Двигатель греется.Магирус.Нужна помощь.

Двигатель греется постоянно.Ветилятор крутит.Перед рейсом залили новый антифриз.Помогите советом.Водитель в тайге..

_________________
Случайности не случайны!..

Ну а термостаты открываются?

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Да водитель их найти не может..не подскажете где они на магирусе находятся?

_________________
Случайности не случайны!..

А зачем их искать? Или водитель только ездить умеет? Сверху на двигателе, там где верхний патрубок радиатора.

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Зарегистрирован: 26.01.2012 Сообщения: 93

1 - промыть систему охлаждения. Используем жидкости для систем охлаждения, после которых все патрубки меняем, т.к навернутся оные.
2 - заменить термостаты. Стоят "три копейки" меняем сразу.
3 - промыть радиатор охлаждения ДВС. Обязательно снимать с авто, разбирать и на аккуратно мыть высоким давлением с применением химических реагентов.
4 - снять крышку расширительного бачка и посмотреть во внутрь. Не идут ли пузыри. Если идут, даже малое количество, создает воздушную пробку в системе охлаждения и авто начинает перегреваться. Лечится, чаще - снятием ГБЦ, проверка плоскости, замена стаканов форсунок, опрессовка, хорошие прокладки ГБЦ(Elring, Paeyn, оригинал); реже - микротрещина в гильзе цилиндра.
Устранять неисправность 4-го вышеуказанного пункта ТОЛЬКО ДОМА! либо, от безисходности ... посмотри по сайту какие мастерские рядом находятся с местом базирования твоего авто. Уточни есть ли возможность произвести фрезеровку поверхности ГБЦ. А то нарвешься на оленей, которые думают(и делают) шлифовку ГБЦ. Так шлифануть могут, что потом только в помойку ГБЦ скинешь.

	Beefee писал(а):
	А зачем их искать? Или водитель только ездить умеет? Сверху на двигателе, там где верхний патрубок радиатора.

..он первый рейс на машинке делает.молоденький,не опытный...

_________________
Случайности не случайны!..

ximik34 писал(а):

1 - промыть систему охлаждения. Используем жидкости для систем охлаждения, после которых все патрубки меняем, т.к навернутся оные.
2 - заменить термостаты. Стоят "три копейки" меняем сразу.
3 - промыть радиатор охлаждения ДВС. Обязательно снимать с авто, разбирать и на аккуратно мыть высоким давлением с применением химических реагентов.
4 - снять крышку расширительного бачка и посмотреть во внутрь. Не идут ли пузыри. Если идут, даже малое количество, создает воздушную пробку в системе охлаждения и авто начинает перегреваться. Лечится, чаще - снятием ГБЦ, проверка плоскости, замена стаканов форсунок, опрессовка, хорошие прокладки ГБЦ(Elring, Paeyn, оригинал); реже - микротрещина в гильзе цилиндра.
Устранять неисправность 4-го вышеуказанного пункта ТОЛЬКО ДОМА! либо, от безисходности ... посмотри по сайту какие мастерские рядом находятся с местом базирования твоего авто. Уточни есть ли возможность произвести фрезеровку поверхности ГБЦ. А то нарвешься на оленей, которые думают(и делают) шлифовку ГБЦ. Так шлифануть могут, что потом только в помойку ГБЦ скинешь.

Спасибо за развернутый ответ!! 4й пункт был выполнен в полном объеме около года назад-микротрещина была.Остальное будем делать!Дай Бог ему доехать до ближайшего населенного пункта,ибо снимать радиатор при морозе -16 проблематично((

_________________
Случайности не случайны!..

Zhukovfgh писал(а):

	Beefee писал(а):
	А зачем их искать? Или водитель только ездить умеет? Сверху на двигателе, там где верхний патрубок радиатора.

..он первый рейс на машинке делает.молоденький,не опытный...

Тогда скажи пусть патрубки щупает руками (верхний, нижний) и радиатор. Если не открываются термостаты, то они будут холодные. Если так, то пусть снимает термостаты.... Чтобы снять надо всего 4 болта открутить...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Зарегистрирован: 26.01.2012 Сообщения: 93

Zhukovfgh писал(а):

	Beefee писал(а):
	А зачем их искать? Или водитель только ездить умеет? Сверху на двигателе, там где верхний патрубок радиатора.

..он первый рейс на машинке делает.молоденький,не опытный...

Так может он от неопытности просто душит авто?
ХМ ... вентилятор крутиться ... так он и так постоянно крутится. А "быстрая" скорость включается?
В общем, все что может быть - описал выше. Щас смотрим термостаты, работает ли вторая скорость вентилятора, есть ли газы в расширительном бачке.
И как говорят - результаты в студию.

ximik34 писал(а):

Zhukovfgh писал(а):

	Beefee писал(а):
	А зачем их искать? Или водитель только ездить умеет? Сверху на двигателе, там где верхний патрубок радиатора.

