не работает предпусковой !!! помогите разобраться

Зарегистрирован: 04.09.2010 Сообщения: 198

Поиском кое что нашел но недоконца . Поставили предпусковой , вчера забрал из сервиса . Сегодня -26 , стал запускать , он перегревается и отключается . Вижу что насос не успевает прокачивать жидкость , точнее он ее почти не качает . Двигатель f1a Смотрю в букварь а там нарисована схема распределения жидкости из которой вижу трехпозиционный термостат , который стоит сзади двигателя. Из него идет трубка на печку салона и далее возвращается в двигатель . Так вот вопрос
1 Что это за 3 позиционный термостат
2 означает ли это что при пуске двигателя он закрыт и для циркуляции через печку обогрева салона , поэтому насос предпускового не может прокачать через закрытый термостат
3 если кто уже ставил предпусковой и столкнулся с такой проблемой то как ее лечили ? (в поиске нашел что ставили газелевский насос , только не понял вместо или плюсом еще один)
4 пробовали ли прокачивать насосом предпускового против шерсти , т е направить теплый тосол на термостат и тем самым в самом начале заставить его приоткрыться в самом начале процесса подогрева , расширив дыру ?
5 прокомментируйте мои рассуждения , так как в букваре ничего не написано.
а после запуска двигателя жидкость циркулирует только внутри блока
б при достижении какой-то (небольшой)температуры термостат переходит во 2 положение и пускает жидкость на отопление кабины
в при достижении 80 термостат переходит в 3 положение и пускает жидкость в радиатор

Помогите плиз !!!! На сервисе уже почти свой человек . Уже заколебался туда звонить и ездить . Там ивека у них была первая , они сами ничего не знают , только деньги берут . Я просто вижу что что они могли сделать (врезали насос и отопитель в мегистраль печки) - сделали а на большее неспособны . Надо им дать конкретные цу или самому экспериментировать , но на морозе и без ямы смахивает на издевательство над собой. Sad

Зарегистрирован: 04.09.2010 Сообщения: 198

есть еще один вопрос :
кто нибудь менял термостат на f1a? Это что надо двигатель снимать ? или из салона под панелью есть люк ? потому как доступ к нему хуже не придумаешь . подвесить бы конструктора за яйца или заставить до конца жизни его снимать-ставить . Рукой пощупал сзади , ничего не нащупал , зеркалом тоже нгичего не видно Evil or Very Mad

А термостат отдельно от движка стоит?Скорее всего из за него автономка качает только через себя,соответственно перегревается,это неправильная установка.Она должна гонять по малому кругу: ГБЦ--печной радиатор--автономка,после прогрева вклучается термостат двигателя, и начинается большой круг.Но как правило он редко включается,т.к. тепло рассеивается еще и по кабине,вентилятором печки.

Зарегистрирован: 04.09.2010 Сообщения: 198

немного разобрался с помощью iveco power и часть вопросов снимается. Уже сколько раз ругал букварь выпущенный ооо "диез" - никакой инфы а картинки только запутывают . Он еще и стоит по штукарю за книгу , а их две. По деталировке iveco power термостат стоит слева двигателя а не сзади -как напрашивается в букваре, так что конструктора опустим на землю . Но вот про "трехходовой термостат,контролирующий поток охлаждающей жидкости по большому и малому кругу охлаждения" вопрос пока открытый . Ну и про насос . Проскакивало в поике что у кого-то штатный не прокачивал жидкость и котел тоже перегревался .
У кого стоит предпусковой - поделитесь личным опытом!!! , или кто разбирал двиг , подскажите как циркулирует ОЖ по малому кругу: свободно или есть какие препятствия? Если стоять с носа машины то сзади головки блока выходит трубка , которая затем выгибается на 90 градусов влево и от нее уходит патрубок на печку салона . Так вот сзади головки что-нибудь стоит или там прямая связь с внутренними полостями двига? как и должно быть?
Просто двиг не наш и что там намудрили ихние конструкторы .....Уже ничему не удивляюсь.

