CNG - Ивеко на газу

Затрудненный пуск двигателя,неустойчивая работа и полная останавка его на хх,повышенный расход топлива.
На расход может и не влиять,по тому что машина на метане.Посмотри еще внимательно на его фишку,может и окислился или проводок где то оборвался.

спасибо, посмотрю!

посмотрел. на термостате два датчика один вентилятор, другой на указатель температуры на приборке. Вентилятор включается нормально, а если снять фишку со второго датчика то падает стрелка. Получается оба датчика работают....

Как должен выглядеть бланк на освидетельствование баллонов? Дайте ссылку!

_________________
65С11 CNG (халява)

Подскажите маркировку или аналог?

Кто приобрел дельки в мосавтохолоде, поделитесь впечатлениями от приобретенного!

_________________
65С11 CNG (халява)

Sar44 писал(а):

	Цитата:
	а ещё забыл написать что есть возможность помимо 7 установленных баллонов ещё 2 баллона поставить больших, так что машина - огонь!

я бы больше сказал- бомба!

_________________
IVECO DAILY 35C13V 2001 г.в. vin ZCFC3591005322154

Про бомбу и так понятно! Штатных пять плюс три ( металопластик ) добавил и ещё три ждут весны чтобы подвесится! Вопрос кто приобретал и какие впечатления?

_________________
65С11 CNG (халява)

продам двигатель. Отправка в регионы.
Возможен безналичный расчёт.

_________________
Запчасти б/у для Iveco Daily, Ducato, Boxer, Master, Trafic, Mascott, Maxity, Cabstar, Transit, и др., моб: +375(29)793-04-03(МТС); +7(977)991-39-02(Теле2) Почта: [email protected]

Зарегистрирован: 22.05.2014 Сообщения: 23

	Smirnov Игорь писал(а):
	продам двигатель. Отправка в регионы. Возможен безналичный расчёт.

Странно, у меня масляный фильтр наоборот вкручивается, что то у кого то не то.

_________________
65C14G 2008
5717932

Зарегистрирован: 22.05.2014 Сообщения: 23

	SHULTC74 писал(а):
	Про бомбу и так понятно! Штатных пять плюс три ( металопластик ) добавил и ещё три ждут весны чтобы подвесится! Вопрос кто приобретал и какие впечатления?

Ну половину впечатлений ты знаешь)) Понятно дельки старались утрахать как могли, кому как повезло, мне достался косяк с турбиной (перебрал), из-за нее был жор масла 1л\1000км, были проблемы с кислородными датчиками, свечи подбирал, ставлю иридиевые денсо, но ставил и по оригиналу чемпионы, ну и расход 16-18л очень волновал, это в три раза больше моего турана, хотелось бы поменьше, но посмотрел, что такая дизельная по тех. документации кушает 16\100 солярки и успокоился)) Пока доволен. Многое прощаю ей после заправки, но турбу буду помнить долго))) Нравится что универсальная, хочешь будку скинь, борт поставь, платформу под эвакуатор, кароче, что хошь и как хош ее имей) Слышал у моториста, меняли мотор из-за того, что свечка обломалась и покоцала цилиндр внутри, меняйте вовремя свечи. А вот вопрос если будку скинуть и борт поставить намного расход упадет, на весах она 4 тонны, на табличке вес шасси 2930, т.е. если тара весит 1т., минус сумасшедшая парусность, расход должен упасть значительно?
Кстати по переходнику, выкрутил нафик заводской клапан, который немногонемало стоит 130 эуро и вкрутил наш, но уже немного в другом месте. Я у гейропы не езжу, оно мне надо?))
свечи по оригиналу rc7byc
вот блог про метановую овечку какая то инфа там есть http://www.drive2.ru/r/iveco/1034479/
Пробежала она со мной уже 70к

_________________
65C14G 2008
5717932

Зарегистрирован: 22.05.2014 Сообщения: 23

	SHULTC74 писал(а):
	Как должен выглядеть бланк на освидетельствование баллонов? Дайте ссылку!

у каждого разный, у меня ввиде таблицы, у парня с твери видел ввиде текста, на ООО АВТОГАЗ делали.

_________________
65C14G 2008
5717932

Зарегистрирован: 26.01.2015 Сообщения: 2

Не по наслышке знакомы с Ивеко Дейли метан. Нашему клиенту постоянному помогли с поставкой 11 Ивеко и обеспечением запаса хода 900 км на одной заправке. Также Устаналивали дополнительные баллоны для многочисленных клиентов на 50 и 65 Дейли, в том числе на удлиненный фургон представленный на сайте.
В Казани год простояла Дейли на которой не работал один цилиндр и ей заменили форсунки газовые, помыли бензиновые, поменяли свечи, компрессию проверяли...в итоге ее привезли на трале к нам и мы починили блок управления двигателем. Недавно привезли на веревке из Тагила Дейли 50 2008 год без бензобака. Тоже ее оживили починив питание блока.
У нас в эксплуатации 3 машины таких 2010 года. Было много машин по ремонту и обслуживанию катушек и вентилей баллонов, катушек зажигания, замена газовых фильтров, установке дополнительных заправочных устройств отечественного образца и т.д.
Так что если есть какие то вопросы - задавайте, надеюсь опыт будет полезен.
Сейчас обслуживаем технику на газомоторном топливе такие как Пассат Экофуел, Фиаты, ПАЗ с двигателями Cummins CNG и т.д.

Зарегистрирован: 26.01.2015 Сообщения: 2

Сейчас на одну из наших машин поставили газовую систему пропан, чтобы был запас хода и возможность проезжать большие пролеты по 800 км не увеличивая количества баллонов.

Меняйте свечи champion на другие
Ставим иридиевые, платиновые, CNG-LPG свечи.
Двигатель ведет себя совсем по другому.

_________________
Iveco Daily 65C14Natural Power 2010 (VIN5811997)
Iveco Daily 65C15HV 2007 (VIN5706221)
Iveco Daily 50c15 2011 (VIN5847495)