..он первый рейс на машинке делает.молоденький,не опытный...

Так может он от неопытности просто душит авто?
ХМ ... вентилятор крутиться ... так он и так постоянно крутится. А "быстрая" скорость включается?
В общем, все что может быть - описал выше. Щас смотрим термостаты, работает ли вторая скорость вентилятора, есть ли газы в расширительном бачке.
И как говорят - результаты в студию.

Не,водитель опыт имеет-он на Овечке первый раз за рулем..
И вот первые результаты:
-пузырьков в бачке нет
-вентилятор не включается в "быстрый" режим,после запуска двигателя включается и работает монотонно в одном режиме..
..и еще.В Новосибе,перед выездом,залил новый антифриз.Загрузился.Машина начала греться...

_________________
Случайности не случайны!..

Beefee писал(а):

Zhukovfgh писал(а):

	Beefee писал(а):
	А зачем их искать? Или водитель только ездить умеет? Сверху на двигателе, там где верхний патрубок радиатора.

..он первый рейс на машинке делает.молоденький,не опытный...

Тогда скажи пусть патрубки щупает руками (верхний, нижний) и радиатор. Если не открываются термостаты, то они будут холодные. Если так, то пусть снимает термостаты.... Чтобы снять надо всего 4 болта открутить...

ок,щас будем трогать!

_________________
Случайности не случайны!..

Beefee писал(а):

Zhukovfgh писал(а):

	Beefee писал(а):
	А зачем их искать? Или водитель только ездить умеет? Сверху на двигателе, там где верхний патрубок радиатора.

..он первый рейс на машинке делает.молоденький,не опытный...

Тогда скажи пусть патрубки щупает руками (верхний, нижний) и радиатор. Если не открываются термостаты, то они будут холодные. Если так, то пусть снимает термостаты.... Чтобы снять надо всего 4 болта открутить...

потрогали патрубки-все горячие.радиатор тоже.

_________________
Случайности не случайны!..

Какая разница то на чем водитель ездил? Во всех марках есть система охлаждения и принцип у нее одинаковый!
Дык если вентилятор крутится в холостом режиме, то чего хотеть? На прогретом моторе он не должен проворачиваться рукой(на заглушенном соответственно). Говорят на вискомуфте есть отверстия под болтик, которые ее фиксируют. Поищи по форуму. Пусть фиксирует и едет к дому.

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Зарегистрирован: 26.01.2012 Сообщения: 93

Beefee писал(а):

Какая разница то на чем водитель ездил? Во всех марках есть система охлаждения и принцип у нее одинаковый!
Дык если вентилятор крутится в холостом режиме, то чего хотеть? На прогретом моторе он не должен проворачиваться рукой(на заглушенном соответственно). Говорят на вискомуфте есть отверстия под болтик, которые ее фиксируют. Поищи по форуму. Пусть фиксирует и едет к дому.

Все верно. Пусть фиксирует и валит. К тому ж - 16 на улице - особо не наработаешься. Но я бы все таки не домой бы авто отправил, а в мастерскую. Обязательно бы ПРОМЫЛ систему охлаждения, замена патрубков. Замена термостатов. Ремонт/замена гидромуфты.
Счастье в том, что "газов" нет! А мастера разберутся что и как)
Только водитель пусть с умом едет, а не авось мол прокатит. Это я про черезмерное увеличение температуры. Если под 100 град валит, стоим тарахтим двиглом охлаждаем + вентилятором печки помогаем.
По внешним симптомам, учитывая замену фриза - скорее всего новый фриз грязь поднял и создал "чопик" авна в системе путем закоксовки авном контура. Но закоксовка не 100%, а %% на 40-50. Т.о жидкость вроде циркулирует(патрубки горячие), но недостаточно(перегрев в контуре малого круга - там датчик температуры). Либо термостат: то работает, то клинит - их меняем не глядя.
В общем - в мастерскую, НО С УМОМ! Smile

Beefee писал(а):

Какая разница то на чем водитель ездил? Во всех марках есть система охлаждения и принцип у нее одинаковый!
Дык если вентилятор крутится в холостом режиме, то чего хотеть? На прогретом моторе он не должен проворачиваться рукой(на заглушенном соответственно). Говорят на вискомуфте есть отверстия под болтик, которые ее фиксируют. Поищи по форуму. Пусть фиксирует и едет к дому.

самое неприятное-ему около 10 000 км еще чтоб вернуться домой...
подскажите по вискомуфте-мы на курсоре 8 закачивали гель туда.
на магирусе это тоже лечится или висомуфту под замену?

_________________
Случайности не случайны!..