По малому кругу антифриз ходит свободно,ему ничего не мешает

konstan_tin писал(а):

Поиском кое что нашел но недоконца . Поставили предпусковой , вчера забрал из сервиса . Сегодня -26 , стал запускать , он перегревается и отключается . Вижу что насос не успевает прокачивать жидкость , точнее он ее почти не качает . Двигатель f1a Смотрю в букварь а там нарисована схема распределения жидкости из которой вижу трехпозиционный термостат , который стоит сзади двигателя. Из него идет трубка на печку салона и далее возвращается в двигатель . Так вот вопрос
1 Что это за 3 позиционный термостат
2 означает ли это что при пуске двигателя он закрыт и для циркуляции через печку обогрева салона , поэтому насос предпускового не может прокачать через закрытый термостат
3 если кто уже ставил предпусковой и столкнулся с такой проблемой то как ее лечили ? (в поиске нашел что ставили газелевский насос , только не понял вместо или плюсом еще один)
4 пробовали ли прокачивать насосом предпускового против шерсти , т е направить теплый тосол на термостат и тем самым в самом начале заставить его приоткрыться в самом начале процесса подогрева , расширив дыру ?
5 прокомментируйте мои рассуждения , так как в букваре ничего не написано.
а после запуска двигателя жидкость циркулирует только внутри блока
б при достижении какой-то (небольшой)температуры термостат переходит во 2 положение и пускает жидкость на отопление кабины
в при достижении 80 термостат переходит в 3 положение и пускает жидкость в радиатор

Помогите плиз !!!! На сервисе уже почти свой человек . Уже заколебался туда звонить и ездить . Там ивека у них была первая , они сами ничего не знают , только деньги берут . Я просто вижу что что они могли сделать (врезали насос и отопитель в мегистраль печки) - сделали а на большее неспособны . Надо им дать конкретные цу или самому экспериментировать , но на морозе и без ямы смахивает на издевательство над собой. Sad

Ты нарисуй схему там посмотрим Я с этим разобрался ё-ный вельбасто

Зарегистрирован: 04.09.2010 Сообщения: 198

Евгений - самый главный вопрос какой у тебя насос стоит ? У меня просто по какой-то причине нет циркуляции жидкости по малому кругу через печку. Собственно вопрос сейчас стоит так : достаточно ли того маленького насосика что идет в комплекте или нужен более мощный от газели , чтобы жидкость начала нормально прокачиваться и не возникал перегрев котла . Схема включения предпускового такая
1 с задней части головки идет трубка , которая загибается на 90 у головки блока . От нее трубка на прокачивающий насос , затем трубка на печку салона , из салона трубка на котел и с котла трубка поверх головки блока уходит направо в тройник и в сам блок. Вроде все правильно . Возможно просто насос неисправен а может просто его производительности не хватает .

konstan_tin писал(а):

Поиском кое что нашел но недоконца . Поставили предпусковой , вчера забрал из сервиса . Сегодня -26 , стал запускать , он перегревается и отключается . Вижу что насос не успевает прокачивать жидкость , точнее он ее почти не качает . Двигатель f1a Смотрю в букварь а там нарисована схема распределения жидкости из которой вижу трехпозиционный термостат , который стоит сзади двигателя. Из него идет трубка на печку салона и далее возвращается в двигатель . Так вот вопрос
1 Что это за 3 позиционный термостат
2 означает ли это что при пуске двигателя он закрыт и для циркуляции через печку обогрева салона , поэтому насос предпускового не может прокачать через закрытый термостат
3 если кто уже ставил предпусковой и столкнулся с такой проблемой то как ее лечили ? (в поиске нашел что ставили газелевский насос , только не понял вместо или плюсом еще один)
4 пробовали ли прокачивать насосом предпускового против шерсти , т е направить теплый тосол на термостат и тем самым в самом начале заставить его приоткрыться в самом начале процесса подогрева , расширив дыру ?
5 прокомментируйте мои рассуждения , так как в букваре ничего не написано.
а после запуска двигателя жидкость циркулирует только внутри блока
б при достижении какой-то (небольшой)температуры термостат переходит во 2 положение и пускает жидкость на отопление кабины
в при достижении 80 термостат переходит в 3 положение и пускает жидкость в радиатор

