Расход масла

	user писал(а):
	В первую очередь проверить турбину. Большая вероятность что этим все и закончится. И да с расходом даже литр на 1000 она может не сильно дымить, и заметно не будет особо.

Турбину посмотрел,есть не большой налет на патрубке,но фигня,в интеркулере тоже норм,капли.
Она вообще не дымит ,ни как,не то что не сильно!
Но сапунит,приложил руку к выведенному сапуну,хорошо так из него дует,но масло не капает,пары только.

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Последний раз редактировалось: вадимАН (Чт Апр 03, 2025 1:39 pm), всего редактировалось 1 раз

олегггг 64 писал(а):

Всем доброго дня. Хотелось бы добавить к выше сказанному. У нас имеется ещё одна машинка. Это Камаз, так называемый "Костромской". Так вот это солянка та еще. Он на базе восьмитомника(15600 разрешенная по стс). Длинючий, на 63 куба. Так вот там всё почти камазовское, а вот двигатель каминс 4-ка. Сродни нашему тектору. Очень слабенький движок для такой махины. И вот в данный момент мы заканчиваем на нем капиталку. Пробег 400 тыс. Картина такая. Еще год назад масло практически не расходовал. А по последнему рейсу было уже 1л/1000 км. И плюсом давление упало на 1 очко. Стоит механический датчик. Турбина поменена. Было принято решение вскрывать движок. Вскрывали при моем отце. Он же у меня и водителем на нем. Итог: на двух поршнях лопнули маслосъемные кольца. Задиры в этих цилиндрах. Хона практически не осталось. Делали расточку под гильзы. Новые поршня и ГБЦ. Остальное как и у всех. Как соберем, посмотрим. Про давление всё таки грешим на насос. Так что автору можно еще раз сказать , что только вскрытие покажет. Но если хон остался, и без задиров, то, думаю, замена колец будет хорошим вариантом.

спс за комент!Посмотрим,может и вскрою его.По давлению масла проблем никаких!Каменс он же китайский,хоть и аналогичный,но не ровня тектору.Ему вжизни ,как у меня сейчас ,то что вижу на табло 750, ткм а по факту наверное миллион,не проехать!Я себе форсунки по каменс как то 4 года назад новые купил,хватило на 4 месяца,потом свои родные восстановил.Сколько ремонт обошелся,сами снимали, разбирали,ставили?На ЗП сколько +- ушло.Годову новую поставили,а почему свою не перебрали,или нет смысла?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

А если попробыаать расскоксовку сделать?Ничего в принципе не теряю ведь,или это все фигня?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Всем доброго времени суток! Я думаю, что делать раскоксовку, не имеет смысла. Во первых, после пробега в миллион, там уже нечего раскоксовывать. Во вторых, дизельные двигателя не коксуются(я не встречал таких двигателей). У мотористов есть хорошая поговорка, вскрытие покажет! Я это к тому, что сейчас рассуждать о том, что сделать с мотором не имеет смысла, нужно вскрывать, мерить, смотреть, оценивать масштаб бедствия, и только потом принимать решение о дальнейших действиях. Если сделать быстро и дешево, заменить кольца, можете сделать ещё хуже, чем сейчас. Дело в том, что новые кольца, теоретически, имеют идеальную окружность, чего нельзя сказать про цилиндры Вашего двигателя.Родные кольца приняли форму цилиндра и зазор между стенкой цилиндра и кольцами минимален(насколько это позволяет толщина колец). При установке новых колец Вы рискуете получить большие зазоры, вследствии чего можете потерять компрессию и увеличить расход масла. Ухудшился запуск на холодную, увеличился расход масла, все признаки износа ЦПГ. Выше ребята говорили, может быть выработка в канавках поршневых колец, тогда замены поршневой не избежать. Если, вдруг, с канавками всё в порядке, можно попробовать подравнять цилиндры хоном, всё зависит от выработки.Если поставить новые кольца без хона, они не смогут принять форму цилиндра и все усилия будут напрасны.

_________________
Iveco Eurocargo 75E140. 1995 г. в.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 378

По ценам точные цифры пока не скажу. Сам если честно не считал. Там у меня отец многим занимался. Делали на сто. Вот что знаю вроде как. Снять/поставить/разобрать/собрать 65000. Перегильзовать блок 35000. Вал проверить, померить 3000. Это всё делали разные конторы. По гбц подвернулась не слишком дорогая новая , поэтому взяли её. По кольцам в предыдущем посте я ошибся. Сломались комппессионные кольца, а не масло съёмные. Сам сейчас занимаюсь ивекой, поэтому немного некогда. Как говорится уж если ломаться, то ломаться везде. Вот залез кпп. Чуть позже, наверное, отдельный пост напишу для информации.

	вадимАН писал(а):
	Голову новую поставили,а почему свою не перебрали,или нет смысла?

направляшки не сменные, вырезают старые и ставят зачастую чуть ли не из пластилина марки три, естественно не долго оно ходит. особенно в крупных конторах по ремонту агрегатов. есть спецы которые знают что делают но и ценник за знание и материал другой.
с седлами после крупных компаний тоже проблемы были, вываливались.

если делать нормально - на круг зачастую гораздо дешевле новую купить китайскую если и направляшки и седла и клапана уже сильно устали. штук пять точно поставили и 4 и 6-ок за последние несколько лет.
гбц от четверки дороже как ни странно.

_________________
+79934932440

[quote="Introvert"]

	вадимАН писал(а):
	Голову новую поставили,а почему свою не перебрали,или нет смысла?

направляшки не сменные, вырезают старые и ставят зачастую чуть ли не из пластилина марки три, естественно не долго оно ходит. особенно в крупных конторах по ремонту агрегатов. есть спецы которые знают что делают но и ценник за знание и материал другой.
с седлами после крупных компаний тоже проблемы были, вываливались.

если делать нормально - на круг зачастую гораздо дешевле новую купить китайскую если и направляшки и седла и клапана уже сильно устали. штук пять точно поставили и 4 и 6-ок за последние несколько лет.
гбц от четверки дороже как ни странно.[/quot

А номера небудет ГБЦ,помониторю цену на них!?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Последний раз редактировалось: вадимАН (Пт Апр 04, 2025 12:11 am), всего редактировалось 2 раз(а)

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 378

Introvert писал(а):

	вадимАН писал(а):
	Голову новую поставили,а почему свою не перебрали,или нет смысла?

направляшки не сменные, вырезают старые и ставят зачастую чуть ли не из пластилина марки три, естественно не долго оно ходит. особенно в крупных конторах по ремонту агрегатов. есть спецы которые знают что делают но и ценник за знание и материал другой.
с седлами после крупных компаний тоже проблемы были, вываливались.

если делать нормально - на круг зачастую гораздо дешевле новую купить китайскую если и направляшки и седла и клапана уже сильно устали. штук пять точно поставили и 4 и 6-ок за последние несколько лет.
гбц от четверки дороже как ни странно.

Вот и нас также отговорили от ремонта. Разница была не сильно большая.