Большой расход масла

ericaa писал(а):

Та жа самая проблема,расход масла уровень на 1000 км,на сам дурак ,ни на кого не грешу,сделал капиталку с применением старых поршней,загильзовал и кольца Кольбеншмидт.Сапунит скотина,и масло подьедает,ходя дыма ни капли.Езжу,бью себя по морде,утираю слёзы и сопли...коплю денежку на ненаглядные поршни Кольбеншмидт...)

а при чем тут поршни? гильзовал ведь под эти поршни? скорее всего это колечки такие НУочень фирменные(Кольбеншмидт не значит что это не chinaКольбеншмидт)

_________________
35-12 98г

Зарегистрирован: 23.10.2009 Сообщения: 51

itera писал(а):

ericaa писал(а):

Та жа самая проблема,расход масла уровень на 1000 км,на сам дурак ,ни на кого не грешу,сделал капиталку с применением старых поршней,загильзовал и кольца Кольбеншмидт.Сапунит скотина,и масло подьедает,ходя дыма ни капли.Езжу,бью себя по морде,утираю слёзы и сопли...коплю денежку на ненаглядные поршни Кольбеншмидт...)

а при чем тут поршни? гильзовал ведь под эти поршни? скорее всего это колечки такие НУочень фирменные(Кольбеншмидт не значит что это не chinaКольбеншмидт)

Экзист торгует дермецом?(к упаковке и содержимому вопросов не возникало,спектральный анализ материала колец сделать не смог(... )...может,поршни имели выработку , по юбке 94,7,а кольчики ремонтный 94,8 пришлось слегка подпилить замки,для теплового зазора, в результате они(кольца)встали слегка яйцом,ну вы понимаете о чём я...)

_________________
Почта России выпустила серию марок с портретом Путина. Однако, вся серия оказалась бракованной- марки не приклеивались. Оказалось, что одни лизали слишком сильно, а другие плевали не на ту сторону.

[quote="АНДРЮХА 25"]а может и не было никакой капиталки,а может закапиталили за 200$ и на продаж сразу машинку,а может и того не делали так влили присадок в мотор за 20$ и порядок...?
По городу оно то может быть не очень заметно,а по трассе если жарить мотор при 3000об/мин,то и нормальный мотор будет поджырать масло.
таких тем на форуме полно и у всех эта ситуация кончалась кап.рем,и я через это прошел.также как у тебя было.можеш попробовать
открутить крышку с масло-заливной горловины,жор масла должен упасть.но ето не выход. как то так .

Попробовал.открутил крышку идет небольшой голубой дымок! Съездил промыл и поменял масло дымок пропал совсем. Это норма или как?

колпачки не причем! сам уже головку перебирал 2тыс назад!

посмотри не бросает ли турбина масло!!!!!!!
была такая беда за 1тыс литра масла.
заменил турбину вроде все норм!!!!

А как это увидеть? Турбина вроде свистит после 2тыс оборотов почемуто?

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	mvkudry писал(а):
	А как это увидеть? Турбина вроде свистит после 2тыс оборотов почемуто?

Сними красный патрубок который от турбины на интеркуллер. Втутри на стенках будет масло - пипец турбине.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Спасибо посмотрю!

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	mvkudry писал(а):
	А как это увидеть? Турбина вроде свистит после 2тыс оборотов почемуто?

У меня тоже свист стоит после 2000 когда на газ жмешь, педаль отпускаешь - свист пропадает. Масло на уровне. Свист вроде и должен быть. Я не прав? Поправьте меня кто-нибудь.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

А не подскажите почему когда по резче на раз нажмешь черный дым выходит?

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	mvkudry писал(а):
	А не подскажите почему когда по резче на раз нажмешь черный дым выходит?

Блин, хрен этот долбаный коммон рейл знает. Был бы простой дизель с ТНВД, там понятно - одна из причин угол опережения зажигания. А тут понагорожено.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

	mvkudry писал(а):
	А как это увидеть? Турбина вроде свистит после 2тыс оборотов почемуто?

да сними красный патрубок и пошевели вал вверх вниз он немножко и должен ходить а вперед назад нет!!!! если есть люфт вперед назад то лучше обратиться по поводу ее ремонта!!!
а нащет масла в красном патрубке оно может быть и при исправной турбине но в маленьком количестве и на уровень не влиять!!!!
как мне сказал мастер свистеть она не должна промто ты должен слышать как бы завихрение воздуха что типа таково, а свист ет мол плоховато!!

чорный дым из за неисправных форсунок!!!
просто была такая штука когда только взял ивечку повез топливною и форсунки к мастеру из 4 одна болеле менее а три кирдык(((
когда газу давал дымяра чорный какбудто на камазе)))
сделал теперь вроде норма!!

_________________
IVECO 50c13 8140.43s 2000

Это точно дымяра как у камаза! А может простой дизелист это исправить? Просто у нас в Кировской области сервис ценра вообще нет!

avtosegment писал(а):

	mvkudry писал(а):
	А как это увидеть? Турбина вроде свистит после 2тыс оборотов почемуто?

Сними красный патрубок который от турбины на интеркуллер. Втутри на стенках будет масло - пипец турбине.

Уже пять лет масло в патрубке.и не чо езжу.

_________________
35s15 2.8cdi автобус

Подскажите. А из масло заливной горловины при заведеном двигателе воздух должен выбрасываться или всасываться?