Металлический порошок в мосту

Всем привет!
После замены редуктора на контрактный, в мосту, после слива масла наблюдается приличное количество металлической стружки, т.е. парашка. Не сказать что прям сильно много, но присутствует на шестернях, на дне моста, намагниченные пробки полностью забиты им. Вопрос: нормально ли это, и нужно ли было устанавливать дополнительные регулировочные кольца в редуктор? Confused

Также хочу добавить, что поменян подшипник и сальник хвостовика, и заменой редуктора занимались квалифицированные специалисты.

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

Тогда это вопрос к квалифицированным спецам и их гарантии!
Вот если бы вы слили масло из движка или КПП, а там стружка, опилки, и т.п., какая была бы у вас реакция?

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

	santas писал(а):
	Тогда это вопрос к квалифицированным спецам и их гарантии! Вот если бы вы слили масло из движка или КПП, а там стружка, опилки, и т.п., какая была бы у вас реакция?

Это официалы Ивеко в Омске, они мне ответили что гарантии не дают и ответсвенности не несут, т.к. редуктор не новый и куплен не у них, без коментариев короче... Если бы я до этого проехал 60 тыс. км и увидел немного стружки - то это ничего страшного, а здесь залили свежее масло, проехал 700 км, слил его, залил еще 3,5 литра свежего чистого, проехал 15 км, а стружки, точнее пыли прямо-таки не мало. Масло менял по причине протекания его из под крышки. Конечно я понимаю что поставили главную пару в другой мост, возможно притераются, но есть некие опасения. Вот отсюда и вопрос, не страшно ли это..?

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

	Павлуха777 писал(а):
	Всем привет! После замены редуктора на контрактный

	Цитата:
	т.к. редуктор не новый и куплен не у них, без коментариев короче...

Сам спросил, сам ответил. Чего хочеш? Денег ни кто не вернет, за установку редуктора.
Наверно они согласовали с Вами работы?
RE; За контрактный редуктор ответственность несет завод, но не диллер. Не путайте слово контрактный и с РАЗБОРКИ.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

Доброго времени суток! Наличие стружки (пыли) в мосту-признак износа шестерен редуктора. Затягивать с ремонтом не имеет смысла, лучше сейчас показать специалистам (только спецы должны быть квалифицированы именно по ремонту редукторов). Две недели назад такую же проблему устранили регулировкой редуктора-пока все нормально.

Aleks313 писал(а):

Доброго времени суток! Наличие стружки (пыли) в мосту-признак износа шестерен редуктора. Затягивать с ремонтом не имеет смысла, лучше сейчас показать специалистам (только спецы должны быть квалифицированы именно по ремонту редукторов). Две недели назад такую же проблему устранили регулировкой редуктора-пока все нормально.

Так вот где их тут у нас найти или к вам на Запад ехать?

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

S90 писал(а):

	Павлуха777 писал(а):
	Всем привет! После замены редуктора на контрактный

	Цитата:
	т.к. редуктор не новый и куплен не у них, без коментариев короче...

Сам спросил, сам ответил. Чего хочеш? Денег ни кто не вернет, за установку редуктора.
Наверно они согласовали с Вами работы?
RE; За контрактный редуктор ответственность несет завод, но не диллер. Не путайте слово контрактный и с РАЗБОРКИ.

Конечно работы согласовывали, да редуктор куплен с рук, но дилеры должны уметь регулировать главную пару - поэтому к ним и обратился.
Количество стружки не такое уж большое, но как ее измерить? Она содержится как правило да дне моста после слива масла. Вот когда тряпкой проводишь по дну, то вся тряпка блестит от мет. парашка.

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

Павлуха,возьми книгу по ремонту,там описан процес регулировки,если поймешь,как сделать,то попытайся сам.Правда это нудная и кропотливая работа.

_________________
асдс фан

	598игорь писал(а):
	Павлуха,возьми книгу по ремонту,там описан процес регулировки,если поймешь,как сделать,то попытайся сам.Правда это нудная и кропотливая работа.

У меня есть в эл. виде книга, в ней нет моего авто, но есть мой мост. Читал 2 раза - толком ничего не понял, и где их брать эти регулировочные кольца?

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

	598игорь писал(а):
	Павлуха,возьми книгу по ремонту,там описан процес регулировки,если поймешь,как сделать,то попытайся сам.Правда это нудная и кропотливая работа.

Закончится покупкой редуктора...

Aleks313 писал(а):

	598игорь писал(а):
	Павлуха,возьми книгу по ремонту,там описан процес регулировки,если поймешь,как сделать,то попытайся сам.Правда это нудная и кропотливая работа.

Закончится покупкой редуктора...

Если начать регулировать без навыков то да.
Поезжу пока, посмотрю сколько будет на пробке заливной после пробега в 800 верст.

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

Подскажите, пожалуйста! Возможно ли поменять подшипники в редукторе заднего моста (4517) без регулировки пары? При вскрытии обнаружили износ подшипников, а пара еще жива. И снимать мост для ремонта очень не хочется. Если, у кого есть опыт подобного ремонта-поделитесь...

Aleks313 писал(а):

Подскажите, пожалуйста! Возможно ли поменять подшипники в редукторе заднего моста (4517) без регулировки пары? При вскрытии обнаружили износ подшипников, а пара еще жива. И снимать мост для ремонта очень не хочется. Если, у кого есть опыт подобного ремонта-поделитесь...

Если не путаю, подшипник и сальник ставятся со стороны кардана, так что бе проблем поменять

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

В редукторе четыре подшипника... Как с остальными...?

	Aleks313 писал(а):
	В редукторе четыре подшипника... Как с остальными...?

Ну если все четыре подшипника... тогда к специалистам

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4