Сколько можно грузить без проблем Iveco Daily 35С13V

Мужики подскажите из практики, а не по паспорту сколько можно грузить без проблем (чтобы не убить аппарат) на Iveco Daily 35С13V (спарка) внутренняя длина грузового отсека 3520мм , а высота 1900мм вообщем 12м.куб.?

_________________
Iveco 35C13

Смотря какая подвеска.У меня торсионы и бус пустой весит 3т.(холодильник),хотя по паспорту 2320 то грузил до 3т.но не часто и по белорусским дорогам.Проблем особых не было ,но подшипник в ступице менял.

Зарегистрирован: 19.12.2010 Сообщения: 1

	F19 писал(а):
	Мужики подскажите из практики, а не по паспорту сколько можно грузить без проблем (чтобы не убить аппарат) на Iveco Daily 35С13V (спарка) внутренняя длина грузового отсека 3520мм , а высота 1900мм вообщем 12м.куб.?

Можно грузить около 3550 кг я тарился краской короче строй материалом всё норм

около 1300 кг.
У тебя есть свидетельство о регистрации ТС, т.н. "техпаспорт". В нём есть 2 графы - разрешённая максимальная масса (для категории B это 3500 кг) и собственная масса (что-то около 2200 кг).
Разница между этими числами и есть номинальная грузоподъёмность. Всё остальное - перегруз.

P.S.
Предвосхищая эротические стоны и завывания о том что "я 5 тонн гружу, еду и ничО не ломаеЦЦо" сразу говорю - инженеры в Суззаре умнее водителя из России. 35-ый кузов расчитан именно так. Хотите возить больше - есть 40, 45, 50 и 65 серии.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

я считаю возишь тонну,бери полуторку,хочешь 2-2,5 возьми трёхтонник,тогда не убьёшь,а то грузят в 2 раза больше,а потом ,,машина плохая,не ходит,,

to bukalov, а какая разница в г/п м/у 45 и 50-ой?

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

	Alpinist писал(а):
	to bukalov, а какая разница в г/п м/у 45 и 50-ой?

примерно в 600 кг
полная масса 50-ки - 5200, 45-ки - 4600.
Собственные массы примерно одинаковы.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

собственно IVECO-POWER по моему 45-ому вину выдает модель 50С15Н. Имхо, разница только в "одобрении типа ТС".

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

	Alpinist писал(а):
	собственно IVECO-POWER по моему 45-ому вину выдает модель 50С15Н. Имхо, разница только в "одобрении типа ТС".

такое бывает.
Ориентироваться нужно на VIN. Скинь в личку свой.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Vin ZCFC3591005319221

_________________
Iveco 35C13

Зарегистрирован: 26.01.2011 Сообщения: 4

bukalov писал(а):

около 1300 кг.
У тебя есть свидетельство о регистрации ТС, т.н. "техпаспорт". В нём есть 2 графы - разрешённая максимальная масса (для категории B это 3500 кг) и собственная масса (что-то около 2200 кг).
Разница между этими числами и есть номинальная грузоподъёмность. Всё остальное - перегруз.

P.S.
Предвосхищая эротические стоны и завывания о том что "я 5 тонн гружу, еду и ничО не ломаеЦЦо" сразу говорю - инженеры в Суззаре умнее водителя из России. 35-ый кузов расчитан именно так. Хотите возить больше - есть 40, 45, 50 и 65 серии.

У меня Дейли 35-12 1992 г.в., уже два года вожу по пять тонн и не жу-жу, так что конструкторы не особо умные.

vetal28011985 писал(а):

bukalov писал(а):

около 1300 кг.
У тебя есть свидетельство о регистрации ТС, т.н. "техпаспорт". В нём есть 2 графы - разрешённая максимальная масса (для категории B это 3500 кг) и собственная масса (что-то около 2200 кг).
Разница между этими числами и есть номинальная грузоподъёмность. Всё остальное - перегруз.

P.S.
Предвосхищая эротические стоны и завывания о том что "я 5 тонн гружу, еду и ничО не ломаеЦЦо" сразу говорю - инженеры в Суззаре умнее водителя из России. 35-ый кузов расчитан именно так. Хотите возить больше - есть 40, 45, 50 и 65 серии.

У меня Дейли 35-12 1992 г.в., уже два года вожу по пять тонн и не жу-жу, так что конструкторы не особо умные.

Не надо себя сдерживать.Грузите сколько влезет.

я вожу на своей 35с15 около трех тонн. у меня стоят сзади два тонких листа и сам ставил пневмоподушки. проблем нет.

_________________
iveco 35C15 2007г.

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

в принципе проблемы начинаются когда **задок**садится на отбойники...результат- как минимум изгиб,а то и прелом рамы(в районе отбойников ),выход из строя ступ.подшипников,порванный кузов...

может и правы. но у меня машина отрабатывает свои деньги поэтому и вожу перегрузы.

_________________
iveco 35C15 2007г.