Редуктор

k0ldun писал(а):

Собственно "гудение" моста - причина всегда одна - гудят подшипники! иногда выряжаются иначе - мост "воет"...
другой вопрос - какой из них гудит? причем может гудеть сильнее под нагрузкой, а на холостую этого почти не слышно. Минимально в процессе участвуют 2 ступичных подшипника, которые дефектуются отдельно и достаточно просто, 2 подшипника редуктора и 2 хвостовичных...
Как правило на замену уходят большой и малый подшипники редуктора, до них и добраться легче и заменить, а вот о хвостовичных народ спецом забывает... якобы они вне игры!
Вот это и есть самое распространенное заблуждение.
Собственно сателиты дифера (которых 2 или 4) гудеть не могут, прежде всего потому, что они работают только в повороте, у них совсем другие предсмертные звуки и послесмертное проявление неисправности , это уже отдельный разговор...
Собственно говоря - грамотный агрегатчик знает все эти тонкости, иногда правда есть такие мосты, которые пожизненно воют в большинстве своем, но это как правило гипоиды с высоким эксцентриситетом, они постепенно отходят в прошлое.
И последнее - очень часто причиной быстрого выхода из строя редуктора является неисправность кардана, не сортное масло, попадание влаги в масло... иногда при неисправностях главной пары экономически выгодно поездить на гудящем мосту, нежели его менять, так сказать - до поры до времени, особенно на машинах преклонного возраста...

Уххх какой проницательный ответ, давно я таких не встречал.Спасибо!

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

Да-м,такому человеку отдал бы машину в ремонт!!!!
Написано грамотно и понятно. Exclamation

_________________
Овечка 35С15 2007г
+79045169999 Ивека бл.., машина века!

k0ldun писал(а):

Собственно "гудение" моста - причина всегда одна - гудят подшипники! иногда выряжаются иначе - мост "воет"...
другой вопрос - какой из них гудит? причем может гудеть сильнее под нагрузкой, а на холостую этого почти не слышно. Минимально в процессе участвуют 2 ступичных подшипника, которые дефектуются отдельно и достаточно просто, 2 подшипника редуктора и 2 хвостовичных...
Как правило на замену уходят большой и малый подшипники редуктора, до них и добраться легче и заменить, а вот о хвостовичных народ спецом забывает... якобы они вне игры!
Вот это и есть самое распространенное заблуждение.
Собственно сателиты дифера (которых 2 или 4) гудеть не могут, прежде всего потому, что они работают только в повороте, у них совсем другие предсмертные звуки и послесмертное проявление неисправности , это уже отдельный разговор...
Собственно говоря - грамотный агрегатчик знает все эти тонкости, иногда правда есть такие мосты, которые пожизненно воют в большинстве своем, но это как правило гипоиды с высоким эксцентриситетом, они постепенно отходят в прошлое.
И последнее - очень часто причиной быстрого выхода из строя редуктора является неисправность кардана, не сортное масло, попадание влаги в масло... иногда при неисправностях главной пары экономически выгодно поездить на гудящем мосту, нежели его менять, так сказать - до поры до времени, особенно на машинах преклонного возраста...

Спасибо утешил.

_________________
35s15 2.8cdi автобус