почему разбивает подвесной(возле моста)

Iveco 2.5тд 1993г.макси база Давно ещё было,налетел на бурдюр,разбило и сместило подвесной, заднию часть кардана, разбило вилку под крестовину, возле шлицевого соединения,сделали,переварили, тем самым чуть кардан короче стал. Проблема разсыпается подвесной, промежутки работы 50тысяч, последний и 10 тысяч не отходил. Есть подозрения либо подвесной косо стоит, либо амортизаторы умерли, либо кардан или сами подвесные такие. Кто с этим сталкивался поделитесь опытом!

_________________
ivеco 4010 1996г.2.5td термос 15м3

сам спросил сам ответил... ключевое слово-геометрия.

_________________
+79934932440

	Introvert писал(а):
	сам спросил сам ответил... ключевое слово-геометрия.

А геометрию зачем обижаете, при чем она здесь ?!? Даже если с одной стороны вообще не будет амортизатора линия КОРОБКА-ПОДВЕСНОЙ-ПОДВЕСНОЙ-МОСТ останется прямой, и если подвесной срезало - сгрызло, место крепления никуда не переместилось и криво-косо новый подвесной не поставить ! Скорее всего после сварочных работ кардан не балансировался (100% так и было) и биение кардана принимают на себя крестовина и подвесной, кто в этой паре "слабее" наглядно показывает практика замены подвесного. P.S. ..а подвесной не считается "вечным" на Дельках, по крайней мере у знакомых и у меня менялись не по-разу (колхозили от 52 го Газона, вроде держатся).

_________________
В ЧЕМ СИЛА, БРАТ ?!?

После переделки кардан бил слегка, сделали компьюторную балансировку, всё хорошо кроме частой замены подвесных. Недавно лазил, заметно что подвесной чуть косо стоит, думаю теперь как правильно угол сделать

_________________
ivеco 4010 1996г.2.5td термос 15м3

OCEAN писал(а):

	Introvert писал(а):
	сам спросил сам ответил... ключевое слово-геометрия.

А геометрию зачем обижаете, при чем она здесь ?!? Даже если с одной стороны вообще не будет амортизатора линия КОРОБКА-ПОДВЕСНОЙ-ПОДВЕСНОЙ-МОСТ останется прямой, и если подвесной срезало - сгрызло, место крепления никуда не переместилось и криво-косо новый подвесной не поставить ! Скорее всего после сварочных работ кардан не балансировался (100% так и было) и биение кардана принимают на себя крестовина и подвесной, кто в этой паре "слабее" наглядно показывает практика замены подвесного. P.S. ..а подвесной не считается "вечным" на Дельках, по крайней мере у знакомых и у меня менялись не по-разу (колхозили от 52 го Газона, вроде держатся).

Не успел ответить, хозяин авто сам всё написал) смещена посадка подвесного, собственно это и сеть причина повышенных нагрузок.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 26.04.2011 Сообщения: 220

Полностью согласен с Introvert смещена посадка подвесного, собственно это и есть причина повышенных нагрузок. В практике перекидали немерено карданых валов ставили подвесные от 52 переваривали посадочные площадки и проушины в итоге пришли к тому, что лучше заводского варианта ничего нет подвесные от 52 ходят намного хуже чем родные iveco даже не оригинальные. По поводу центровки площадки подвесного делается все просто, вырезается пластина соответствующей толщины насверливаются отверстия для крепления подвесного, площадка в сборе с подвесным устанавливается на коленчатый вал затем собранный вал прикручиваем на свои места и аккуратно приподнимаем его пока посадочная пластина с подвесным сама укажет вам положение в котором она должна быть, затем грамотно делаем прихватки с обеих сторон так как при сварке пластину может утянуть, обкатываем и забываем про вашу проблему.