замерзает ручной тормоз!!!!!!!!!!!!

Зарегистрирован: 18.01.2012 Сообщения: 49

а на тех осмотре не поимеют?

	Mrsquen писал(а):
	а на тех осмотре не поимеют?

Вариант а). Поимеют т.к., что гласит п.д.д. изменение тормозной системы запрещено!
Вариант б). Не поимеют т.к. ручник работает, а в салоне нечего посторонним делать!
Вариант с). Мне талон принесут домой!
Какой вариант правильный? Cool

Зарегистрирован: 18.01.2012 Сообщения: 49

ну тогда ждем потепления.

Керьян писал(а):

Все знают какие колёса тормозят при нажатии на педаль, (пер. левое-зад. правое и соответственно пер. правое-зад. левое). При установке гидроручника переделывается система работы контуров, (пер. левое-пер. правое и соответственно зад. левое-зад. правое) дабы не остаться без тормозов.

Ну, это полбеды, вот если все работает. А чем это спасает от "остаться без тормозов"? И опять вопрос, стоит клапан в тройнике или нет?

Керьян писал(а):

Теперь прошу объяснить мне, в чём изъян гидравлики? В том, что влагу впитывает? Так меняйте её минимум раз в два года и всё будет нормально! Надеюсь всё доходчиво объяснил, если что-то не понятно gugle содержит кучу инфы на эту тему

ну там таких подробностей не услышишь (только: как круто, я себе поставлю завтра) особенно про механику. Так, вопрос к гидравлике (в ручнике) один - герметичность главного цилиндра ручника. Для спорта, оно может и не важно, а для жизненного использования, штука не безопасная.

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Ну, это полбеды, вот если все работает. А чем это спасает от "остаться без тормозов"? И опять вопрос, стоит клапан в тройнике или нет?
Спасает это тем, ЧТО КОНТУРЫ МЕЖДУ СОБОЙ НЕ ЗАВЯЗАНЫ!!!! И одна из осей всегда будет тормозить. О каком клапане речь?
ну там таких подробностей не услышишь (только: как круто, я себе поставлю завтра) особенно про механику. Так, вопрос к гидравлике (в ручнике) один - герметичность главного цилиндра ручника.
Простите , а причина негерметичности цилиндра ручника- это либо кривые руки автослесаря либо пренебрежение к собственной безопасности (причины писать не буду)
Для спорта, оно может и не важно, а для жизненного использования, штука не безопасная.[/quote]
г-н Malloy не пишите о том, с чем сталкивались косвенно (из экрана зомбиящика или от тех кто пишет в интернете примерно следущее (как круто, я себе поставлю завтра)...

Керьян писал(а):

Спасает это тем, ЧТО КОНТУРЫ МЕЖДУ СОБОЙ НЕ ЗАВЯЗАНЫ!!!! И одна из осей всегда будет тормозить. О каком клапане речь?
Простите , а причина негерметичности цилиндра ручника- это либо кривые руки автослесаря либо пренебрежение к собственной безопасности (причины писать не буду)

Конструкторы специально думали про диагональную завязку для устойчивости. Но не в этом суть. Если вы разделите перед и зад- какую это вам даст гарантию? То ,что будет работать перед? не меняйте и будет работать диагональ. Или это делается, потому что заранее система ненадежна?

Керьян писал(а):

Если вы г-н Malloy имели ввиду, что при поднятом ручнике давление жидкости пойдёт в две стороны, то во все стороны он не давит. Я ставил такие ручники на разные машины как с ЗДТ так и с Барабанами, проблемы с давлением в 2е стороны не встречал

Это предыдущее сообщение. Я устал спрашивать, почему жидкость не идет в 2 стороны. Если Вы, как установщик, советуете установить ручник читателям форума - разжуйте это им и мне, далеким от такой техники.

А может там тормозная жидкость направленного действия? Very Happy

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Я понял!!!
суть в том чтобы в разрез заднего контура вставляется тормозной цилиндр ручника.
Для этого-то и разделяют кунтуры, а не для надежности.
Тогда грузовику и тройники не надо... Very Happy

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

[quote="Malloy"]

Керьян писал(а):

Спасает это тем, ЧТО КОНТУРЫ МЕЖДУ СОБОЙ НЕ ЗАВЯЗАНЫ!!!! И одна из осей всегда будет тормозить. О каком клапане речь?
Простите , а причина негерметичности цилиндра ручника- это либо кривые руки автослесаря либо пренебрежение к собственной безопасности (причины писать не буду)

Конструкторы специально думали про диагональную завязку для устойчивости. Но не в этом суть. Если вы разделите перед и зад- какую это вам даст гарантию? То ,что будет работать перед? не меняйте и будет работать диагональ. Или это делается, потому что заранее система ненадежна?

Керьян писал(а):

Если вы г-н Malloy имели ввиду, что при поднятом ручнике давление жидкости пойдёт в две стороны, то во все стороны он не давит. Я ставил такие ручники на разные машины как с ЗДТ так и с Барабанами, проблемы с давлением в 2е стороны не встречал

Это предыдущее сообщение. Я устал спрашивать, почему жидкость не идет в 2 стороны. Если Вы, как установщик, советуете установить ручник читателям форума - разжуйте это им и мне, далеким от такой техники.

А может там тормозная жидкость направленного действия? Very Happy

[/quote
Целиндр сцепления (в нашем случае- цилиндр ручного тормоза) работает в одностороннем направлении, поэтому не давит во все стороны...
Но толковые автомеханики, умело пользуются нанотехнолохией и предлагают тормозуху направленного действия и компрессию с разными цветами, в зависимости от пробега а/м... Very Happy

	Malloy писал(а):
	Я понял!!! суть в том чтобы в разрез заднего контура вставляется тормозной цилиндр ручника. Для этого-то и разделяют кунтуры, а не для надежности. Тогда грузовику и тройники не надо...

В разрез заднего контура врезается тормозной цилиндр для того, что-бы гидропривод работал, а регулятор для усилия на задний контур.

	akv писал(а):
	Та же байда ,летом сделал профилактику спец смазкой для суппортов все что можно и нужно промазал и прочистил а она сцуко опять прихватывает тормоза.По ходу итальянский косяк в разработке механизма ручного тормоза.

Это неизлечимая болезнь дельки,пройдено с 90 года,на передачку на ночь,а ручник-иногда на загрузке,если под уклон. Удачки !

Зарегистрирован: 11.03.2015 Сообщения: 6

Зимой столкнулся с примерзанием троса ручника. Производитель применил слабую защиту троса ввиде пыльников, которые постоянно слетают. Мне это надоело и решил сделать как на наших машинах. Приобрел в магазине "Жигули" натяжитель ручника (4 штуки) по 50 р. Снял с них пыльники и водрузил на тросики. Одеваются они легко, резинка мягкая. Закрепил стяжками. Пол зимы отъездил — проблемы с примерзанием не возникали! PS: дополнительно побрызгал трос силиконом. Трос с машины не снимал, делал на смотровой яме.

Тот самый натяжитель от жигулей.

Одну резинка надел.

С другого конца.

К тормозному суппорту. Резинку немного растянул, т.к. она работает на сжатие.

А эту резинку поджал.

Вот так получилось. И трос будет целее. Песок и грязь в место трения не попадает.