конечно же есть, но по прежнему, троение никуда не ушло. В нагрузку турбина почти не свистит. Скорее, она издает звук свистящего ремня генератора. Обычно, такой звук от турбины слышен при отпускании педали газа...

Я по сей день не вник в работу моторного тормоза, но.. не может ли мне парить мозг именно он??

Я или сожгу нахрен эту праворукую повозку, или сопъюсь, или продам ее нахрен , куплю гнилой Ланос и пойду работать в такси...

Надыбал тему с описанием проблемы один в один как у меня. И по проделанным работам тоже самое. Как решилось - неизвестно.

Как связаться с человеком? Номер в подписи у него есть. Но вптсап его не находит... Чую, что у него есть ответы на интересующие меня вопросы ..

Буквально сейчас была машина с подобными симпомами. Клапан управления турбиной не держал давление. но на скриншоте вроде как человек менял.

Я по незнанке менял все что под руку попадало. Клапанов два штуки лежат. Привод исправный, проверял компрессором. Шланг целый. Вся соль в том, что симптомы троения присутствуют и на холодную (машина ночь перестояла) пока воздух на клапан не подаётся. На прогретую все ещё больше ужесточается. Будто двигателью не хватает топлива.

Пока познаю прелести моего мобильного оператора, чтобы дозвонится до человека. Другой связи с ним нет.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

И так, все. Да, именно все. У меня кукуха поехала и я купил донора. И поменял все что ещё нужно было поменять. Последним гвоздем в крышку гроба были мозги двигателя.
Ииии.. хрен там. Как троил мотор, так и троит. Больше идей у меня нет...

Что характерно, и не объяснимо для меня, на холодную, первых 10 минут мотор работает как часы. После, потихоньку, начинает трясти..

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Зарегистрирован: 09.11.2019 Сообщения: 98

Николай_Киев писал(а):

И так, все. Да, именно все. У меня кукуха поехала и я купил донора. И поменял все что ещё нужно было поменять. Последним гвоздем в крышку гроба были мозги двигателя.
Ииии.. хрен там. Как троил мотор, так и троит. Больше идей у меня нет...

Что характерно, и не объяснимо для меня, на холодную, первых 10 минут мотор работает как часы. После, потихоньку, начинает трясти..

подсос воздуха через топливные фильтра. попробуй поменять производителя

pda-gps писал(а):

Николай_Киев писал(а):

И так, все. Да, именно все. У меня кукуха поехала и я купил донора. И поменял все что ещё нужно было поменять. Последним гвоздем в крышку гроба были мозги двигателя.
Ииии.. хрен там. Как троил мотор, так и троит. Больше идей у меня нет...

Что характерно, и не объяснимо для меня, на холодную, первых 10 минут мотор работает как часы. После, потихоньку, начинает трясти..

подсос воздуха через топливные фильтра. попробуй поменять производителя

Фильтр уже устал менять. Я их штук пять перепробовал. Сепаратор отбросил и пустил на прямую. Позже вернул все как было.

На сегодняшний день с дохлостью мотора разобрался. Прет как угорелый. После 1400 как на формуле 1. Нервотроник не успевает переключаться)

Турбину поменял не зря. Проблема была и в ней. Но гвоздем в крышку гроба была педаль газа. У меня было их две. Одна в запасе, а вторая на авто. Та что на авто была дубовая до ужаса. В зубцах была выработка и педаль туго нажималась. Я подкинул запасную. Запасная через пол года начала мочить кони, отключалась и сыпала ошибками по педали газа. Благо был аварийный пульт и я не расчахнулся среди дороги как камень.

Чтобы не мучаться с дубовой педалью, собрал из двух одну. Зубцы от запасной, а реостат от той что была дубовая. Так и ездил. Купив донора, и начав все по очереди пересыпать, эффекта небыло. Решил подкинуть в конце и педаль газа. Так сказать, потому что она мягче и работала в паре со всем навесным, что я поменял и с блоком едц. Я уже начал верить в любую чушь, что каждая мелочь может быть причиной.
И о чудо! Появился тот самый форсаж, которого мне не хватало.

Троение мотора никуда не делось, но стало намного лучше.

Осталось вытащить кабель дпкв с донора и поставить на мой мотор. Но кабель идёт совсем иным путем, не так как у меня, через мотор сзади. Мой кабель был побит жизнью и экран в некоторых местах отсутствовал. Наматывал медные жилы из провода. Очень надеюсь, что косяк именно в нем и дпкв даже троение ввиду отсутствия нормально экрана, и наводки сбивают с толку мозги.

Но по итогу, я доволен, и сжечь сию колесницу более не желаю!

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Ребята, нужен ваш совет. Прошу помочь.

Проблему я так и не поборол. Но с течением времени и долгими раздумиями на эту тему, меня посетила одна мысль..

Напомню. Проблема в том, что спустя некоторое время после запуска мотор начинает хандрить и рохкать, какбудто троит.

Диагност надиагностировал, что при этом, нет стабильных параметров работы ДВС. То есть, блок двигателя постоянно корректирует работу мотора и параметры скачут . Причин этому по сей день я не нашел, равно, как и он.

