Периодически глохнет

Зарегистрирован: 27.11.2010 Сообщения: 75

дейли 2004г двF1AE.96лс VIN ZCFC3573005480052
Машина глохнет примерно 2раза в неделю и в тепло и в холод происходит это так:
Двигатель работает идеально(не трясётся,не троит )тянет -ускоряется вобщем возит грузы одно удовольствие!
Но иногда глохнет или на холостых или при движении
Если на холостых,то сразу можно завести и проработать целый день
Если на ходу,то не заводится минут 20,при каждом включении зажигания,загораются все лампочки на приборной,слышно как начинает работать подкачивающий насос (сикунды 2),апотом что-то его вырубает и начинает моргать лампаФОРСУНКИ. Раз 20 пробую вертеть ключом зажигания-всё бестолку,потом в один прекрасный момент появляется звук подкач насоса(постоянный) лампа ФОРСУНКИ гаснет,и машина заводится,может через сикунду заглохнуть и повториться всё заново,а может работать весь день ,а то и неделю.
Читал на форуме много отзывов по этой теме но ничего вразумительного не нашёл?
Так и не понял про клапан регулятор давления на ТНВД у меня такой клапан-или нет ,написано можно его почистить ,я думаю может в этом и есть моя проблемма!

P.S. уже проверил всё:подкач насос новый,фильтры оба новые оригинальные,(старый маленькии вскрыл я ещё никогда не видел столько грязи наверно его никогда не меняли) солярка отличная АРКТИКА

Если бы была диагностика было бы проще-её НЕТ
Помогите пожалуйста советом!

Трудно помочь. Диапазон причин очень широк. Нужен компутер

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

А проверь-ка электронасос на заклинивание (если он после первого раза больше не гудит), да протряси проводку...

Зарегистрирован: 27.11.2010 Сообщения: 75

насос подключаю напрямую ,он работает!
Менял на другой тоже самое,может точно дело в клапане регуляторе давления?

Нечто подобное было из-за глюков иммо и замка "зажигания".

Точно регулятор,у меня тоже самое бывает,продуваю компресором,новые фильтра и все супер..

Зарегистрирован: 27.11.2010 Сообщения: 75

Artem tdi Точно такой регулятор у меня стоит может ТНВД разные?
Если такой стоит расскажи как его снять и продуть,или сделать как рассказывают на форуме?

	spaider писал(а):
	Artem tdi Точно такой регулятор у меня стоит может ТНВД разные? Если такой стоит расскажи как его снять и продуть,или сделать как рассказывают на форуме?

Сделай как пишут на форуме... хуже не будет...

_________________
Iveco Daily 65c15 2004 г. тент 22 м3

Зарегистрирован: 27.11.2010 Сообщения: 75

Снял сегодня клапан регулятор давления там никакой сетки в помине нет
Продул компрессором и поставил назад

	Толстый писал(а):
	Нечто подобное было из-за глюков иммо и замка "зажигания".

Действительно были глюки имобелайзера!!!!

_________________
Iveco 35C12/2.3L/F1A

Зарегистрирован: 27.11.2010 Сообщения: 75

valik а как ты узнал что это иммобилайзер?

Зарегистрирован: 14.03.2009 Сообщения: 428

	spaider писал(а):
	Снял сегодня клапан регулятор давления там никакой сетки в помине нет ...

Это старый регулятор. Сеточка на регуляторе нового образца.

	spaider писал(а):
	valik а как ты узнал что это иммобилайзер?

У меня два ключа (взял другой ключ с чипом и всё отлично),а на старом ключе на скачках бывало входу глох.

_________________
Iveco 35C12/2.3L/F1A

А я спокойно могу уйти с ключем домой и машина будет молотить пока соляра не кончится. Иммо по правилам безопасности не должен глушить заведенную машину - это запрещено в большинстве стран равно как и активные (которые отключаются при подаче, а не снятии питания) блокировки сигнализаций. Он только не дает завести машину, потом не участвует. Больше похоже на глюки замка зажигания. Походу у меня еще предхоз вывел зажигание на отдельную кнопку, именно из-за таких глюков ИМХО.

	spaider писал(а):
	Снял сегодня клапан регулятор давления там никакой сетки в помине нет Продул компрессором и поставил назад

у меня точно такой регулятор,вот в нем и собирается грязь,ставил чистую белую тряпку вовремя продувки.Если шо,попробуй те резинки поменять,мне помагало!