подскажите в чем разница?

Вот это новость так новость,всего-то 90л.с надо,надо мужикам на Газелях рассказать,а то ездят порожняком по1.5тонны возят а можно 20т Rolling Eyes

А нас учили минимум 8л.с на тонну полной массы автопоезда,врали конечно.А вообще этот теоретический расчёт про 90л.с такая же ересь как контрольный расход топлива указанный в руководстве по эксплуатации(ничего общего с практикой)

сёня лазил в воздушные камеры. у меня диафрагма на 24... а в книге написано, шо 65 и 75 карги имеют диафрагмы диаметром на - 20. 80 и 100 карги - на 24!!! у меня 75 карга.

Зарегистрирован: 09.08.2011 Сообщения: 10

разницу в двигателях нашли-форсунки,поставили со своего двигателя в 210л.с. машина стала на много мощнее.спасибо всем за ответы

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	150 сил два мотора-8060.25R и 8060.45R 210 сил-8060.45 и 8060.45X

А в чем разница в моторах 150 сил?
У меня 75е15 и тоже стоит интеркуллер.

_________________
Iveco 75e15 1999г.

Cursor35 писал(а):

Вот это новость так новость,всего-то 90л.с надо,надо мужикам на Газелях рассказать,а то ездят порожняком по1.5тонны возят а можно 20т Rolling Eyes

А нас учили минимум 8л.с на тонну полной массы автопоезда,врали конечно.А вообще этот теоретический расчёт про 90л.с такая же ересь как контрольный расход топлива указанный в руководстве по эксплуатации(ничего общего с практикой)

Не поверишь,Я вчера на МКАДе видел Газель под фуру переделанную, сзади полуприпеп тонн на 15. Газель-Бизнес, не знаю, может на заводе стали делать?!!!

Cursor35 писал(а):

Вот это новость так новость,всего-то 90л.с надо,надо мужикам на Газелях рассказать,а то ездят порожняком по1.5тонны возят а можно 20т Rolling Eyes

А нас учили минимум 8л.с на тонну полной массы автопоезда,врали конечно.А вообще этот теоретический расчёт про 90л.с такая же ересь как контрольный расход топлива указанный в руководстве по эксплуатации(ничего общего с практикой)

Вопрос энерговооруженности очень многогранен, к тому же амбициозен и завязан на экономические и политические интересы сильных мира сего... поэтому оставим его в стороне.
Контрольный расход топлива - величина более интересная, особенно если вы хозяин папелаца, а не наемный кучер.
Собственно говоря, причем весьма укрупненно, зная реальный расход топлива можно судить о техническом состоянии вашего авто. Чем ближе эта величина к контрольной, тем ближе состояние вашего автомобиля к абсолютно исправному!!! Нужно заметить, что есть еще нормы расхода топлива, величины которых утверждаются компетентными организациями и имеют силу закона, но они предназначены (как там и написано) для расчетов с водителями!!!! , что весьма интересно, особенно если прокатиться самому а потом дать машину водителю...
Если кто-то хочет обсудить этот вопрос, посоветоваться , узнать как у других обстоят дела... то есть темы на форуме, возможно и новую тему замутить...
"...А нас учили минимум 8л.с на тонну полной массы автопоезда..." - интересно, а вам давали историю развития автомобильного транспорта??? например в германии еще в 30-е годы по вновь построенным автобанам бегали седельные тягачи с полуприцепами, массой перевозимого груза до 16 тонн и мощностью мотора 75-95 л.с., насчет скорости движения сказать не могу, не было тогда радаров у ГАИшников (или как там они назывались) , но спидометры до 80-100 км\час стояли. После войны и в СССР выпускали МАЗ-204 , сами посмотрите справочную информацию по этим машинам, конечно поправку на наши дороги надо сделать....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

	василь80е21 писал(а):
	разницу в двигателях нашли-форсунки,поставили со своего двигателя в 210л.с. машина стала на много мощнее.спасибо всем за ответы

А кто подскажет,у кого ни спрошу толком ни кто не знает...!!! Сколько такие моторы на маленьких каргах выхаживают,на какой пробег они расчитаны???? У меня 80Е21,2004г.в.,тектор ,шестерка!!! Очень интересно Laughing