магирус заводиться после 20 оборота коленвала

Распылители разные бывают, да и говна в бак налить рас плюнуть. Не лезь в насос!!! еще рано.!!! Бош дольше и не ходит. Проверишь распылители, бош не бери-плохой, проверено не раз.

Зарегистрирован: 19.03.2014 Сообщения: 18

Форсунки дуют нормально... машина прет оказывается только когда турбина включается... а она тока на очень больших оборотах включается, ка сделать чтоб она раньше работала? на турбине есть какоето управление или за ней может заслонка перекрывает выхлоп?

	роман 665 писал(а):
	Распылители разные бывают, да и говна в бак налить рас плюнуть. Не лезь в насос!!! еще рано.!!! Бош дольше и не ходит. Проверишь распылители, бош не бери-плохой, проверено не раз.

для бош есть специальный сольвент снять консервацию для новых только не все им пользуются.да и страна выпуска разная\чаще идёт бразилия\.ещё пружины надо проверить на просадку и золотники на раковины .в порядочных сервисах есть микроскоп.если бак железный ржавчины в топливе много как выход подрезать заборник чтоб с дна не забирал.

вот интересно говорят что плунжерные пары бывает что вставлены с азотом и просто таких не достать и поменять Shocked

на моем насосе интересно как установлены ???

Зарегистрирован: 19.03.2014 Сообщения: 18

Так а как турбину пораньше сделать? а то на высшей передачи он переть только после 100 начинает, а до этого вообще еле разгоняется, не говоря про горки

	Илья Перов писал(а):
	Так а как турбину пораньше сделать? а то на высшей передачи он переть только после 100 начинает, а до этого вообще еле разгоняется, не говоря про горки

никак только устранить все утечки до турбины\прокладка турбины и соеденение между колекторами\и после патрубки интеркулера и сам проверить.если насос механический посмотреть трубку которая идёт на опережение впрыска.

да маленькая утечка много влияет на тягу даже плохо затянутый хомут пропускает !

Зарегистрирован: 19.03.2014 Сообщения: 18

а чо за байда на турбине стоит? и что за закрывашка на коллекторе после нее? они влиять не могут?

	Илья Перов писал(а):
	а чо за байда на турбине стоит? и что за закрывашка на коллекторе после нее? они влиять не могут?

это открывашка чтоб шатуны не загнуло когда сильно на педальку давить будете.

Зарегистрирован: 19.03.2014 Сообщения: 18

А что она открывает? может она косячить?

	Илья Перов писал(а):
	А что она открывает? может она косячить?

На запуск турбина не влияет. Если машина не заводиться, не едет, криво работает на холостых, тнвд в ремонт.

Зарегистрирован: 19.03.2014 Сообщения: 18

а почему турбина так позно включается? тоже тнвд косячит?

Gennady писал(а):

	роман 665 писал(а):
	Распылители разные бывают, да и говна в бак налить рас плюнуть. Не лезь в насос!!! еще рано.!!! Бош дольше и не ходит. Проверишь распылители, бош не бери-плохой, проверено не раз.

для бош есть специальный сольвент снять консервацию для новых только не все им пользуются.да и страна выпуска разная\чаще идёт бразилия\.ещё пружины надо проверить на просадку и золотники на раковины .в порядочных сервисах есть микроскоп.если бак железный ржавчины в топливе много как выход подрезать заборник чтоб с дна не забирал.

Сколько не говори халва, во рту слаще не станет. Бош для машин с тнвд похоже весь плохой. Ничего личного,-опыт эксплуатации на нескольких наших машинах. На насос форсунках проводим испытания распылителей Бош.
А обрезание, обрезание практикуют далеко не все в мире, мы и без этого справляемся.

	Илья Перов писал(а):
	а почему турбина так позно включается? тоже тнвд косячит?

Чтобы турбина перешла на большее давление ее надо раскрутить, потом повышая давление во впускном коллекторе давление разрешает подать больше топлива в камеру сгорания и весь процесс начинается заново.

Сделано это в угоду снижения расхода и экологии. А у тебя раз распылители норм, получается топляк не продавливает. проверить можно взяв форсунку и поочередно прикручивая к насосу, или все прикрутить, только на виду, и покрутить стартером. какой должен быть распыл объяснять?