Клапан управления турбины

Зарегистрирован: 06.02.2011 Сообщения: 42

Парни, подскажите, где можно в Москве купить клапан управления турбины на курсор 13 подешевле.

Зачем он тебе он не ломается ???
Или что у тебя там ????

Зарегистрирован: 06.02.2011 Сообщения: 42

Сделали диагностику, после замены турбины, новая выдает запредельные обороты, спецы говорят что все дело в этом клапане, если его не поменять, турбина в таком режиме долго не проживет. Или есть другое мнение?

нет ничего вечного! есть такой!

_________________
Ремонт IVECO. ДВС, КПП, воздух. СПб. 89110958705

Добрый день! Диагносты приговорили "пропускной клапан управления турбины", подскажите как правильно называется данный клапан и где он находится, диагносты из ДЦ ответить не смогли Exclamation

И вообще какова вероятность выхода его из строя? Если необходимо могу приложить скан диагностики. Спасибо

Я думаю что речь может идти о клапане что стоит на турбине или о пропорционнике я больше не знаю клапанов.

Олег071 писал(а):

Добрый день! Диагносты приговорили "пропускной клапан управления турбины", подскажите как правильно называется данный клапан и где он находится, диагносты из ДЦ ответить не смогли Exclamation

И вообще какова вероятность выхода его из строя? Если необходимо могу приложить скан диагностики. Спасибо

Управляющий электромагнитный клапан турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT)

каталожный номер 500367002

цена от 17000 до 20000

Сними посмотри я в личку написал

dimos, в личке сообщения от тебя нет

Олег 071 поделись сообщением если пришло.Тоже беда с клапаном

	dimos писал(а):
	Сними посмотри я в личку написал

dimos ты мне отписал в личку, но всеравно спасибо, буду знать, что есть человек, который может помочь...
я клапан на новый поменял... старый валяется...
... бухаю... всем привет... все ***
.... почему у нас так все через жопу.... у меня маз есть один... колено пополам было месяц назад... ремонт стал в 140 косарей... сам не стал делать... 2 ивеки еще висели, маза отдал дилерам чинить... вчера выгнали с сервиса, ушел в рейс... ночью звонит - стартер отвалился!!! *** не прикрутили хомут прсто суки... нашел сегодня утром этот хомут, из курска вь орел отвез, цена вопроса 380 рублей........ но обидно ведь, не могу я все успеть, тока выбралсяч из кредитова..........
простите, я спсть

Стоит на блоке спереди , почти в плотную к вентилятору ( дабы не замерзал ) управляет турбиной . От его работы прямая зависимость работы всей машины ( люди добрые , спасибо им , подсказали .. ) .Поднимаем кабину .. лезем вперёд к радиатору ( или по шлангу от турбины . упираемся в квадратную штучку .. С торца 4 болтика под маленький шестигранник ( у меня уже под звезду , т к сорвал однажды ) . Если их отворачивать ( я предварительно по ним слегка постукиваю ), то там внутри ( в таком порядке у меня было )большая пластиковая шайба (опорная по ходу ) , в неё упирается большая пружинка ( вот это может выпрыгнуть при разборке, если снизу не ловить рукой ) , когда открутили соленоид (он и есть на 4х болтиках ( внутри его канавка и уплотнительное колечко )) ) - положим его на ремень генератора , из второй части клапана шток торчит слегка ( он всем управляет и обычно закисает ) в него упирается пружинка , которая шток изнутри пружинит ( через очень мелкую пластиковую проставку ) . Первый раз , когда разобрал , нажал на шток , так он там и остался !! Вытащил , вэдэхой налил и внутрь , и на шток , протёр тряпочкой шток и внутре ( и так раз несколько ) , потом собрал , завёл , снял шланг с турбины , попшикал ( выпустил лишнюю вэдэху с грязью ) и усё . Нет там ничего ни сложного ни хитрого . Разбирал его уже раз 30 ( пока стоит машина ( типо в отпуск поехал ) может закиснуть гад . Заводишь , едешь ... а она тупить начинает - приходиться разбирать . Ещё те самые две шайбочки ( большая и маленькая опорные ) сделаны из такого пластика , который от времени как сахар тает . Скорее сего они и являются причиной закисания штока . У меня в конце концов маленькая растворилась (!) а без неё пружинка раком встаёт и клапан ( естественно ) не работает - выточил из нержавейки (хотел из алюминия ) . Из последних вмешательств : отполировал слегка шток на войлочном кругу ( он хитропластиковый какой-то ) и выкинул ( в порядке эксперимента ) большую опорную шайбу. Итог: немного повысился расход ( 1.5-2 л ) , но как ОНА ЕДЕТ.. . А с другой стороны датчик стоит ( фишка о 3х контактах). Обычный евроразъём , но они его железным хомутом притянули . Внешне очень серьёзно , но контакт , как раз из-за этого хомута и начал мозг насиловать . Нашёл случайно , методом научного тыка , так как ехать вдруг перестала . Последние два рейса были просто песней , но жаба душит ( саляра ,мля ) видно шайбу верну на место однажды...
Спасибо скажишь "serge064".

от ВРВ
А на абзацы разбить слабо? Читать же невозможно.

Зарегистрирован: 13.09.2011 Сообщения: 37

у меня такая же беда не идет воздух на пневмо клапан на турбине !!! и клапан не щелкает !!!! куда лезть подскажите !!!! ????

звони раскажу 8-909-929-48-76

Зарегистрирован: 13.09.2011 Сообщения: 37

можно завтра позвонить если да то во сколько !!! ????? За ранее спасибо что откликнулся !!!!!!!!!!!!!