345 и 375 л.с.

Да там походу всё разное- и топливная,и поршневая,и походу если не ошибаюсь... и колено.

ну давайте по вину сравним. вин 345 сил - c008881. давайте от 375 сильной...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Не надо уходить от конструкции , конструкторы не дураки, ремонтируйте то что не исправно или меняйте на такоеже новое. Подобные "тюнинги" ни к чему хорошему не приводят, имеем горький опыт. 5 лет назад решили мы заменить турбину, погнала масло в кулер. Добрые люди сказали что ремонт не надолго , берите новую. Заказали . Приезжаем в магазин, на шильде новой турбины не совпадает одна лишь буква , размеры с нашей один в один . "Квалифицированный" продавец втёр нам что это нового образца, а мы лошары уши развесили( опыта то не было). Ставим , еду в рейс ,дыма черного почти не стало, я думаю зашибись, значит масло не гонит, расход норма, тяга тоже , но двигатель стал какой то пустой, как бензиновый пропал типичный дизельный рык. Через два месяца прогорел поршень на 4 цилиндре и задрало гильзу, на 6 на подходе. :cry: Стали чесать репу, почему же так? О ,ТУРБИНА!!!!! Взяли её в руки и давай рассматривать, оказалось что на крыльчатке которая гонит воздух в цилиндры всего на одну лопасть больше чем на родной , получается что воздуха в цилиндрах было много относительно поданного топлива, результат - бедная смесь-высокая температура горения- прогоревший поршень. Увезли родную турбину в ремонт , спрашиваем про новую с какого она мотора, ответ был ожидаем , с 375 го, спасибо мужикам , вразумили балбесов :D , Турбину отремонтировали ходит без проблем, у них же спросили , а можно ли поставить с 375 го на 345 й турбину, отвечают можно , но нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО добавлять подачу топлива, но как поведёт себя коленвал, шатуны и клапана не известно, нагрузка то увеличиться,если всё это одинаковаё (спросите у мотористов) с 375м ,то в принципе эта затея осуществима.Кстати турбину новую я продал другу у него евростар с 375м мотором, ездит на ней 3 года всё ок, рабочий объём двигателя у него такой же как у нашего , но насос и турбина разные, и ещё , проконсультируйтесь со спецами по поводу такого тюнинга, а то после заезда на Эверест придется спускаться пешком в магазин за запчастями(без обид :wink: ). Всех с НАСТУПАЮЩИМ!!!!! :D

_________________
RIN44

У меня такое ощущение, что это моя корова мычит...или я в сказке какой нахожусь...
Собрались взрослые дяди и давай обсуждать и мечтать на тему "почему коровы не летают", причем никто из спорящих\мечтающих эту летающую корову никогда в глаза не видел... бред про мощность, бред про турбину, бред про лучшее сгорание топлива,бред про... летающую корову...
Начнем по порядку лекбез или дальше мечтать будем???
Я постараюсь в нескольких постах изложить основы двигателя внутреннего сгорания, начиная так класса с шестого церковно-приходской школы, а вы постарайтесь не обсирать меня и не скакать "галопом по европам", изучайте предмет постепенно, желательно поискав в интернете те понятия и определения о которых я буду излагать, особенно если они вам будут непонятны или просто неприятны, потому как законам физики и механики абсолютно наплевать на ваше к ним отношение, они просто действуют не взирая на ваше к ним отношение.
ПОСТУЛАТ № 1 - мощность - это работа, произведенная в еденицу времени...
читаем например - http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm или http://www.auto-most.ru/site/ency/engine/124.html или просто сами гуглим.
Какую же работу производит ваш мотор, когда авто стоит на месте? он просто преодолевает силу трения в подшипниках коробки, во вкладышах, вращает генератор, помпу, компрессор, вентилятор и прочее навесное оборудование, естественно с некоторыми тепловыми потерями согласно его КПД (коэффициенту полезного действия), именно поэтому даже работая на ХХ мотор сжигает некоторое количество солярки.
Хочу заметить - есть разные способы определения мощности, в основном европа и америка, например в америке считается мощность, подведенная к колесу, что более реально и разумно на мой взгляд...
Вот тут мы с вами уже начинаем оплачивать налоги с лошадиной силы, которые никогда нам пользы не принесут, потому как мы просто греем атмосферу и вращаем свой собственный мотор, не проделав еще никакой полезной работы, не проехав ни одного метра...

