Задняя ступица 5912

Зарегистрирован: 26.08.2011 Сообщения: 92

Всем привет. Ивеко 5912. При замене подшипников на задней ступице нужно ли менять втулку которая стоит между ними? А то уже гайку затянул как только мог а люфт колес не пропадает((

Абалденно интересное кино... ежели вы выкинете эту втулку, затем установите все по правилам и затяните, отрегулируете преднатяг.. - все будет работать и можно ездить!!! (какое то время) Но вот ваш случай говорит о том, что выработались подшипники, потому как втулка при новых подшипниках требует дополнительных регулировочных шайб...
Плохой пример, но я всегда так делал - выкидывал эту втулку напрочь, регулировал натяг ступичных подшипников, если позволяла длина паза и резьбы, и никто не жаловался. Если хода регулировки не хватало (например резьбы) - тогда замена подшипников. Но я мог себе это позволить, потому как опыт был богатый, пальцем чуствовал выработку кольца подшипника и мог визуально оценить степень износа и разрушения роликов, а вот без навыка в этой работе - рекомендую ориентироваться на промежуточную втулку, не зря же ее придумали!!!
П.С. кстати, втулка "стоптаться" не могла, если только не было разрушения подшипников или просадки посадочной шейки под подшипники, но тогда - это ремонт или замена балки!!!!

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

	k0ldun писал(а):
	Но я мог себе это позволить, потому как опыт был богатый, пальцем чуствовал выработку кольца подшипника и мог визуально оценить степень износа и разрушения роликов

штангенциркуль. и попробуй с этим поспорить.

acckiy писал(а):

	k0ldun писал(а):
	Но я мог себе это позволить, потому как опыт был богатый, пальцем чуствовал выработку кольца подшипника и мог визуально оценить степень износа и разрушения роликов

штангенциркуль. и попробуй с этим поспорить.

Зачем спорить??? Если ты в проводах ГУРУ, то по железу есть другие ГУРУ...
Залезь, например - http://www.snr.com.ru/industry/ntn/tech/CR/pdf/NTN_Bower_USA.pdf
стр 9 рисунок TS Type величина W - вот этот параметр и характеризует степень естественного износа, но нигде не найти справочной информации о допустимости этого естества... так что штангель тут не помошник!!!!
(все вышесказанное верно если нет других видимых повреждений, таких как питтинг или накат наружного кольца...).
Попробуй поискать информацию от других производителей о способах дефектовки естественного износа подшипников, только не бери "крайний" случай, тогда ты поймёшь, что не только в проводах есть свои секреты и свои "предохранители", коим является например пресловутая проставочная втулка...
"Ты в кабинете своём командуй Глеб...." (слова из фильма "место встречи изменить нельзя")

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 26.08.2011 Сообщения: 92

сегодня немножко подточил втулку и люфт пропал. Вот теперь думаю, что делать с этой втулкой когда придет время менять подшипники Confused

	jokergorlovka писал(а):
	сегодня немножко подточил втулку и люфт пропал. Вот теперь думаю, что делать с этой втулкой когда придет время менять подшипники

Так читай же внимательно!!!!!
Для кого писано ПОСТ 3 ????
Цитирую - "....потому как втулка при новых подшипниках требует дополнительных регулировочных шайб... ""
Скока раз повторить????
Только зря точил, надо было просто убрать в бардачок\инструментальный ящик\сарайку...
Скоро, очень скоро, надеюсь без катастрофических последствий для чулка балки, тебе придется купить комплект новых подшипников, вот тогда ты все поймешь....
.......и для кого мы только пишем здесь советы....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

	k0ldun писал(а):
	...Скоро, очень скоро, надеюсь без катастрофических последствий для чулка балки, тебе придется купить комплект новых подшипников, вот тогда ты все поймешь.... .......и для кого мы только пишем здесь советы....

И подшипники если ставить, то SCF. А они денег не кисло стоят.

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3