охлаждение двигателя

уважаемые господа!Подскажите
пожалуйста.Как работает вискомуфта
на ивеко тракер 6*6 и поддается ли ана
регулировке.Работаем на крайнем севере
машины новые,После запуска двигателя
она постоянно вращается,казалось бы
холодный двигатель должен прогреватся
а она его охлаждает,после того как
круз поставилю на прогревочные 1000
об.мин ,она через некоторое время
отключается.После начала движения
двигатель легко берет нужную тмпе-
ратуру,но только стоит остановитсься
температура резко падает и включается
вискомуфта.

какой Траккер (VIN достаточно) и что кластер (если есть) показывает ?

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

самосвал lveco-amt
653900 vin

x42653900A0000167

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

Ну вообще муфта вращается всё время, с проскальзыванием. При достижении определённой температуры включается(ревёт).То что на холостых остывает, это специфика дизеля, холодный собака. Как вариант шторка между куллером и радиатором(но не на морде!) + отопитель в кабину дополнительный (фен)

Зарегистрирован: 04.09.2010 Сообщения: 14

Konstantin73 писал(а):

Ну вообще муфта вращается всё время, с проскальзыванием. При достижении определённой температуры включается(ревёт).То что на холостых остывает, это специфика дизеля, холодный собака. Как вариант шторка между куллером и радиатором(но не на морде!) + отопитель в кабину дополнительный (фен)

а почему не на морде?

Если на морду поцепить то можно задохнуться Very Happy

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Зарегистрирован: 11.11.2010 Сообщения: 7

Муфта регулеровке не поддается. Постоянная работа может быть связана с выходом из строя самой муфты. Сталкивались с этим на новмом автомобиле проверти вращение вентилятора на заглушеном двигателе он должен легко вращаться.