После замены поршней не заводится двс тектор6

Прогорел поршень, поменяли поршня, машина перестала заводится. Кто может подсказать как правильно ставятся фазы ГРМ и как регулировать клапана .двс тектор6 Ивеко еврокарго 2002г.

А прокрутка стартером с помощью ключа зажигания есть? Или ключем нет прокрутки и крутите подачей прямого питания на реле стартера? Это важный вопрос.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Прокрутка ключем зажигания и с кнопки есть, брызгаешь быстрый старт машина начинает схватывает.

Вы полностью разбирали двигатель?Если нет,то вам фазы не нужны.Как себя чувствуют форсунки и топливная?Если прогорел поршень-ремонт,замена.А так обычно всё упирается в сборку и отсутствие опыта -тут не увидели,там не заметили. Sad

	lexs27 писал(а):
	Прокрутка ключем зажигания и с кнопки есть, брызгаешь быстрый старт машина начинает схватывает.

Если на эфире начинает схватывать значит компрессия есть - уже хорошо. Подключайте диагностику и смотрите есть ли необходимое стартовое давление топлива в топливной рампе. Если необходимого давления при прокрутке нет, значит причина в этом.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Двигатель снимали когда поршня делали, форсунку заменили, собирал не мастер,а любитель, но в машинах он разбирается и делал не раз. Он говорит, что надо две форсунки проверять, но если бы даже дело было в двух форсунках она бы всеравно завелась бы, но троила,предела итд.Может напутал с метками чего ,или ещё что нибудь.

Надо не две,а все форсунки проверить...Если одна умерла,то и остальные скорее всего не очень здоровы. Sad

lexs27 писал(а):

Двигатель снимали когда поршня делали, форсунку заменили, собирал не мастер,а любитель, но в машинах он разбирается и делал не раз. Он говорит, что надо две форсунки проверять, но если бы даже дело было в двух форсунках она бы всеравно завелась бы, но троила,предела итд.Может напутал с метками чего ,или ещё что нибудь.

Снимал двиг, менял пару поршней, после сборки с трудом завел, но завел, проблема была в пустом насосе, надо затянуть саляру, с помощью эфира не всегда получится, двиг на эфире работает, насос пустой топливо может и не затянуть. Принудительно заливал в трубки и шланги. Товарищ на японце 5 баллонов извел, насос менял, и не мог завести. Залил топливо по моему предложению, и завел.
А вообще, регулировку клапанов смотри по книге, верхняя метрвая точка и вперёд, вполне могли ошибиться...

	Сергей +79859216819 писал(а):
	А прокрутка стартером с помощью ключа зажигания есть? Или ключем нет прокрутки и крутите подачей прямого питания на реле стартера? Это важный вопрос.

Сергей, объясните, в чем важность. У меня все было нормально с ключа, потом стало раз через раз, потом вообще пропала реакция стартера на ключ. Сейчас езжу, кинув провода напрямую, ключ повернул, табло загорелось, после этого кнопку... Как я считал, где-то что-то сгнило, порвалось. Я не прав?

Всем доброго времени суток, ситуация такая машина кагрго2 2003г. двигатель тектор 6 евро 3,после переборки ДВС, не могу запустить двигатель. Менял коленвал, кольца, Вкладыши, все форсунки, собирал свё по мануалу. С быстрого старта тоже тишина, прокачиваю прокачкой, потом подключил электронасос, топливо к форсункам поступает. Может кто знает где ещё копать.