В поисках "плюса"

Помогите разыскать питание... Стралис 2015 Евро6

Неделю машина простояла в луже. Ну не прям по пояс, просто в луже. После этого машина открылась и замигала поворотниками, навалила ошибок и типа нехватка питания, иммобилайзер, не заводится. Исследования проводов показали плохой контакт на силовом реле что на раме в 50 см от аккумов. Почистил, завёл - всё ОК. Покрутился туда-сюда на парковке, поменял прицепы... в целом минут 30.
Заглушил и всё потухло. Нет питания на ключе, не горит свет в салоне, не работает замок дверей с брелка, тахограф. При этом работает шторка и включаюстя габариты, холодос тоже включается.
Дальнейшие исследования показали: Питание на кабину (под капотом) есть. Питание на блоке силовых предохранителей на раме - есть. Предохраны целые. Питание на стартере есть, на генераторе - есть. Зачищены все клеммы на аккумах, стартере, генераторе.
В процессе работ один раз появилось питание на пару секунд и потом опять всё потухло. Произошло это после зачистки всего и подсоединения плюса.
Далее полез на плюсовой клемме один кабель с силовым предохранителем - найден был контакт на одной "сопле", который в руках и рассыпался. Всё зачистил, обжал новую клеммку и радостно побежал заводить машину...
АВОТХЕР!

Ничего нового. Питания нихьт! Куда ещё лезть то?

_________________
Орлы не охотятся на мух

Зарегистрирован: 20.10.2017 Сообщения: 19

Наверно бодик помирает...

В40 клемму в колодках под капотом посмотрите. Подвесной предохранитель от плюсовой клеммы АКБ. Если проблема с этой цепью, то такая трабла и будет.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Сегодня перелопатил все "массы", нет результата. "Плюсы" тоже по прежнему на месте. Подвесного предохранителя нет, только какое-то силовое реле в 50см от аккумов. Выключателя массы тоже не нашёл.
На боди-компьютере большими буквами написано "НОВЫЙ!" видимо до меня уже меняли, как его проверить - не знаю.

_________________
Орлы не охотятся на мух

Вин машины пришлите, можно в личку, завтра на работе буду, уточню, что конкретно Ваш автомобиль из себя представляет.
От этого плясать и будем.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

WJMM1VSH60C322452
Спасибо

_________________
Орлы не охотятся на мух

Стралис евро-6 модельного ряда 2013 года, с дистанционным выключателем "массы".
Питание бодика, замка зажигания, панели приборов и тахографа идёт от отдельного провода с подвесным предохранителем, на евро-5 машинах этого модельного ряда он идёт от плюсовой клеммы аккумулятора, прямо там в аккумуляторном ящике, здесь он подключён к плюсовой клемме на входе выключателя батарей. Далее провод идёт под капот, там пять разъёмов, Вам нужен второй - коричневый, внизу этого разъёма находиться красный провод сечением 2,5 квадрата - пин В40, это вход вышеупомянутого питания замка, тахографа и пр.
Перво-наперво проверить надо наличие плюса на предохранителях питания панели приборов и тахографа, это над бодиком в бардачке, плюс там должен быть даже при выключенной "массе". Контролькой проверяем, если нет, то можно проводком подкинуть от любого соседнего, где плюс есть. Всё должно заработать. И искать, где под кабиной провод переломился.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	Vic_EE писал(а):
	Подвесного предохранителя нет, только какое-то силовое реле в 50см от аккумов. Выключателя массы тоже не нашёл.

Вот так "выключатель массы" выглядит.
Стоит внутри правого лонжерона рамы, между ящиком акб и седлом.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Спасибище!

Кинул "соплю" на нужный предохран и завёл машину.

На аккуме провод с предохраном нашёл, я его уже чистил, тогда завтра уделю ему максимум внимания.
На коричневом разъёме под капотом снизу на красном проводе есть питание, но самый "жирный" провод там сверху - он мёртв.
Выключатель массы именно так и выглядит и с него всё и началось.

_________________
Орлы не охотятся на мух