Помогите плиз !!!! На сервисе уже почти свой человек . Уже заколебался туда звонить и ездить . Там ивека у них была первая , они сами ничего не знают , только деньги берут . Я просто вижу что что они могли сделать (врезали насос и отопитель в мегистраль печки) - сделали а на большее неспособны . Надо им дать конкретные цу или самому экспериментировать , но на морозе и без ямы смахивает на издевательство над собой. Sad

Проверь чтобы помпа тосола находилась ниже уровня расширительного бачка, кран отопителя должен полностью быть открытым и воздух должен быть удалён из системы охлаждения.

Зарегистрирован: 04.09.2010 Сообщения: 198

Эти мероприятия проводились в первую очередь . У меня основной вопрос , который я постоянно спрашиваю : помпа родная прокачивает или ставят более мощную ?

	konstan_tin писал(а):
	Эти мероприятия проводились в первую очередь . У меня основной вопрос , который я постоянно спрашиваю : помпа родная прокачивает или ставят более мощную ?

А какой предпусковой? У меня помпа включается при нагреве 40градусов.А то что перегревается, то скорее всего неправильно подключили к системе охлаждения.

Зарегистрирован: 04.09.2010 Сообщения: 198

Илья , у тебя не помпа при 40 включается а вентилятор печки , вследствие чего в кабине становиться тепло . Помпа - дополнительный насос , который гоняет тосол по малому кругу . У меня предпусковой самарский (кажется бинар называется или планар) . Насос стоит бошевский , раза в 2 меньше по размеру газелевского . Вот и возник вопрос о соответствии . Самое интересное что так никто и не хочет ответить какой насос (помпа) у вас стоит , сколько не спрашиваю

konstan_tin писал(а):

Илья , у тебя не помпа при 40 включается а вентилятор печки , вследствие чего в кабине становиться тепло . Помпа - дополнительный насос , который гоняет тосол по малому кругу . У меня предпусковой самарский (кажется бинар называется или планар) . Насос стоит бошевский , раза в 2 меньше по размеру газелевского . Вот и возник вопрос о соответствии . Самое интересное что так никто и не хочет ответить какой насос (помпа) у вас стоит , сколько не спрашиваю

У меня тоже самарский, и насос бошевский. Все работает нормально. Насос справляется.

	konstan_tin писал(а):
	Илья , у тебя не помпа при 40 включается а вентилятор печки

Это точно, перепутал. Wink

Просто поставил на этой неделе, еще не до конца разобрался.

[quote="konstan_tin"]Евгений - самый главный вопрос какой у тебя насос стоит ? У меня просто по какой-то причине нет циркуляции жидкости по малому кругу через печку. Собственно вопрос сейчас стоит так : достаточно ли того маленького насосика что идет в комплекте или нужен более мощный от газели , чтобы жидкость начала нормально прокачиваться и не возникал перегрев котла . Схема включения предпускового такая
1 с задней части головки идет трубка , которая загибается на 90 у головки блока . От нее трубка на прокачивающий насос , затем трубка на печку салона , из салона трубка на котел и с котла трубка поверх головки блока уходит направо в тройник и в сам блок. Вроде все правильно . Возможно просто насос неисправен а может просто его производительности не хватает
Насос ты сам сможет проверить просто в начале работы потрогай его он должен создавать вибрацию и смотри он сам справляется с системой Ещё есть прикол как ты поставил сам подогреватель только 2 положения Главное чтобы этот насос был в самом низу у меня вельбасто зайди в поисковик там в картинках разрисовано Мы так как ты делали У нас автобус 50с15 там в обще
1 Из блока на 1 печку потом на заднию потом на среднию потом на насос и в блок такая схема не пошла насос стоял горизонтально центробежный
вниз
2 потом перевернули насос центробежный поставили в низ и сделали другую схему Из блока в печку водителя из нее в насос и сразу заднию печку и пошла мазута

И самый большой прикол эта система охлаждения очень сильно воз душит