Но. Есть одна закономерность. Двигатель начинает по чуть чуть "рохкать" после того, как пойдет зарядка. К этому умозаключению я пришел совсем недавно. К слову, заряд валит 28 волльт. Хоть заряжены АКБ, хоть разряжены.

Не может ли генератор давать наводку на дпкв и дпрв при включении зарядки и тем самым сводить с ума блок едц?

Если включить мобильник на зарядку и воткнуть в него 3,5 аукс от магнитолы, то в колонках такие жёсткие помехи, что не выносимо.

Как убедится, гена это или же все таки нет?

Думал сначала снять фишку. Но при этом гена остаётся запитан 30 клемой. Как по уму отсоеденить гену, чтобы не накосячить?

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Николай_Киев писал(а):

Ребята, нужен ваш совет. Прошу помочь.

Проблему я так и не поборол. Но с течением времени и долгими раздумиями на эту тему, меня посетила одна мысль..

Напомню. Проблема в том, что спустя некоторое время после запуска мотор начинает хандрить и рохкать, какбудто троит.

Диагност надиагностировал, что при этом, нет стабильных параметров работы ДВС. То есть, блок двигателя постоянно корректирует работу мотора и параметры скачут . Причин этому по сей день я не нашел, равно, как и он.

Но. Есть одна закономерность. Двигатель начинает по чуть чуть "рохкать" после того, как пойдет зарядка. К этому умозаключению я пришел совсем недавно. К слову, заряд валит 28 волльт. Хоть заряжены АКБ, хоть разряжены.

Не может ли генератор давать наводку на дпкв и дпрв при включении зарядки и тем самым сводить с ума блок едц?

Если включить мобильник на зарядку и воткнуть в него 3,5 аукс от магнитолы, то в колонках такие жёсткие помехи, что не выносимо.

Как убедится, гена это или же все таки нет?

Думал сначала снять фишку. Но при этом гена остаётся запитан 30 клемой. Как по уму отсоеденить гену, чтобы не накосячить?

Так и не съездил к специалистам? В теме, где ты искал сервис на курсор Е3, номер телефона специалиста давал. Помню, писал, что машину на тот момент тебе оторвать нет возможности… Столько мучаешь двигатель, а так и не нашел времени заехать и устранить проблему. У меня знакомый к ним недавно ездил с подобной проблемой, тоже было не понятно, что с двигателем происходит, так они все решили за два дня.
Простые проблемы, можно и самому устранить, а вот где нужны глубокие познания в работе узлов и электроники то, как по мне, лучше у специалиста все устранить и забыть о проблеме. И спокойно отправлять машину в рейс.

Михаил1353 писал(а):

Николай_Киев писал(а):

Ребята, нужен ваш совет. Прошу помочь.

Проблему я так и не поборол. Но с течением времени и долгими раздумиями на эту тему, меня посетила одна мысль..

Напомню. Проблема в том, что спустя некоторое время после запуска мотор начинает хандрить и рохкать, какбудто троит.

Диагност надиагностировал, что при этом, нет стабильных параметров работы ДВС. То есть, блок двигателя постоянно корректирует работу мотора и параметры скачут . Причин этому по сей день я не нашел, равно, как и он.

Но. Есть одна закономерность. Двигатель начинает по чуть чуть "рохкать" после того, как пойдет зарядка. К этому умозаключению я пришел совсем недавно. К слову, заряд валит 28 волльт. Хоть заряжены АКБ, хоть разряжены.

Не может ли генератор давать наводку на дпкв и дпрв при включении зарядки и тем самым сводить с ума блок едц?

Если включить мобильник на зарядку и воткнуть в него 3,5 аукс от магнитолы, то в колонках такие жёсткие помехи, что не выносимо.

Как убедится, гена это или же все таки нет?

Думал сначала снять фишку. Но при этом гена остаётся запитан 30 клемой. Как по уму отсоеденить гену, чтобы не накосячить?

Так и не съездил к специалистам? В теме, где ты искал сервис на курсор Е3, номер телефона специалиста давал. Помню, писал, что машину на тот момент тебе оторвать нет возможности… Столько мучаешь двигатель, а так и не нашел времени заехать и устранить проблему. У меня знакомый к ним недавно ездил с подобной проблемой, тоже было не понятно, что с двигателем происходит, так они все решили за два дня.
Простые проблемы, можно и самому устранить, а вот где нужны глубокие познания в работе узлов и электроники то, как по мне, лучше у специалиста все устранить и забыть о проблеме. И спокойно отправлять машину в рейс.

У Алексея Анатольевича я был. Он по железу гуру. У сына софт на стралис и полноценную диагностику сделать возможности нет. Собственно, вводные по "неисправности" именно от них. Что можно было посмотреть - посмотрели. Если глубже копать - машину нужно ставить и не дергать кота за бубенцы. Выдернуть авто на неделю нет возможности и не предвидится.

Расход 36л,. Бесящее троение. Чуть позже тяна. В остальном претензий нет. Даже по масложору..

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Николай привет. Как можно с тобой связаться?

_________________
Еurotech 440Е38 евротроник vin 4204429

	mutin писал(а):
	Николай привет. Как можно с тобой связаться?

063 805 94 11

Телефон, Вайбер.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