машина плохо тянет

Зачем было снимать фишку с клапана ?
Подсоедини на место и едь дальше,хоть както будет работать

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Зарегистрирован: 17.06.2009 Сообщения: 25

так надо ехать

	Цитата:
	так надо ехать Не понял я єтовопрос или ответ,....

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

недавно покатили клиенты с перекрученными турбинами,итог-турбик в хлам.методом распросов узнал-по трассе по рации один умник научил другого как надо чистить клапан,соответственно узнали и другие-но как они узнают правильно ли после чистки работает турбик-без диагностики не вариант.и вот полетели турбины.калибровка турбины стоит 2000р.И сервисы тут не причем-это люди такие!

Это хорошый урок ,для тех кто те веши ,которые надо делать у хорошых спецов(их надо искать и работать желательно с одними)
делают сами пытаясь съэкономить . ЭКОНОМИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ.
Владельцы авто Умейте отличить то, что можно сделать своими силами ,а за что и лучше заплатить!!!!!!

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Зарегистрирован: 17.06.2009 Сообщения: 25

поставил новый клапан машина поехала

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

шатун писал(а):

недавно покатили клиенты с перекрученными турбинами,итог-турбик в хлам.методом распросов узнал-по трассе по рации один умник научил другого как надо чистить клапан,соответственно узнали и другие-но как они узнают правильно ли после чистки работает турбик-без диагностики не вариант.и вот полетели турбины.калибровка турбины стоит 2000р.И сервисы тут не причем-это люди такие!

Вот вам и пример той байки , которой в сервисе и пугают ! Конкретно кто и что сломал не говорят , а сразу во множественном числе( для верности ) , про толпы заплаканых владельцев " страдалисов" ( полностью не согласен с этим названием! ) Что конкретно в том клапане можно перекрутить? И в турбине , кстати , тоже , ведь на ней нет никаких регулировок . Люди годами ездят с неработающей турбиной ( шток привода на турбине закис или клапан не работает ) и все живы здоровы . Можно шланг сдёрнуть с турбины и тоже ничего не будет , и компьютер не увидит отсутствия турбины ( а мне наговорили такого однажды в сервисе - мама родная ! )
Тот , кто не лазил сам туда после таких рассказов уже и не полезет , а побежит и купит и турбину , и клапан , и слона , всё , что на сервисе присоветуют ( опыт есть !) , а я , лично , лазил ! И сомневаюсь, что многие ( ну , конечно , кто-то и в 25л впишется ) в состоянии повторить расход 30 л по маршруту СПБ - Краснодар ( к примеру ). Просто есть две позиции : одна полная другой противоположность - сервису выгодно чтобы машина ломалась , больше чинят - больше денег . Не имею ничего против , но почему-то у Них водилы при этом , типа , тупые , руки не оттуда , голова только чтобы есть . НЕ нада ! Evil or Very Mad

И езжу не на римуле ( как советовали ) а на ликви-моли ( готовы ли вы рискнуть и ослушаться Сервис ?) Дошли до чего даже : в мануалах по ремонту специально заложены ошибки ( ну там углы регулировки клапанов ( читал про это безобразие на других форумах ) ) , чтобы помучался , подёргался , поорал матом и - в Сервис , а потом сам добровольно других пугать будешь с умным видом и страшными глазами . Этот клапанок - очень сильно золотое дно , без боя они его не отдадут !

Что конкретно в том клапане можно перекрутить? И в турбине , кстати , тоже , ведь на ней нет никаких регулировок . Люди годами ездят с неработающей турбиной ( шток привода на турбине закис или клапан не работает ) и все живы здоровы . Можно шланг сдёрнуть с турбины и тоже ничего не будет , и компьютер не увидит отсутствия турбины ( а мне наговорили такого однажды в сервисе - мама родная ! )

Цитата:

В клапане перекручивать нечего, просто из-за него как писалось выше не регулируется турбина,в этом случае можно "перекрутить турбину" тоесть
турбина может достич легко больше 120тыс.оборотов,
так что если недоходчиво ,то езди годами к примеру на "жыгуле" и крути двигатель по 7тыс. обор.""абсолютно не страшно""

