мочевина

Спасибо за инфу. Понял что ни чего трогать не будем. А потом жизнь покажет.

Ребята не знаю что делать. С некоторых пор стал исчезать антифриз. Так как у меня в машине есть такое что бачок расширительный постояло раздут от сильного давления, я грешил что его ржёт мотором. Иногда все было норм, и антифриз не исчезал, а после того как я стал ездить с неплотно закрытой пробкой, вобще стало хорошо. Однако!!! При этом когда извещал тосол, постоянно горел чек, и иногда EDC и выхлопная труба. Сегодня я решил и снял заливную горловину с бачка мочевины, посветил фонариком- а в нем плавает антифриз, вернее его смесь с мочой!!!! У меня первая мысль- сгнил теплообменник, тем более я видел капли которые капали с верху бочка вниз! Но ещё вопрос в том, почему когда на улице тепло, постоянно идёт подогрев мочи? Она аж кипит внутри! Но эт ладно, Так вот сняв обменник, я не нашол в нем дырки! Он видно что паянный, однако ни какого криминала! Продували шинным компрессором, опуская в большую емкость с водой, зажимали пальцами до усеру-толку 0!!! Что может быть? Обменник родной, стоит 47 тысяч!!!

_________________
Дайте мне хорошую машину,и я заработаю все деньги мира!

На пустом баке поезди .если накапает тосола то теплообменник.

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

	SSB писал(а):
	На пустом баке поезди .если накапает тосола то теплообменник.

Хм, хорошая идея. А как быть с тем, что постоянно циркулирует антифриз по обменники, даже если на улице +30?

_________________
Дайте мне хорошую машину,и я заработаю все деньги мира!

Честно говоря я бы наоборот включил бы мочевину. У меня она от прошлого хозяина досталась отключенной., но как то криво. Постоянно горит ошибка SCR красным и показывает что её нет. Хотя её полный бак. Хочу довести машину до заводских параметров. Но в деньгах дело., то резину надо менять то ресору то ещё какой небудь грип или герпес.....

Честно говоря ребята, мочевину пока не хотят отключать. Начальство. Так и езжу с чеком да с выхлопной трубой. Мочевина практически не уходит из бачка. И продувка после остановки мотора иногда не гудит. На прошлой неделе, отключил обогрев мочи, на головке на штуцер навернул пробку, с низу в кривой шлангочек, вставил спиленый болт на 18 и затянул хомутом. Вроде перестал уходить антифриз, но мне все таки кажется, что чек Теперь почти не тухнет на щитке. А с недавних пор новая напасть, машина стала сильно греться. Думал может из за мочи!!! Но седня снял радиатор и офигел от увиденного!!! Сам 2 часа пытался его продуть промыть, потом отнёс на мойку, там даже с пеной отфигачили! Как новый!!! Жаль не додумался сфоткать! Завтра поезжу по МКАДу, посмотрим!

_________________
Дайте мне хорошую машину,и я заработаю все деньги мира!