Попадает солярка в масло.

Попадает солярка в масло.
Подскажите, стала попадать солярка в масло перегревов не было двигатель работает не устой чего, в чем может быть причина диагностику сделали, сказали, что форсунки еще в не в критичном состоянии.
Двигатель Курсор 10 г.в 2004 г

да быть такого не может что не кретично с форсами.на головку подаеш воздух вместо соляры и смотри по форсам где запузырится.токо второй выход топлива заглуши,и давление 1-2 атм,и все увидиш

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Сними клапанную крышку-один качает помпочкой,второй смотрит какая форсунка-соленоид травит соляру.

Зарегистрирован: 14.05.2011 Сообщения: 1

а если форсунка пропускает соляру как лечить ???

а может сам насос

	Цитата:
	а если форсунка пропускает соляру как лечить ???

Заменой колец на форсах

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

	Introvert писал(а):
	вариантов три. Потекла форсунка, потекли колечки, трещина в башке... Третий мой любимый, обычно половина случаев. проверять как шатун сказал.

Добавлю четвертый вариант - только потому, что движок работает неустойчиво.... Возможны неисправности, при которых вспышки в горшке не происходит, но форса топливо подает исправно, вот его и смывает в поддон... Собственно причин тому несколько, все железные и регулировочные.
Только вот понять не могу - какова ценность диагностики, если причина не установлена??? может еще диагностику подвески провести????

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

стаканчики опрессовывать надо - скорее всего колечки уплотнительные

_________________
тел. 89275331220 обращайтесь постараюсь помочь всем

АДРЕСА И ТЕЛЕФОНЫ

k0ldun писал(а):

	Introvert писал(а):
	вариантов три. Потекла форсунка, потекли колечки, трещина в башке... Третий мой любимый, обычно половина случаев. проверять как шатун сказал.

Добавлю четвертый вариант - только потому, что движок работает неустойчиво.... Возможны неисправности, при которых вспышки в горшке не происходит, но форса топливо подает исправно, вот его и смывает в поддон... Собственно причин тому несколько, все железные и регулировочные.
Только вот понять не могу - какова ценность диагностики, если причина не установлена??? может еще диагностику подвески провести????

+1000

_________________
Запасные части IVECO. 8 800 250 85 03 (Звонок по России бесплатный) Моск. обл. [email protected] Помогу с рессорами! Отправляем в регионы!!! http://autoiveco.ru

Доброго дня.

Такая же проблема и у меня.

А/М Stralis AT 440S45 2008 г.в. Курсор 10, 450 л.с. Е5 работает Пробег 800 тыс км.

Загорелась лампа ВЫСОКОГО уровня масла, слили 2-3 литра масла, эмульсии нет, пены нет, машина вернулась домой, около 1200 км,
Заменили масло и фильтр, масло было слишком жидким. Залили верхний уровень.
Почитал форум, (сразу не нашёл эту ветку) и позвонив дилеру Ивеко (г. Минск), решили менять уплотнительные колечки на форсунках, работы осуществили у дилера, з/ч оригинал. Старые колечки отдали.
форсунки тоже вроде проверили, сказали в норме. Водителя в рем зону не пустили. Так что как они проверяли неизвестно.
После замены колечек через 3300 км опять загорелась лампа высокого уровня масла.

Есть несколько вопросов:
Подскажите куда смотреть дальше?
Неужели остаётся только трещина в голове???
Если можно подробнее описать процесс проверки?
Хотелось бы самим ещё раз проверить форсунки подавая воздух.
Местные спецы говорят, что после того как достали фор-сы нужно клапана регулировать на этих моторах так ли это?

_________________
Iveco Stralis AT440S45 450 л.с. АКПП vin 4342112 г.в. 2008 Е5
Iveco Stralis AT440S45 450 л.с. АКПП vin 4347134 г.в. 2008 Е5 (отключили)

Кто как проблему решил? У нас за 5тыс. км прибавило около 2х литров

блин!!! че не русские чтоль???? сказали слить саляру с топливной магистрали с обоих трубочек из головки выходят где фильтр тонкой очистки. один заткнули во второй давление дали 3 атм. открыли клапанную крышку и ловим утечку. что еще не понятно то??? или вооще закройте нах эту тему!

Да русские мы. Алексей поменьше эмоций. Приедет машинка обязательно так и сделаем просто у ребят такое уже было хотелось бы узнать у кого в чем дело было. Собирая информацию кто на кольца г решит кто на форсунки,а кто то вовсе говорит что лопина в ГБЦ. Если дело в пустяке не хотелось бы простоя вот все. Всех с наступающим.

Причина нашлась. Дунув воздух в ГБЦ обнаружилась течь сразу в трёх форсах из под эл разъема. В одной прямо хорошо видно а в двух других еле заметно но приглядевшись тоже увидили. Спасибо за советы. Будем думать что делать.

добрый день! подскажите где взять те самые маленькие уплотнительные колечки бод конектора на форсунки курсор 10 евро5.? после переборки мотора блин , потекли форсунки. спасибо!