Плановые замены и работы дома не на сервисе?

Вопрос в следующем: У нас две Ивеки стралиса с 8-ым курсором 350л. Обе на гарантии...(( Прочитал в книжке по эксплотации Ивеко, какие плановые работы нужно делать самому, а не в сервисе и рассмеялся!!!! Там было типо: акуратно протирайте инф. табло, следите за уровнем масло, как мыть кузов и салон и все в том же духе....)) Замена всех фильтров и жидкостей на ТО пишут, но оно на 80000км. А в наших условиях 80000 это существенно!!!

Кто может, что посоветовать, что можно и нужно делать самамим! Например после рейса желательно то или то... Перед зимой и летом то..... Вообщем жду любой инфы!!!!!

от ВРВ
Первое замечание за нарушение правил форума...

нормальный водител должен занать что и когда делать, а не нормльный водетель - его колесо обгонит он хрен что поймет. у меня был такой, у него щетки прилипли к лобовому он их хотел невыходя из кабины моторчиков отлепить)) сволач бодик спалил металич корпус щетки порвался и тяга от моторчика тож пострадала и т.д. и т.п. тупо водятел. КОРОЧЕ ПЕРВЫЙ СОВЕТ!! сейчас зима, следите за тем, что бы щети к лобовому не прилимали - попадалово на 30 000 или 5000 тыр за ремонт или... но то уже в личку Very Happy

забыл еще одно)) у меня тож 8курсор, мочивины нету)) у этого двигла быстро начинает сапунить, когда масло попрет в сапун (поймешь по фильтру сапуна) то прекращаешь покуать по 2500р. фильтр сапуна и едешь к ребятам на СТО они тебе хорошую вещь сделают, только пусть масло идет обртно в движок, а не наулицу!! в Арамиле кстати у Саши тебе даж объяснять ничего не надо они сами скажут что делать. В противном случае можешь попасть на сальник на валу стоит сзади 5000 + коробку снимать для замен 10-15000р. оно тебе надо?? Что еще сказать, зимой машина солярку жрет!! около 40 на сотку, летом максимум 31,5 на сотку. Да!!! загрузки бери полегче, 5- 15 тонн, 20- ку в крйних случаях ,когда с загрузками жопа, у мотора ресурс маленький и растянуть его можно только легкой работой. Масло каждый полтиник меняй это нормально! Книжку хорошо заиметь по ошыбкам, у Ивеки она как светомузыка Laughing

Игорь, может быть в кратце просвятишь, каким образом обеспечен возврат масла из сапуна, выведенного на улицу, обратно в поддон двигателя? Про предварительные системы отбива маслянных паров много придумать могу, как на исходе масло обратно вернуть не совсем понимаю.
P.S. у 10 го курсора сапунить начинает ничуть не позже. Кольцам хана приходит очень быстро.

дырку нужно сверлить в блоке, там где фильтр сапуна стоит, заехай или набери в Екатеринбург Саша или Роман контакты по форуму ищи на карте, Они точно знают что где и как. 100 тыс км назад делали эту операцию масло на 50 000км литра 2 может доливаем.

Игорь на Ивеке писал(а):

дырку нужно сверлить в блоке, там где фильтр сапуна стоит, заехай или набери в Екатеринбург Саша или Роман контакты по форуму ищи на карте, Они точно знают что где и как. 100 тыс км назад делали эту операцию масло на 50 000км литра 2 может доливаем.

Ну наверное не в блоке,а в пластиковой крышке и прокладке.А то сейчас народ пойдёт блоки сверлить... Very Happy

DOCTOR DIESEL писал(а):

Игорь на Ивеке писал(а):

дырку нужно сверлить в блоке, там где фильтр сапуна стоит, заехай или набери в Екатеринбург Саша или Роман контакты по форуму ищи на карте, Они точно знают что где и как. 100 тыс км назад делали эту операцию масло на 50 000км литра 2 может доливаем.

Ну наверное не в блоке,а в пластиковой крышке и прокладке.А то сейчас народ пойдёт блоки сверлить... Very Happy

Dмитрий Dмитриевич, я слежу за тобой Wink

_________________
Потупим, потупим, да разрулим потихоньку

Кто реально может сказать, что он делает и как часто? Про дворники я понял, слава богу наши водители, так не тупят!!!

Говорите водитель должен знать когда менять... В том то и дело, что водилы опытные но на гарантийных машинах не ездили и бояться что трогать в них!!!!(((

Для этого и была создана тема: Что можно делать дома на гарантийных машинах?

В принципе можно делать все самостоятельно (регламентные работы), гарантии это не снимает (см. з-н о защите прав потребителей). Но это на любителя (доказать в суде свое право Very Happy

).
Как вариант, сливать конденсат с ресиверов, отстой с топливного, проверять уровни тех жидкостей, состояние АКБ и т.п. Если по регламенту замена топливных фильтров вместе с заменой масла в двигателе через 50тк, то в наших условиях есть резон топливные менять почаще (раза в два), в промежутке между официальными можно это сделать и самому (при условии использования оригинала). Тоже самое с воздушником. Оригинал покупаемый не у дилера гораздо дешевле Wink

(причем у моего поставщика периодически фильтра закупет и мой ОД, для впаривания по конскому ценнику, такой у них маленький бизнес у ОД Very Happy

) . В мосту и КПП тоже не лишне маслице сменить. Тем более если машинка стояла пару лет на стоянке у дилера, заодно прочистить сапуны на них. Тормозуху в приводе сцепления тоже заменить можно самому. Основное правило, в период гарантии следовать требованиям и рекомендациям производителя.