сухой щуп

Nick писал(а):

	RUStm писал(а):
	А причем здесь дебилы? Уважаемый, а вы знаете как устроен фильтр внутри? Видимо нет

Тоже мне, бином Ньютона. Гофрированная бумага, больше там ничего нет, никаких клапанов.

Вот это познания. Вопросов больше нет

_________________
70С15, 2014г., изотерма 24 куб.м

Nick писал(а):

	RUStm писал(а):
	А причем здесь дебилы? Уважаемый, а вы знаете как устроен фильтр внутри? Видимо нет

Тоже мне, бином Ньютона. Гофрированная бумага, больше там ничего нет, никаких клапанов.

Просто некоторые производители фильтров заклеивают контактную поверхность прозрачной плёнкой, чтобы туда нечаянно не попала всякая дрянь. Автор темы, похоже, забыл снять эту плёнку перед установкой фильтра.

Вот и всё

не ругайте его строго! он с воздушным путает наверное Very Happy

_________________
машина МОЯ но проблемы для ВСЕХ
ИВЕКО ДЕЙЛИ 30-8 2.5 атмосферник

Nick писал(а):

	сега писал(а):
	да оказался хреновый фильтр. клапан завис в нем и создалось избыт давление. и масло выдуло в турбину но не все .а пару литров. .

Вы чо, дибилы?
Какой нах в фильтре клапан?

мне так рассказывали: в масляном фильтре есть перепускной клапан. если фильтрующий элемент засорился, клапан открывается и масло со всякой сранью идет дальше, минуя бумагу, НО ИДЕТ! ето лучше, чем забитый фильтрующий элемент не пустит его дальше для смазки двигателя.
еще раз повторюсь : мне так рассказали. за что купил- за то продал! может я и не прав, но по логике- все верно.
вывод- чаще меняем масляный фильтр Wink

_________________
машина МОЯ но проблемы для ВСЕХ
ИВЕКО ДЕЙЛИ 30-8 2.5 атмосферник