Не работает тахометр

Northwood писал(а):

Всем привет.

Недавно друг купил Iveco Turbo Daily 3510. Не работал спидометр и тахометр, заводится нормально.
Спидометр вчера совместными усилиями удалось победить, а вот тахометр пока нет.

По спидометру:
Схем конечно найти не удалось, пришлось вычислять, куда подключается датчик самим. Благодаря этому форуму нашли сам датчик, разъём оказался весь в смеси масла с грязью, в руках от разъёма к датчику отвалился один из 4-х проводов - белого цвета, хотя позже выяснилось, что этот провод всё равно не задействован, но разъём маму и папу полностью почистил, разобрал маму и все 4 провода заново припаял к контактам (припаять было намного проще, чем разжимать контакты и заново обжимать провода). Проверяем - спидометр не работает. Вызвонил, на какой разъём панели спидометра приходит этот датчик, это оказался желтый разъём на панели спидометра, и оказалось, что на всех 3-х проводах напряжение +12в, что говорит про обрыв нуля, осциллограф вместо сигнала датчика показывает лишь импульсные помехи по питанию. Начинаю вызванивать мультиметром, по какому проводу и на какой разъём должен приходить ноль, для этого пришлось разбирать сам блок спидометра. В конечном итоге вышли на провод, который пройдя через капот, заходил в салон ближе к правой двери, и оканчивался зажимом-крокодил. Оказалось, предыдущий хозяин микроавтобуса, который использовал его в качестве маршрутного такси, для того чтобы делать леваки, отключал ноль от спидометра с целью чтобы не накручивался километраж. Мы с другом по этому поводу выругались, т.к. потратили на это пол-дня. Подключили нормально нулевой провод, спидометр заработал, на выходе датчика осциллограф показал красивые прямоугольные импульсы.

По тахометру, то его сделать пока не удалось. Сначала предположили, может сигнал берётся с генератора ? Полез к генератору, нашел кучу соплей в виде скруток проводов, сделанных предыдущим хозяином, одно соединение у меня развалилось прямо в руках. Заменил отрезок провода, заново обжал и припаял провода к клемме, которая подключается к генератору, а место соединения двух проводов обжал термоусадкой и дополнительно обмотал изолентой. Ничего не изменилось, тут стало понятно, что для тахометра используется датчик отдельно от генератора. Тогда начал смотреть по дорожкам и разъёмам на плате приборной панели с тахометром. Сам прибор подключается к плате 3-мя контактами в виде винтов с гайками. Вызвонил, приходит ли ноль - приходит, +12 вольт тоже приходит, остаётся третий контакт, на котором тоже ничего нету - ни напруги, ни сигналов. Измерил сопротивление мультиметром относительно нуля и +12 вольт - цепь в обрыве. Начали выслеживать и вызванивать этот провод. Дошли до участка, где в капоте провод уходит где-то глубоко в недра моторного отсека, но дальше, куда приходит этот провод, найти не удалось.

Помогите, плиз, где же находится этот датчик тахометра в Iveco Turbo Daily 3510 ? И правильно ли я понял, что он того же типа, что и датчик спидометра, а значит должен выдавать прямоугольные импульсы (осциллограф имеется) ?

датчик находиться в кпп возле газа. но смотря какая кпп или какой год авто

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

мужики помогите! как можно проверить жив он или нет датчик оборотов когда он на руках.

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

Подскажите ивеко стралис 2003 мкпп при вкл зажигания дрожит стрелка тахометра а бака лежит через сек 7 все нормально, а зарядка то есть то нету, генератор в порядке

_________________
Ивеко стралис 2003 мкпп

	evgenykudryan писал(а):
	Подскажите ивеко стралис 2003 мкпп при вкл зажигания дрожит стрелка тахометра а бака лежит через сек 7 все нормально, а зарядка то есть то нету, генератор в порядке

Для стралисов есть отдельная ветка форма,вопросы лучше задавать там.
Зарядку лучше мерять напряжометром,не смотря на ошибки на панели.По поводу бака - фото всех ошибок с панели покажите.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.