Пропало давление на горячую

Давление было в норме, но в один прекрасный момент залили паленого масла и тут же упало давление в моторе магирус. Сняли поддон, было много масла консистенции разплавленного битума, вычистили, заодно поменяли все вкладыши, новое масло 15в-40 мобил, собрали. Поначалу давление было отличным, но тысяч через 5 км на горячую на холостом ходу начала загараться контролька давления. Мотористов грамотных под рукой нет - все тычут на 1)проверить насос масляный путем снятия двигателя 2)промерить коленвал со снятием. Метод подобного тыка имхо дороговат.
1. может есть в моторе какие-нибудь клапана, в нерабочем состоянии влияющие на давление?
2. есть ли смысл снова поменять масло (ну типа за 5000 км пришло в негодность)?
3. льют ли в такой мотор масло погуще, например 20в-50?
4. где еще, кроме коленвала и насоса может "теряться" давление?

Зарегистрирован: 23.08.2010 Сообщения: 65

не вдаваясь в тонкости устройства того или иного двигателя неисправности общии- в результате масляного г олодания , применения масла не по инструкции по эксплуатации ,. происходит интенсивный износ кривошипно- шатунной группы и распредвала и не особо приятные моменты - как закоксовывание масляных каналов ( битумные отложения + высокая тем-ра двигателя ) .Что касается масла 20 w40 , то это тоже не выход . На холодную давление поднимется а помере прогрева масла давление будет падать и еще минус все тоже , что связано с неправильно применяемым маслом, Хоть это и трудоемко , но если думать о наименьших потерях - то разборки не миновать с тщательным осмотром всех деталей а где требуется и измерением Sad

( из личного горького опыта)

Чтобы не плодить темы, закончившиеся непойми чем, скажу чем дело кончилось:
При вскрытии поддона было установлено, что "редиски", менявшие вкладыши накануне, не притянули заборник к насосу и при этом еще не поставили резиновое колечко в месте соединения - видимо насос и хапал воздух вместе с маслом. После устранения этой неполадки уже прошли 2 500 км - контролька не загаралась.
Может кому пригодится