Евротех - масло и сапун

Добрый день. Наверняка отрывками на мои вопросы найдутся ответы в разных темах, но хотелось бы скажем так полноценный отзыв на мою проблему. Машина евротех, 99 года выпуска, стоит курсор 8. Сделана полная диагностика у электрика - получился талмуд страниц на 30 - порадовало то что все в норме, сам не ожидал, компрессия - в норме, работа турбины в норме, давления все в норме, есть все распечатки, но при этом всем есть одна , точнее две больших проблемы...первая - сапунит, причем сапунит даже с уже продырявленной маслозаливной крышкой и выведенной оттуда трубкой....хотя там и фильтр новый, а вторая проблема - масло, на 4000 км ушло 8 литров масла, шел римула, полусинтетика, заливал в СТО по овечкам....плюс дымит, причем дымит не всегда, и не зависимо от нагрузки, может начать дымить, пройдет минут 20 - перестает...что стоя, что на ходу....хотелось бы услышать совет бывалых - каковы возможные причины и способы их устранения, просьба не писать фразу - езжай на СТО к мотористу - это я и так знаю, хотелось бы просто услышать мнение людей, которые могут сказать что-то дельное по данному вопросу, заранее спасибо.

компрессию мерили механически в каждом горшке отдельно?

извиняюсь за выражение-какого хрена марять компрессию если с сапуна давление хоть колеса качай.делай капиталку и езди еще 4-5 лет.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

шатун ты с его сапуна колёса кочал?руским языком написано "диагностика в норме"причину надо найти может "малой кровью отделается"вместо капитала.у меня был случай палец поршневой начал гулять и сделал борозду в гильзе как зайдёт обратно так дымит гильзу заменили так не одну сотню прошла больше не дымит, а ты капиталка... капиталка...

нет, компрессию механически не мерял...а компьютерной диагностике в таких ситуациях лучше не доверять? потому как там просто образцово-показательные значения...конечно капиталить не хотелось бы....

Посмотри регулировку клапанов!!! Ребят не смейтесь, на самом деле была причина в регулировке клапанов. Масло забирал на 3000 около 10л. поменяли кольца на двигателе, расход не убавился. Отрегулировали клапана и все беды исчезли. тьфу, тьфу, тьфу.

про колеса я образно сказал,и поверь мне-я более сотни курсоров перебрал,и замена там одной или двух гильз решит проблемы изношеного движка я не поверю.машина 98 года вып,пробег 1200000-1300000км и вы будете утверждать что поможет точечная терапия?поможет на короткое время,потом движок полностью мертв!вкладыши коренные провернет и адью,прощание с родимым!

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

и еще-не каждый диагност увидит проблемы с движком,все это усредненные показания

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

я верю тебе что больше сотни движков и в твоём опыте и квалификации не сомневаюсь,но в преждевременном диагнозе невидя машину не слыша как она работает мне кажется поспешным,это напоминает хирурга с топором с любым диагнозом "под нож" не спорю может нужна и капиталка... но всё-таки я думаю причину установить надо Wink

Ну я слышал разные версии происходящего...и на этом форуме в том числе...кто про колечки говорит, мол кольцам кирдык, кто про клапаны, в том плане что регулировка или манжеты...даже версию про горный тормоз слышал...в общем как я понял может быть что угодно из этого...а может и капиталка...ладно в понедельник снятие ГБЦ покажет первый диагноз...

удачки, отпишись!

Daniil56 писал(а):

Посмотри регулировку клапанов!!! Ребят не смейтесь, на самом деле была причина в регулировке клапанов. Масло забирал на 3000 около 10л. поменяли кольца на двигателе, расход не убавился. Отрегулировали клапана и все беды исчезли. тьфу, тьфу, тьфу.

вот как так может быть??? когда поршневую делали регулировки В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке не было? негодую.

_________________
+79934932440

эт так мотористы делали, "спецы" высшего разряда!!! Кто то добросовесно относится к своей работе, а кто то лишь бы деньги срубить, не думая о своей репутации и о последствиях...

sander писал(а):

....плюс дымит, причем дымит не всегда, и не зависимо от нагрузки, может начать дымить, пройдет минут 20 - перестает...что стоя, что на ходу....хотелось бы услышать совет бывалых - каковы возможные причины и способы их устранения, просьба не писать фразу - езжай на СТО к мотористу - это я и так знаю, хотелось бы просто услышать мнение людей, которые могут сказать что-то дельное по данному вопросу, заранее спасибо.

Вот тут меня останавливает один момент - дымит не всегда !!!! возможно у вас 2 проблемы, которые тесно переплелись и дополняя друг друга картинку замыливают... Не стабильность дымления может быть вызвана турбиной, компрессором, датчикамии распреда\колена, неисправностью топливной... что касаемо сапунения - мотор постоянно и равномерно сапунит????

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Турбина в порядке,проверяли,топливная тоже в порядке,насос-форсунки поуа еще не проверял,но магистраль до форсунок практически полностью новая.но по компьютерной диагностике с насос-форсунками все в порядке,но только по диагностике.я же и говорю что по диагностике там все хорошо,20 листов распечаток,где все указано подробно.