Потеря мощности двигателя.

Вопрос по ивеко евростар 2002г курсор 13.Частичная потеря мощности,двигатель не много троит в нагрузку,диагностика показала что форсунки ,компрессия в норме,проверил клапана управления турбиной.

Вопрос в чём заключается? Или вы просто поделились грустной историей?

Форсунки неисправны, ну грустно конечно, но ведь не вечные они... При установке других обязательно отрегулировать ГРМ и всё остальное.

_________________
+79934932440

Хотелось бы узнать возможные причины неисправности и еще, на сколько точно можно определить диагностика работу форсунок.

Если диагност поставил диагноз форсунки, что вы ещё хотите? Или диагност который за свои слова не отвечает?
а проблем потери тяги может быть вагон и маленькая тележка. В принципе почти любая неисправность в моторе, в части управления подачей топлива или воздуха,это минимум потеря тяги. А ещё бывает что неисправностей несколько, одно починишь - другое вылезет.
БЫвает из-за убитых форсунок турбины дохнут. Форсунки вылечишь а наддув уже и пропал. Так как не было у владельца авто желания вовремя устранить неисправность. Потом круглые глаза и " НУ мы форсунки поменяли почти ничего не поменялось, вы же ПОЛГОДА назад про турбину ничего не говорили!!!"

_________________
+79934932440

	юрий дон писал(а):
	...компрессия в норме,проверил клапана управления турбиной.

Насчет компрессии - это вы батенька погорячились!!! никогда еще компьютерная диагностика однозначно этого не подтвердит и не опровергнет, разве что относительную равномерность или не равномерность этой самой пресловутой компрессии... так что не клапана управления турбиной надо проверять, а клапана мотора, желательно мануальной диагностикой подтвердить или опровергнуть выводы человека с компом...
Что касаемо троения в нагрузку - тоже не мешает ручками проверить низкую топливную и обратку с мотора...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Спасибо за рекомендации,приму к сведению)

k0ldun писал(а):

	юрий дон писал(а):
	...компрессия в норме,проверил клапана управления турбиной.

Насчет компрессии - это вы батенька погорячились!!! никогда еще компьютерная диагностика однозначно этого не подтвердит и не опровергнет, разве что относительную равномерность или не равномерность этой самой пресловутой компрессии... так что не клапана управления турбиной надо проверять, а клапана мотора, желательно мануальной диагностикой подтвердить или опровергнуть выводы человека с компом...
Что касаемо троения в нагрузку - тоже не мешает ручками проверить низкую топливную и обратку с мотора...

Возможно ли проверить в домашних условиях топливную?

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

Спасибо!