магирус заводиться после 20 оборота коленвала

	Алекснадр152 писал(а):
	это как ,,задом на перед,, поставили?

Развернули "обраткой" в другую сторону.

понял

Зарегистрирован: 22.07.2012 Сообщения: 5

т.е. были развернуты на 180 градусов, отвод топлива должен быть со стороны клапанной крышки, а он был со стороны впускного коллектора, в следствии чего распыл топлива происходил не горизонтально, а под углом к головке и топливо брызгало в днище поршня и головку, из под форсунок бежала солярка.
Что самое интересное после сервиса был еще в двух, форсунки снимали, проверяли, распылители меняли и ставили точно так же.
Мучался 5 месяцев пока на форуме не прочитал о таком случае

не знаю как на магирусе но на ФИАТЕ плохо зимой заводилось . сейчас капиталю мотор отнес тнвд в ремонт (дяде васе) которого посоветовали .интересно стало что скажет вскрытие. заключение было таким . во первых пускаваяподача открывалась не полностью точнее что то там не доставало и зимой плохо заводилось из за этого.нужна просто была регулировка. потом сказал что кто то уменьшил подачу из за чего машина не развивала полные обороты (хотя я этого не замечал ) еше сказал что плунжерные пары изношены и делать большое давление на форсунках не надо яко бы будет хуже и оставил 230 вот такая история .

что то не понял про 180 градусов Форсунки как не крути распылитель все одно в одном положении стоять будет и дырки на нем по кругу как может измениться распыл не понимаю . ну поставил обратку другой стороной какая разница она ведь подачей не стала Rolling Eyes

Дядя Вася еще не достиг мастерства Laughing

я так думаю,а на счет распылителей-там точно по кругу дырки? Very Happy

Зарегистрирован: 22.07.2012 Сообщения: 5

форсунки стоят под небольшим углом и отверстия в распылителе тоже, когда ее разворачиваешь на 180 град угол распыла увеличивается в 2 раза
кто не верить может попробовать делов-то, на час работы уверяю шлейф дыма за машиной будет как дымовая завеса

maxmerin писал(а):

дааа ребята ни чего то вы не знаете. на этом форуме , только сервисы себя пиарят да набируться верхушек и засирают молодых самоделкиных. а "фишку" с долгим запуском я сам нашел... и выличил. а вы продолжайте ремонтировать ТНВД. веть денег то у всех"куры не клюют" а приедете еа сервис , вам там еще и не то насоветуют, лишь бы побольше содрать...

У меня та же проблема, двигатель магирус, не могу догнать. Поделись если не жалко.

после ремонта тнвд перестал заводиться без педали даже после 20 оборотов .До ремонта все заводилось!!!проблема точно в настройке насоса . Даже и не знаю кому доверить можно Sad

	Алекснадр152 писал(а):
	это как ,,задом на перед,, поставили?

очень просто у меня ученик в сервисе раз колодки железками к диску поставил

Зарегистрирован: 19.03.2014 Сообщения: 18

Подскажите та же проблема, двигатель магирус 345 л.с., все только механика. Перестал заводится и холостой какой то фиговый... Если на газ давишь то заводится через несколько секунд. Ды и вообще какие есть регулировки у ТНВД?

Привет, регулировки не причем, у тебя либо воздух, либо клапан обратный, либо насос низкого давления, либо фильтра. мало инфы чтоб понять.

Зарегистрирован: 19.03.2014 Сообщения: 18

Клапан новый, насос низкого новый, фильтра новые, открутили крышку на торце насоса подкрутили нижний болт, стал заводится, но дымиит сизым дымом, черного нет вообще и в труба выхлопная мокрая от солярки

Судя по всему распылителям хана. если только не сапунит мотор. Из-за распылителей может легко не заводиться. я бы форсы достал. а болт вернуть как было!!!

Зарегистрирован: 19.03.2014 Сообщения: 18

Седня буду проверять форсунки(вообще пол года назат распылители меняли так что думаю не в них дело), а есть у кого ниб инструкция по ремонту этого насоса или хотяб инструкция по разборке