Рулевое управление

Возможно повезло, но думаю это ещё и "конструктивное везение"). Оно заложено отчасти в такой подшипниковой конструкции, ну и отчасти в том, что шкворень всё же двигался ещё. Если бы заклинил "наглушняк" - вызволить его было бы посложнее.

Возможно повезло, но думаю это ещё и "конструктивное везение"). Оно заложено отчасти в такой подшипниковой конструкции, ну и отчасти в том, что шкворень всё же двигался ещё. Если бы заклинил "наглушняк" - вызволить его было бы посложнее.

Зарегистрирован: 08.08.2011 Сообщения: 20

Олег От и До писал(а):

Возможно повезло, но думаю это ещё и "конструктивное везение"). Оно заложено отчасти в такой подшипниковой конструкции, ну и отчасти в том, что шкворень всё же двигался ещё. Если бы заклинил "наглушняк" - вызволить его было бы посложнее.

А каков пробег Вашего "СТАЛИСА", и придерживались ли Вы регламента обслуживания данного узла, ну хотя бы приблизительно?(Периодичность,марка смазки и т.д.)

Пробег, если верить спидометру, 600 тыс., из которых мы пробежали примерно 40. Мне трудно говорить о регламенте, так как хозяева мы вторые и что было до нас, сами понимаете во мраке. Скажу одно, что на авто установлена центральная смазка, обслуживающая седло и шкворня в том числе. Соответственно смазка в них для систем центральной смазки, т. е. более жидкая. После первого же рейса, при осмотре, заметили, что правый шкворень снаружи сухой, тогда как левый в свежей смазке. Седло при этом тоже смазывается отлично. Пробовали подавать смазку в правый шкворень принудительно, но после второго рейса поняли окончательно, что он не смазывается. Отсоединили центросмазку от обоих шкворней и стали мазать шприцем, той же жидкой смазкой. Правому не помогло...) А вывод такой. Шкворень был убит до нас, ну может быть и мы ему малость помогли...)

Зарегистрирован: 08.08.2011 Сообщения: 20

Олег От и До писал(а):

Пробег, если верить спидометру, 600 тыс., из которых мы пробежали примерно 40. Мне трудно говорить о регламенте, так как хозяева мы вторые и что было до нас, сами понимаете во мраке. Скажу одно, что на авто установлена центральная смазка, обслуживающая седло и шкворня в том числе. Соответственно смазка в них для систем центральной смазки, т. е. более жидкая. После первого же рейса, при осмотре, заметили, что правый шкворень снаружи сухой, тогда как левый в свежей смазке. Седло при этом тоже смазывается отлично. Пробовали подавать смазку в правый шкворень принудительно, но после второго рейса поняли окончательно, что он не смазывается. Отсоединили центросмазку от обоих шкворней и стали мазать шприцем, той же жидкой смазкой. Правому не помогло...) А вывод такой. Шкворень был убит до нас, ну может быть и мы ему малость помогли...)

Спасибо за информацию, примем к сведению.