Двигатель греется.Магирус.Нужна помощь.

ximik34 писал(а):

Beefee писал(а):

Какая разница то на чем водитель ездил? Во всех марках есть система охлаждения и принцип у нее одинаковый!
Дык если вентилятор крутится в холостом режиме, то чего хотеть? На прогретом моторе он не должен проворачиваться рукой(на заглушенном соответственно). Говорят на вискомуфте есть отверстия под болтик, которые ее фиксируют. Поищи по форуму. Пусть фиксирует и едет к дому.

Все верно. Пусть фиксирует и валит. К тому ж - 16 на улице - особо не наработаешься. Но я бы все таки не домой бы авто отправил, а в мастерскую. Обязательно бы ПРОМЫЛ систему охлаждения, замена патрубков. Замена термостатов. Ремонт/замена гидромуфты.
Счастье в том, что "газов" нет! А мастера разберутся что и как)
Только водитель пусть с умом едет, а не авось мол прокатит. Это я про черезмерное увеличение температуры. Если под 100 град валит, стоим тарахтим двиглом охлаждаем + вентилятором печки помогаем.
По внешним симптомам, учитывая замену фриза - скорее всего новый фриз грязь поднял и создал "чопик" авна в системе путем закоксовки авном контура. Но закоксовка не 100%, а %% на 40-50. Т.о жидкость вроде циркулирует(патрубки горячие), но недостаточно(перегрев в контуре малого круга - там датчик температуры). Либо термостат: то работает, то клинит - их меняем не глядя.
В общем - в мастерскую, НО С УМОМ! Smile

так делаем-чуть едем,потом ст оим тарахтим)
всем спасибо огромное за рекомендации и за небезразличие к чужому горю! Exclamation

_________________
Случайности не случайны!..

первым делом проверяем на сколько горючее греет печька. если идут газы даже не много то греть не будет ! Осмотром маленькое попадание газов не определить ! Если система и забитая частично то в такой мороз перегрева не будет все ровно ! Проверяем надуваются ли патрубки до их разрыва ? Что бы дальше ехать нужно снять термостаты открыть расширительный бачек и следить за температурой ! Если перегреетесь даже немного то потом будет много проблем ! Проверь хорошо ли работает вентилятор на некоторых его хорошо слышно когда он начинает работать . Пиши как двигаетесь интересно что могло случиться с авто .

Ну за дорогу в 10 000 км можно не один сервис повстречать и магазин запчастей...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Зарегистрирован: 30.04.2012 Сообщения: 2

Я НА МАГИРУСЕ ЗАКАЧИВАЛ ГЕЛЬ В МУФТУ,РАБОТАЕТ 2 ГОДА УЖЕ,ЕЩЕ ДАДЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОЖЕТ ВРАТЬ НА 2-Х МАШИНКАХ БЫЛО УЖЕ,ТЕРМОСТАТЫ ПОСТАВИЛ МАНОВСКИЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ,ДОВОЛЕН.УДАЧИ

Зарегистрирован: 30.04.2012 Сообщения: 2

ТЫ ПИШЕШЬ,ЧТО ГРЕЕТСЯ,А АНТИФРИЗ НЕ ВЫКИДЫВАЕТ?ПУСТЬ ВОДИЛА РУКОЙ ОПРЕДЕЛИТ ТЕМПЕРАТУРУ

двигатель на ходу греется,на холостых остывает,на улице -16,РАСТОРМАЖИВАЕТСЯ ли машина?нет ли перегруза?

Дмитрий Рожнев писал(а):

первым делом проверяем на сколько горючее греет печька. если идут газы даже не много то греть не будет ! Осмотром маленькое попадание газов не определить ! Если система и забитая частично то в такой мороз перегрева не будет все ровно ! Проверяем надуваются ли патрубки до их разрыва ? Что бы дальше ехать нужно снять термостаты открыть расширительный бачек и следить за температурой ! Если перегреетесь даже немного то потом будет много проблем ! Проверь хорошо ли работает вентилятор на некоторых его хорошо слышно когда он начинает работать . Пиши как двигаетесь интересно что могло случиться с авто .

Итог таков:

первым делом сняли прочистили радиатор-овна немеренно было.помогло,но ненадолго...
причина-прокладка гбц.

_________________
Случайности не случайны!..