Продолжение следует...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Все заметили что Колдун, как обычно пришел, нагадил, воды налил, сделал вил, что умный. А кто-нибудь у него просил налить воды?
Еще несколько месяцев назад ему писал - не интересно - не читай, лень писать - не пиши. Обойдутся и без твоего "гения". Ан нет, его величество это не интересует.
Пы.Сы. Я это не со зла, просто так, констатирую....

Народ, вы чего такие легко расстраиваемые? Кто говорит, что собрался тюнить мотор и хочет получить результат заменой шильды на кабине? Ау? Вопрос задан для любознательных - чем отличаются на вид два одинаковых мотора. Точка. А не как протюнить? Есть разница? Так что все релакс, "все под контролем". Кому интересно предлагаю продолжить тему, кто шибко умный, все занет, но сказать не может - в сад))))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

rin 44 писал(а):

Не надо уходить от конструкции , конструкторы не дураки, ремонтируйте то что не исправно или меняйте на такоеже новое. Подобные "тюнинги" ни к чему хорошему не приводят, имеем горький опыт. 5 лет назад решили мы заменить турбину, погнала масло в кулер. Добрые люди сказали что ремонт не надолго , берите новую. Заказали . Приезжаем в магазин, на шильде новой турбины не совпадает одна лишь буква , размеры с нашей один в один . "Квалифицированный" продавец втёр нам что это нового образца, а мы лошары уши развесили( опыта то не было). Ставим , еду в рейс ,дыма черного почти не стало, я думаю зашибись, значит масло не гонит, расход норма, тяга тоже , но двигатель стал какой то пустой, как бензиновый пропал типичный дизельный рык. Через два месяца прогорел поршень на 4 цилиндре и задрало гильзу, на 6 на подходе. Crying or Very sad

Стали чесать репу, почему же так? О ,ТУРБИНА!!!!! Взяли её в руки и давай рассматривать, оказалось что на крыльчатке которая гонит воздух в цилиндры всего на одну лопасть больше чем на родной , получается что воздуха в цилиндрах было много относительно поданного топлива, результат - бедная смесь-высокая температура горения- прогоревший поршень. Увезли родную турбину в ремонт , спрашиваем про новую с какого она мотора, ответ был ожидаем , с 375 го, спасибо мужикам , вразумили балбесов Very Happy

, Турбину отремонтировали ходит без проблем, у них же спросили , а можно ли поставить с 375 го на 345 й турбину, отвечают можно , но нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО добавлять подачу топлива, но как поведёт себя коленвал, шатуны и клапана не известно, нагрузка то увеличиться,если всё это одинаковаё (спросите у мотористов) с 375м ,то в принципе эта затея осуществима.Кстати турбину новую я продал другу у него евростар с 375м мотором, ездит на ней 3 года всё ок, рабочий объём двигателя у него такой же как у нашего , но насос и турбина разные, и ещё , проконсультируйтесь со спецами по поводу такого тюнинга, а то после заезда на Эверест придется спускаться пешком в магазин за запчастями(без обид Wink

). Всех с НАСТУПАЮЩИМ!!!!! Very Happy

Ты знаешь, как и продавец мог втюхать не то, так и остальные знающие могли сказать не то. Да и совпасть могло. Правду сложно узнать) Но согласен полностью, если заводом-изготовителем сделано - не надо переделывать. Тем не менее, человек существо любознательное и, думаю, что это не плохо. Да и умельцы есть, которые из обычного двигателя могут сделать космический. Глядишь и мы чему то научимся.

