Тема о ступичных подшипниках

djdfy писал(а):

Introvert писал(а):

блок подшипник не регулируется это верно. Гайковертом зажал и в путь. а дохнуть могут например от неправильного вылета дисков, снятого ограничителя скорости, просто от превышения скорости под нагрузкой(при отсутствии самого ограничителя), крайне плохого качества дороги, и плохого качества подшипников. НЕ думаю что оригинальные подшипники имеют самую высокую планку надёжности. Просто ДОСТАТОЧНУЮ для нормальной езды ,при соблюдении скоростного режима, при отсутствии перегруза, по хорошим дорогам.

если нет ни динаметрического ключа ни гайковёрта- с каким усилием затягивать ?

Кто за Вас может знать Ваше возможное усилие? А вдруг ВЫ штангист-чемпион и без усилия лом на шее завязываете?
О! Вспомнил! Есть такой "камазовский динамометрический ключ": двухметровый лом с прикрученным на конце зеркалом. Усилие регулируется при помощи зеркала по цвету лица затягивающего (розовое, красное, багровое, в пятнышках, бурое и т.д.). Вот таким точно затягивать не стоит Wink

Лучше купить правильный динамометрический ключ

Люди добрые подскажите, задние ступичные подшипники когда выходят из строя какие признаки??? кроме гула еще есть какие нюансы???

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

	Jora86 писал(а):
	Люди добрые подскажите, задние ступичные подшипники когда выходят из строя какие признаки??? кроме гула еще есть какие нюансы???

Люфт. подвесь колесо и на люфт подергай.

спс

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

	Jora86 писал(а):
	Люди добрые подскажите, задние ступичные подшипники когда выходят из строя какие признаки??? кроме гула еще есть какие нюансы???

Начинает греться ступиц. Чем дальше, тем сильнее, на последнем этапе приклинивают при движении. Тогда сразу вставать и менять. Иначе может быть совсем плохо.
Состояние можно проверить ломом. Поддомкрачивают, засовывают лом в отверстие колесного диска снизу и качают вверх-вниз. Если выходит из строя, увеличился износ, сразу чувствуется по подвижности и звуку.

Спасибо буду знать Wink

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

поднял задний мост, пошатал колеса, и они шатаются. Значит подшипники? но они вроде не воют когда едишь и не греются...

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

Если спарка - то проверять нужно с открученной полуосью. 1я стадия - колесо шатается, вторая - тормоза берут со второго качка после неровной дороги, 3я - нагрев и заклинивание.

_________________
Daily 35С18 '08, 3.0HPT, ц/м спарка

С внутренней стороны колеса,появлялись подтеки масла,результат- треснутая внутренняя обойма блокподшипника.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Скажите, их реально самому поменять??? Есть там какие-нибудь большие сложности или спец. инструмент нужен, кроме пресса. И еще вопросик: подшипник прессуется в ступицу??? спс

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

	Jora86 писал(а):
	И еще вопросик: подшипник прессуется в ступицу??? спс

в наружнюю обойму.

_________________
+79934932440

парни сегодня снял ступицу, на внешней стороне подшинника отсутсвовали первичные уплотнители, так специально делают, чтоб масло тудо попадало или как?
спарка 35с15 2007 год

_________________
35с15

https://b-a.d-cd.net/290954cs-960.jpg

тут на https://www.drive2.ru/l/4361107/ один парняга менял тама тож первичного уплотнения нет

_________________
35с15

	Surrrr писал(а):
	парни сегодня снял ступицу, на внешней стороне подшинника отсутсвовали первичные уплотнители, так специально делают, чтоб масло тудо попадало или как? спарка 35с15 2007 год

а что это первичные уплотнители?

Зарегистрирован: 15.12.2014 Сообщения: 39

Парень то менял но там или опечатка или терминатором надо быть. 600кг момент затяжки не великоват ли???

_________________
49-10
35c18