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

так вот и все поломки у турбины от перекрута>140000 об.мин.так что не надо про байки сервисов разглагольствовать-это все из личного опыта.8 дней назад смотрел cursor-8-ошибки по блинку неправильно управление турбиной+превышение макс.оборотов.хозяин рукой махнул-вчера звонят-где можно дешевле купить турбину?я думаю мораль этой истории ясна.я прекрасно понимаю что есть сильно обиженные на сервисы но и вами тоже кто-то недоволен.если нет то вы просто ангел.

Научите плиззз выделять цитаты вопроса ,а то в верху в ответе набокопорил .
Извеняюсь в форумах болван (несколько дней клацаю в нете).

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

SSB писал(а):

Что конкретно в том клапане можно перекрутить? И в турбине , кстати , тоже , ведь на ней нет никаких регулировок . Люди годами ездят с неработающей турбиной ( шток привода на турбине закис или клапан не работает ) и все живы здоровы . Можно шланг сдёрнуть с турбины и тоже ничего не будет , и компьютер не увидит отсутствия турбины ( а мне наговорили такого однажды в сервисе - мама родная ! )

Цитата:

В клапане перекручивать нечего, просто из-за него как писалось выше не регулируется турбина,в этом случае можно "перекрутить турбину" тоесть
турбина может достич легко больше 120тыс.оборотов,
так что если недоходчиво ,то езди годами к примеру на "жыгуле" и крути двигатель по 7тыс. обор.""абсолютно не страшно""

Если клапан закиснет , то это можно определить в поле только по расходу и тяге двигателя , а ошибок компьютер не покажет , проверено на себе . Раз в неделю проверять тексой не имею возможности , т.к живём в России . По той же самой причине на "жыгуле" в жизь не ездил . Так что крутите " до 7 тыс.обор ". эти вёдра сами . У меня , к примеру , спортбайк для этого есть . А для перевозки грузов Стралис . Каждому - своё .( тема осталась далеко сбоку . Но , товарища , однако , я навёл на причину , из-за которой , собственно , тема эта и началась . Чем и гаржузь . )

к вашему сведению ТЕХА-игрушка для детей

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

	Алекст писал(а):
	по моему идет перенадув.клапан стоит 2600 обязательно ставит?

Стало интересно , спросил в магазине - клапан управления турбиной 21000 руб . 2600руб - наверное стоит управляющий цилиндр на турбине сбоку .

тот что на турбине клапан он вечный, это VJT,а клакпан PVM-управления турбиной,калибруется сначало, нет эффекта-на выброс

serge064 писал(а):

SSB писал(а):

По ходу пьесы из-за него родимого мне турбину велели на сервисе поменять . Цена вопроса была 68 тысяч ( на сервисе 100 ) . После замены турбины поехал опять на диагнозу - стало несколько лучше , НО ! "типа турбина не родная , потому и работает хреново ,

[/code]

Это где ж так ошибаются ?????? ЛИбо сервис впарил турбину , либо клиет по дешовке сделал диагностику.
А по поводу пропорционального то лазить внего можно, но толку без диагностики чистить его мало ,если
он выдает не то что надо ,то хоть маж,хоть дуй всеравно получиш ......нерабочий клапан.

Хотите верьте , хотите нет , но как есть , так и отписал . Диагностика и развод на деньги происходил у офф. диллеров в СПБ в 2х местах между прочим . После этого всего машина была в сервисе 1 раз ( отключал нафиг фен от канлайна ) . Так и живём . А диагностика ? А в окно на ходу послушал турбину , тягу на ней посмотрел , что бы шевелилась , расход устраивает - значит всё гуд ![/quote]

прав серге064, у меня дейли 35с15, и тоже мне сказали надо менять турбину, но один хороший мастер "дядя вася в гараже" сказал что дело было не в бобине..... вобщем разобрал я датчик, почистил и все окей, периодически затупит мотор лезу в датчик и все на свои места становится.