Торсион пополам

Спасибо за труды огромное!!! Но я всетаки рискну поставить новые. Пересылка почтой стоит 60еврейских президентов и два торсиона по 65 итого 190, в рублях где то 8000 со всеми комиссиями пусть 8500. А машину особо не перегружаю сейчас 2600 максимум. Сколько проходят посмотрим. Еще раз большое спасибо!!!

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

Вот, хочу отписаться по поводу Украинских торсионов. Может прошло не так много времени, но показали они себя с хорошей стороны. Кстати поставил от 59-12. Груз держат хорошо(без большого перегруза (2.5т.)). На родных при таком весе морда на отбойники ложилась и на поворотах, если покруче повернуть резина по аркам терла, а сейчас все в порядке. И цену свою я думаю они оправдывают и отработают не один десяток раз. Да и фирма в которой покупал тоже хорошая, первый раз прислали не те(кстати продаются(на форуме есть объявление)), а вторые за свой счет из Украины переслали. Хотя могли ведь послать, сказать что не знают ничего. Вобщем все вроде наладилось. Поменьше бы этих поломок

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

	aleksey.62 писал(а):
	Кстати поставил от 59-12. Груз держат хорошо(без большого перегруза (2.5т.))

У 59-ой грузоподъёмность по паспорту 3.4 т. До 4 тонн можно кидать смело (приходилось и по 5-5.5 возить), главное не перегружать передок (чтоб торсионы не пополам Smile

), но тогда пополам рессоры.

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

По паспорту может и так, а на самом деле у меня пустая весит 3,2т., если посчитать то на груз остается 2,7т., так что 2,5т. почти полная загрузка.

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

	aleksey.62 писал(а):
	По паспорту может и так, а на самом деле у меня пустая весит 3,2т., если посчитать то на груз остается 2,7т., так что 2,5т. почти полная загрузка.

У 59-ой полная масса 6.4 т. Я по весу прошелся чтоб было понятно, что если у тебя действительно торсионы 59-ой, они помощнее родных будут (так же как и рессоры) Wink

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

Они на 2мм. толще чем 49-е соответственно и груз больше держат. А по шлицам и сайлентблокам один в один.

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

[/quote]
главное не перегружать передок (чтоб торсионы не пополам Smile

), но тогда пополам рессоры.[/quote] Самое обидное что сломался на пустой, ехал из дома на заправку, так и не понял почему

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

всё с вами понятно,но есть вопрос по газелевской передней подвеске-как рулевое прежнее оставить???

_________________
Жизнь-это драйв,остальное условности...

	arni писал(а):
	всё с вами понятно,но есть вопрос по газелевской передней подвеске-как рулевое прежнее оставить???

Наверное методом проб и ошибок, потому что толком никто ничего не написал и на выложеных фото особо ничего не видно.

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

ребята а можно телефоны магазинов где заказывали торсионы.вобще мне надо левый,у меня 59 модель,может у кого есть б.у

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

зайди на авториа,или автобазар в раздел запчасти, там полно б.у и новиз з.п

krashnyak
050 537-32-51 Юра
Человек у нас ремонтом занимается. Раньше у него были БУ. Что сейчас, не знаю. Надо звонить узнавать.
Разборок полно, но всё надо прозванивать на наличие. Кстати в авториа есть раздел разборки.

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

Спасибо за ответы,заказывал польский,уже поставил и катаюсь

Зарегистрирован: 06.05.2011 Сообщения: 9

Я купил в Хмельницком на 65-ю дельку торсион и всё нормально! С пересылкой обошлось 160евро Тут за неё просили в сервисе Миасса 1000 американских рублей. Долго сомневался но риск оправдался

Зарегистрирован: 10.08.2011 Сообщения: 8

ericaa писал(а):

Фото делал пару месяцев назад,сейчас конструкция доработана,концы рессор зацеплены за верхние рычаги,цепью на 13.Наверное не слишком элегантно...но как есть.Цепь не прыгает и не ёрзает.Посторонних шумов нет или они незначительны.Есть несколько тонкостей,могу посвятить в них заинтересованных.

Видимо будут вопросы о дорожном просвете...перед довольно значительно поднялся,при полной загрузке (1,5т) просвет около18 см.Проехал около 8т.км.,неудобств не испытывал.Единственное.....жестковата,аморты требуются более энергоёмкие(я их уже нашёл)

доброго времени суток, -у меня история такая предложили по очень заманчивой цене iveco deily но находится она очень далеко от цивилизации и поломан левый торсион,хотел перегнать ее до дома (2700км),ехать на боку как то не хочется да и наверное может все пораздолбать,сходу как то у меня не получилось найти торсион по доступной цене а покупать его по цене самой машины как то ............,и возник вопрос-у вас схема до сих пор работает или заменили все чем то другим,и писали о нюансах по конструкции,хотелось бы о них узнать поподробнее. и еще немного вопросов-какой длинны и толщины применили рессоры? как прикрепились к балке ? и как в деталях выглядит узел рессора -рычаг подвески,чтоб ничто не куда не убегало?и было бы думаю многим интересно если бы выложили схемку -чертёж данной разработки.