Ивеко Еврокарго мотор 5.9 240 л.с. Отзывы

Зарегистрирован: 10.11.2009 Сообщения: 19

Здраствуйте, подскажите пожалуйста, если есть у кого информация по машинке Ивеко Еврокарго ML 180. 24 мотор 5.9 240 л.с., где этот мотор делают на Софиме или еще где-нибудь, стоит ли там система Comon Rail ? Сколько примерно ест, сколько до капиталки ходит ? Какая у этой машинки грузоподъемность? И в какой стране производится??? Со страной вообще какие то непонятки!!! Машинка 2003 года, с новой кабиной. Спасибо.

Отвечу, что знаю:
- Коммон Рейл стоит
- ест до 25 литров на сотню
- сколько до капиталки не знаю, но у меня при пробеге в 400 тыщ компрессия как на новой и масло не жрет совсем
- грузоподъемность 10 тонн
- а в чем разница где собирают машину и мотор? просто уже всплывала такая тема, и мне до сих пор не понятно зачем люди этим интересуются - просто для общего развития?

Зарегистрирован: 10.11.2009 Сообщения: 19

Спасибо за информацию, просто если это Софимовский мотор то хорошо, подскажите пожалуйста еще, какое масло льете в мотор и через какой промежуток, были ли проблемы с турбиной и сцеплением и что означает на панели приборов горящий восклицательный знак??? Спасибо.

По маслу: полусинтетика 10W40 (было и VOLVO, и Shell), меняем раз тыщ где-то в 20-25.

На этой машине турбина по данным диагностики тоже как новая.

По всяким горящим лампочкам советую скачать >>вот от сюда<< инструкцию к Каргам. Там несколько вариантов восклицательных знаков на панелях бывает...

Последний раз редактировалось: ВРВ (Вт Май 03, 2011 12:24 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 10.11.2009 Сообщения: 19

Спасибо, а есть ли в этой машинке свечи накливания??? и как зимой заводится???

Свечей нет. Есть просто спираль во впускном коллекторе, которая нагревается ну и соответственно нагревает воздух...В общем, заводится с этой штукой в любой мороз без проблем и с полоборота (естественно, если все остальное исправно).

У меня в конце зимы навернулась релюха, которая отвечает за включение этого подогрева, ну и он работать перестал - все равно заводилась, только иногда не с полоборота, а чуть больше Wink

У знакомого есть такая же Карга 180Е24 вообще без каких-либо предпусковых подогревов и т.п. свечей - тоже в любой мороз с полоборота...

Зарегистрирован: 10.11.2009 Сообщения: 19

А случайно ни кто из знакомых не продает такую машинку что б кубов на 50 была???

Да нет вроде... Они же практически всегда в наличии есть в Шушарах - сгоняй туда.

Зарегистрирован: 10.11.2009 Сообщения: 19

Ездил я в Шушары специально из Москвы..... НУ И НИ КАКОГО ТОЛКУ , машина которая подходила была одна, из трех заявленных, да и та вся ухандоханная и переделка.

1. Прежде чем ехать, можно позвонить.

2. Там все переделки. Да и найти такую Каргу не переделку будет сложновато...ну и цена там будет наверняка сравнимой с 15-титонным Стралисом-переделкой... смысл тогда ее брать? Ну правда есть ярые противника перестановки руля...

Зарегистрирован: 10.11.2009 Сообщения: 19

Конечно звонил, сказали одно оказалось другое, насчет пределок говорят если там за границей делали то ни чего, если здесь,плохо.

Хмм...а кто за границей этим занимается? Прибалты? Так врядли у них качество будет лучше, чем у наших, а денег за такую "крутую заграничную" пределку продавец попросит наверняка побольше...

Зарегистрирован: 10.11.2009 Сообщения: 19

Ну а если сравнивать Каргу сравнивать с конкурентами типа Мерса, Сканией, Вольвой и МАНом, какие плюсы, минусы???

Мало кто объективно может сравнить все эти машины. Для такого сравнения нужно обладать парками машин каждой марки (не по одной машине, а именно парком), а крупный перевозчик всегда будет стремиться купить одинаковые машины, чтоб меньше геморроится с ремонтами и запчастями...

Так что все эти сравнения будут на основе рассказов всяких дядь Вась и т.п., которые где-то когда-то что-то слышали Wink

Я не нашел Каргам альтернативы, потому их и купил. И далее тоже буду Карги покупать, т.к. по цене с ними сопоставимы лишь америкосы, а для межгорода они воооообще не приспособлены. А зачем покупать более дорогих конкурентов, если у них будет хуже окупаемость? Это ж бизнес...этими машинами в первую очередь деньги зарабатывают, а все остальное второстепенно.

Более-менее объективно сравнить их могут только работники СТО, которые сталкиваются с ремонтом машин разных марок...Но все машины ломаются, а причину не всегда можно установить объективно - где-то это износ, где-то условия эксплуатации, а где-то и водЯтел виноват. А уж сломать можно и новую Вольву, и старого Дафа Wink

Зарегистрирован: 10.11.2009 Сообщения: 19

Немного не понятно с грузоподъемностью, кто пишет 12800 кто 11500 кто 10000, и как у вас в Питере обстановка по наличию запчастей!!!