Торсионы - ужастик

	Litol писал(а):
	В субботу с утреца загоняю на "правильную" СТО. Еду на дачу. В воскресенье, после обеда забираю птичку. В понедельник с утра - на загрузке. Так выходит дешевле, чем 4дня с кувалдой самому.

Дружище, мне не мало лет уже, машинок было много разных. Начинал в 90-х с сервиса. Так вот, что бы выбить шаровую мы клиента всегда отвлекали или уводили из цеха. Нервы его поберечь. Так что если бы вам пришлось менять на сервисе "правильном" сайлентблоки на торсионах, с бензорезом и кувалдой на много быстрее. Вам это ни кто и не скажет, не стройте иллюзий. Smile

_________________
Ивеко-Дейли 35-8 2.5 1991

Анатолич писал(а):

	Litol писал(а):
	В субботу с утреца загоняю на "правильную" СТО. Еду на дачу. В воскресенье, после обеда забираю птичку. В понедельник с утра - на загрузке. Так выходит дешевле, чем 4дня с кувалдой самому.

Дружище, мне не мало лет уже, машинок было много разных. Начинал в 90-х с сервиса. Так вот, что бы выбить шаровую мы клиента всегда отвлекали или уводили из цеха. Нервы его поберечь. Так что если бы вам пришлось менять на сервисе "правильном" сайлентблоки на торсионах, с бензорезом и кувалдой на много быстрее. Вам это ни кто и не скажет, не стройте иллюзий. Smile

+миллион. целиком согласен и поддерживаю. ты б когда нибудь взял да с дачкой немного подождал незаметно. думаю что много чего нового-старого узнал бы про свой правильный сервис Laughing

_________________
35-12 98г

А что методы отличаются? одно-греть газом нельзя - пружина. лопнуть может, потом. А так да кувалда да пресс, одно отличие-знать куда бить, как бить, чем бить, куда какую проставку поставить, там упереть.... сям потянуть... а то можно и балку сдуру загнуть. и резьбовую часть отломать... НУ и тд.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 26.04.2011 Сообщения: 220

После установки торсиона нужно его правильно отрегулировать, ни в коем случае не стоит, торсионы перетягивать при работе перетянутые торсионы имеют свойства ломаться в процессе эксплуатации проверено.

А подскажите пожалуйста как их правильно регулировать,а то я свои на глаз тянул

	holod писал(а):
	После установки торсиона нужно его правильно отрегулировать, ни в коем случае не стоит, торсионы перетягивать при работе перетянутые торсионы имеют свойства ломаться в процессе эксплуатации проверено.

подскажите ,как правильно установить торсион, задний конец. Перед понятно, по слепому шлицу, а зад не ясно.Там с торца риска есть, так куда её?

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

Менял торсионы на двух Дельках. Самый удобный и быстрый вариант получился на снятой балке.

lesha писал(а):

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	Да ладно Тут где-то была темка(не могу найти )Где Чудо-богатырь один менял втулки торсионов за какие-то жалкие пол дня

скажу так- два человека имея все съемники и нужный инструмент делают весь перед за 1.5дня. первую машину делал 4 дня. Cool

Ребята подскажите в Минске сервис али спецов дабы грамотно повесне заменить сайленты ну и ценник хотелосьбы узнать чтоб адаптироваться к нему за зиму.

_________________
IVECO DAILY 49 12 93г.

Ну скажите мне кто-нибудь уже: можно ли сделать машину мягче со штатными торсионами? а если можно - то как?
Регулировкой торсионов этого добиться можно, например?
Спасибо большое тому, кто ответит.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

вот смотрю я на подпись и вижу 29л12... что-то не уверен я в наличии торсионов на этой машине.

_________________
+79934932440

	Юрий П. писал(а):
	Ну скажите мне кто-нибудь уже: можно ли сделать машину мягче со штатными торсионами? а если можно - то как? Регулировкой торсионов этого добиться можно, например? Спасибо большое тому, кто ответит.

Ослабляя торсионы перед станоситься мягче и ниже.После регулировки торсов обязательно отрегулировать схождение.

	Introvert писал(а):
	вот смотрю я на подпись и вижу 29л12... что-то не уверен я в наличии торсионов на этой машине.

Читая форум, я понял, что под торсионами все понимают рессоры, так вот сзади на моем авто по одной однолистовой рессоре с каждой стороны, впереди - однолистовая рессора одна, расположена поперечно. Неужто неправильно понял??? Поправьте, если не так, хоть точно знать буду.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

вовад писал(а):

	Юрий П. писал(а):
	Ну скажите мне кто-нибудь уже: можно ли сделать машину мягче со штатными торсионами? а если можно - то как? Регулировкой торсионов этого добиться можно, например? Спасибо большое тому, кто ответит.

Ослабляя торсионы перед станоситься мягче и ниже.После регулировки торсов обязательно отрегулировать схождение.

То есть если на моем авто торсионы, то я могу сделать авто мягче, ослабив их? Ну естественно после этого - на сход развал.
После ослабления торсионов машина намного ниже станет? Ниже - это значит клиренс уменьшиться, так?

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

Юрий П. писал(а):

вовад писал(а):

	Юрий П. писал(а):
	Ну скажите мне кто-нибудь уже: можно ли сделать машину мягче со штатными торсионами? а если можно - то как? Регулировкой торсионов этого добиться можно, например? Спасибо большое тому, кто ответит.

Ослабляя торсионы перед станоситься мягче и ниже.После регулировки торсов обязательно отрегулировать схождение.

То есть если на моем авто торсионы, то я могу сделать авто мягче, ослабив их? Ну естественно после этого - на сход развал.
После ослабления торсионов машина намного ниже станет? Ниже - это значит клиренс уменьшиться, так?

Точно...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Юрий П. писал(а):

	Introvert писал(а):
	вот смотрю я на подпись и вижу 29л12... что-то не уверен я в наличии торсионов на этой машине.

Читая форум, я понял, что под торсионами все понимают рессоры, так вот сзади на моем авто по одной однолистовой рессоре с каждой стороны, впереди - однолистовая рессора одна, расположена поперечно. Неужто неправильно понял??? Поправьте, если не так, хоть точно знать буду.

Нет, рессоры это рессоры, рабочий принцип у них основан на изгибе, а торсионы совсем другой кампот, они работают на скручивание...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140