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

	Beefee писал(а):
	Да и умельцы есть, которые из обычного двигателя могут сделать космический. Глядишь и мы чему то научимся.

Это вы про Формулу 1 наверное?Так век моторов там недолог!Да и учиться приятней на чужих ошибках. Wink

аркаха писал(а):

	Beefee писал(а):
	Да и умельцы есть, которые из обычного двигателя могут сделать космический. Глядишь и мы чему то научимся.

Это вы про Формулу 1 наверное?Так век моторов там недолог!Да и учиться приятней на чужих ошибках. Wink

Ну вроде формулы....)) Да-да, нам лучше, чтобы подольше работал)))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Зарегистрирован: 13.12.2009 Сообщения: 109

доброго времечка вам господа .

вот отчитаюсь о проделаной работе . Решились мы на это потомушто спецы допекли! " меняй этот датчик ,там разьем наверное глючит . в итоге год отьездили с едс и ебс , ошибки все считали )) 48 литров на 100 расход , мотор магирус 375 .

Суть вобшем в чем, выкинули мы значит проводку целиком с мозгами , оставили тока на подушки. Поставили туда наши провода Хорошие, разводку сделали под тип камазовской , на Шестерашных блоках предахранителях. 20000 тыс руб все про все с работой

Далее ; Поставили педаль с тросиком , тобиш насос от 345-и. лошадного магируса .Ну конешно сделали его за 60000 тыс руб и опять же сами его устоновили .

Машинка у нас улыбнулась , расход 38 на сотню стал в горы которые на 4-ой залазили, на 7-ой повышеной начали залятать. Да вот беда случилась , пузырки на прокладке ГЦБ в сырую погоду начали выступать , решили прокладку поменять .Да как говорят копнеш ))) Дале шире стало обноружили три поршня немного треснутых.

Вобшем поменяли всю поршневую целиком вместе с вкладышами . В 105000 тыс рублей обошлось удовольствие .и Неделю забчасти ждали ну и четыре дня в кучю складывали , да пару дней на обмыв ушло . Сечас такую кобылку не продам не кому ))) в горы все на 8-ой расход 33-34 на сотню .А самое главно все электрики умные в долеке стоят они нам не нужны .

Хотим вторую так же переделать .Удачи всем на дорогах

Назад... в будущем вас ждет МАЗ-200 !!!
Обратите внимание - 3 поршня полопались, это наверное от того, что не переключаясь влетали в горки??? (или экономили на ремонте топливной и заливались дешевенькой печнухой...)
А в какую копеечку вы влетели, какую горку взяли? Можно было и продолжить экономию , на ТНВД (который тоже денег стоит наверное) зря остановились, надо еще насос ножной примастерить, компрессор выкинуть... потом дело до стартера дойдет, и кривым завести можно при необходимости или с буксира... да! совсем забыл - генератор заменить на велосипедный, там же реле-регулятор стоит, а так сами ноги регулировать будут... да и аккумы лишние - набрать на свалке батареек от часов или аккумуляторов от сотовых телефонов и проводом их спаять!... а вместо лампочек свечки зажигать когда темно!
Продолжать?
Ну тогда звуковой сигнал долой! Пусть как на Антилопе Гну ( из 12 стульев) будет или ваще рожок или волынка шотландская...
Шайтан - арба получилась...
Бред... бред... бред

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 13.12.2009 Сообщения: 109

Остраумие на высоте 5 баллов из 45 !!!!

а соляркой мы тока луколовской заправляемся по ликартам ездим и вам того же желаю .

а вы наверное здесь со всеми спорите чювствуется спеца

	CEREGaCE писал(а):
	Остраумие на высоте 5 баллов из 45 !!!! а соляркой мы тока луколовской заправляемся по ликартам ездим и вам того же желаю . а вы наверное здесь со всеми спорите чювствуется спеца

Неее! k0ldunа так с кондочка не объедите Mr. Green