Ремонт гидроусилителя помогите

салют всем!!!!!!!! а кто подскажет можно-ли поменять верхние сальники гидрача не снимая его с авто??????????? а то слишком муторно,я так думаю,! Т.Е. отсоединить крестовины руля, снять верхнюю крышку редуктора, и поменять сальники!!!!!!!!!!!!!! А ТО ЛЬЁТ!!!!!!

от ВРВ
Срочно прочитать правила форума! Больше исправлять не буду...

Там вверху стоит сальник на валу. Полистай форум, уже писали. Что-то типа сверлишь в сальнике отверстие, вкручиваешь саморез и вытаскиваешь за саморез.

Собираюсь поменять шланг гидроусилителя... Как его (гидрач) потом прокачать? Question

После замены шланга заливаем гидр жидкость по мах уровню заводим мотор и вращаем впро-лево по упорам
Потом выравниваем уровень и все

_________________
лучше IVECO--- только НОВЫЙ IVECO!!!!!!!

Всем доброго времени суток!!! Вот фото и номер ремкомплекта гидроусилителя и фильтр который стоит в бачке с маслом для гидроусилителя. На фото есть ПРИМЕРНЫЕ размеры сальника(мерил штангелем). Большое спасибо за совет с шурупом. Поделюсь и своим опытом выставляем колеса ровно. подымаем кабину. откручиваем болт на крестовине кардана,выбиваем болт,в крестовину в вставляем монтировку и тянем в верх постукивая по крестовине и снимаем с вала(там шлицы на валу сквозное отверстие это метка которая во время сборки должна стоять параллельно раме) снимаем пыльник сверлим шуруповертом отверстие в сальнике вкручиваем шуруп тяним плоскогубцами и вот оно чудо резино-железное)))).Сборка смажте сальник маслом, вставляем в посадочное место запресовываем при помощи головки на 27но получится до половины дальше любым подходящим тупым предметом круговыми движениями пока не появится проточка под стопорное кольцо (и Господа естественно без фанатизма) которое и устанавливаем потом пыльник нужного размера напомню в комплекте их два.Заранее прошу прощения если не туда или както не понятно написал уж простите НОВИЧКА.Да и цена в Украине точнее заказывал в Киеве ремкомплект 350 гривен примерно 43дол. и фильтр 40 гривен-5дол. доставка в Харьков 8 гривен- 1 дол.

[/img]

Да совсем забыл речь шла о ремкоплекте гидроусилителя 75е15

Фильтр в интеркарсе-18грн.ttp://intercars.com.ua/

Добрый день,интересует такая станная весч,когда на месте приходится крутить руль то он как бы подклинивает(закусывает) особенно это наблюдается когда груза больше на передку,Ивеко еврокарго 100Е15 6,0тд Вчем может быть проблемка или так должно быть?

Весч не странная, я бы даже сказал закономерная такие же симптомы при перегрузе передней оси
наблюдаются на 100Е21
До Ферари был ДАФ45 двиг 6.0 КПП-6 шины стояли 245\70 17,5 достаточно было 1 тонну под передний борт
и такая же фигня
Удачи

_________________
Могло быть и хуже...

Доброго времени суток помогите с таким вопросом
Пришло время заменить верхний сальник ГУРа на последнем имеются следующие обозначения: 98411 D SLR 210202 1 ZE 120
Машина :Seddon Atkinson 2002 гв кабина 75Е15 двигатель Tector 240 5.9 л.с 6-ти цилиндровый
Вин код: WJM 00000000098422

вопрос : какой номер сальника туда необходимо приобрести чтобы собственно подошел при установке ?

_________________
2002 г Кабина 75E15 двигатель Tector 150Е30 шасси платформа 10 тн коробка Eaton FS 8309a механика 9 ст

Добрый вечер коллеги.
При замене этого сальника обнаружил горизонтальный люфт вертикального вала под крестовину. Смутило, но понадеялся на новый сальник, кстати такой же ремкомплект, что на картинках выше. Но всё же пресанул, и собрал. Завёл, покрутил руль - лужа. Гонит масло пуще прежнего.
При замене сальника жидкость не сливал, просверлил отверстия под саморезы - из них потекло , оперативно поменял сальники ( при снятом сальнике жидкось просто лилась). Когда запресовал сальник и и протёр увидел, что он на где-то 1,5мм ниже прорези под стопорное кольцо.
Исходя из выше написанного - вопросы : 1) возможно сальник глубоко посадил, а он не уперся, возможно он на выходе из посадочного места, а жидкость прёт через наружный диаметр сальника. Увидеть этого не могу, так как при поднятой кабине не заводится; 2) возможно причина в гуляющем валу; 3) приходилось ли кому убирать этот люфт и как? Кто сталкивался, подскажите пожалуйста.

Добрый день коллеги.
И так сегодня разобрался почему гнало жидкость на новом сальнике. Гнало через наружный диаметр по двум причинам: 1. глубоко посадил, упорного буртика нет, если садил бы глубже - сальник просто провалился бы; 2. кривые руки мастеров при предыдущей замене, видать технологию использования саморезов не знали, а по все видимости тупо работали зубилом., про это говорят следы повреждений в виде раковин и царапин наружного посадочного места. Через эти раковины и лилось. Перепресовка нового сальника и посадка на герметик решил проблему.
По люфту вердикт ремонтёра- люфта быть не должно, сальник долго не протянет - поэтому съем узла, разборка и оценка на ремонтопригодность. Дальше ремонт или замена узла в сборе. Но такая перспектива не радует. Поэтому на сейчас обошелся только заменой сальника и наблюдение за узлом. Коллеги, а как у Вас - есть люфт вала? Прошу отозваться.
И, напоследок для всех желающих менять сальник самостоятельно, мои не навязчивые рекомендации: 1. жидкость лучше слить, у меня на узле в нижней точке сливная пробка ( карго 75Е14) 2. чтоб не переборщить с глубиной посадки сальника, первоначально его следует посадить до момента появления паза под стопор, потом вставить стопор и легкими постукиваниями по окружности кольца садить их вместе до захода кольца в паз. Так сальник и станет в положенное место.

Мужики! После моей писанины 60 просмотров темы, и никто не может поднять капот и подергать вал с крестовиной на предмет люфта?

Сегодня буду менять сальник, посмотрю вал на предмет люфта, потом отпишусь.

	consttant писал(а):
	Мужики! После моей писанины 60 просмотров темы, и никто не может поднять капот и подергать вал с крестовиной на предмет люфта?

Нет там люфта. Когда менял сальник у меня жидкость не вытекала.

У меня такой.

_________________
Iveco 75e15 1999г.