Падают обороты,глохнет

Всем вечер добрый столкнулся с проблемой после полу-часа езды начинают падать обороты влоть до попытки заглохнуть..Так и мотаюсь целый день с ногой на газу...
Такая же хурма и прошлым летом началась, но ближе к осени всё прошло само собой думал так и будет,ан нет опять потеплело та же беда.
С утра кстати тоже оборотов нет, только на педаль надо что-то класть
Мож кто подскажет что смотреть куда лезть что менять пока пару выходных мог бы поколупаться
4910 94г 2.5тд Белый! Спасибо)

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

Та же ситуация, наблюдается только летом, когда солярка уже нагреется. Я думаю это ТНВД, форсунки возил на стенд, сказали все в норме. Я просто прибавил холостые. На прогреве где то 1100, потом падают до 750. Хочу найти ручной газ от какой нибудь "япошки" у них ручка как подсос только не тянуть а крутить надо, внутри резьба и холостые можно будет из кабины регулировать.

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

Да, и ещё плюс ко всему он не хочет прощать ошибок, если по осени-весне можно и с 5 тронутся, то сейчас со второй чуть быстрее отпустить сцепление, так и норовит заглохнуть)
А если не секрет как обороты добавлять? вроде на топливном...А вот конкретно где, я хз )

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

	Дмитрий Киев писал(а):
	А если не секрет как обороты добавлять? вроде на топливном...А вот конкретно где, я хз )

Смотри на каком рычаге тросик газа заканчивается. Упор-ограничитель хода рычага и есть регулировка холостого хода (увидишь там регулировочный винт)

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

Добраться туда ключом так и не вышло, поставил ещё одну гайку на тросе

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

	Дмитрий Киев писал(а):
	Добраться туда ключом так и не вышло, поставил ещё одну гайку на тросе

Там не то на 8, не то на 10 контровочная гайка, а крутить надо отвёрткой. Ключом вроде не проблема добраться (изогнувшись буквой зю Smile

) , отвёртка нужна коротенькая.

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

кКлючик на 10 зацепиться можно а вот крутить никак, а насчёт отвёрточки я так понял это там вставлять где как можно дальше и не удобно ?)))

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

almed писал(а):

	Дмитрий Киев писал(а):
	Добраться туда ключом так и не вышло, поставил ещё одну гайку на тросе

Там не то на 8, не то на 10 контровочная гайка, а крутить надо отвёрткой. Ключом вроде не проблема добраться (изогнувшись буквой зю Smile

) , отвёртка нужна коротенькая.

Я выкрутил этот болт и навернул на конец глухую гайку на 6, теперь все делаю ключом.

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

	Дмитрий Киев писал(а):
	кКлючик на 10 зацепиться можно а вот крутить никак, а насчёт отвёрточки я так понял это там вставлять где как можно дальше и не удобно ?)))

Посмотри например как контрится датчик тахометра (возле лапки сцепления на корзине). Принцип тот же. Ключ на 10 накидной (чтоб только сорвать) и с торца отвёркой (пример с датчиком - на датчике тахометра со стороны входа проводки в датчик). Отвёртка из наборов самая короткая - сантиметров 5, обычная, не крест.

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

что так и нерешили эту проблему?