давление масла

Зарегистрирован: 03.01.2013 Сообщения: 2

ребята подскажите давления масла на холодную заводиш ложится на прво лампочка не горит нагреется на холостом 2 на ходу при 1300-1500 оборотов 6 показывает. А тут было показало на горячию при оборотах 1000-1300 давление 8.сказали есть какойто клапан который не збрасывает большое давления масла мотор курсор 8 190е27

замеры манометром,что показывают?

Разобрались с проблемой высокого давления масла??? Если да отпишись пожалуйста что делали??? Абсолютно такая же фигня и при всем этом давит масло через фильтры, а на ходу еще и бывает через сальники, при минусовой температуре.
Да и движок такой же 8360,46
Может кто сталкивался с такой фигней подскажите плиз чё делать то?

_________________
Iveco Eurotech 180E27 95г.

LXS писал(а):

Разобрались с проблемой высокого давления масла??? Если да отпишись пожалуйста что делали??? Абсолютно такая же фигня и при всем этом давит масло через фильтры, а на ходу еще и бывает через сальники, при минусовой температуре.
Да и движок такой же 8360,46
Может кто сталкивался с такой фигней подскажите плиз чё делать то?

У меня такая же фигня сегодня случилась. Водитель сегодня на ходу увидел сизый дым из глушака и стрелка давления масла на 8, а до этого было что выдавливало немного масло из под фильтров, и это при сильно затянутых фильтрах.
Когда остановился и посмотрел, вот какая картина. уровень масла на нижнем уровне, вся балка в масле, в интеркуллере масло, в выхлопной тоже масло. Сегодня -20 градусов и похоже выдавило через турбину во все щели. Купили на разборке корпус фильтров в сборе потому что отдельно этот клапан они не продали (десять тысяч), новый клапан отдельно стоит около двух тысяч, но его нигде нет. Клапан давления масла установлен на корпусе крепления фильтров сверху. их там два, второй я так думаю клапан аварийный, который срабатывает при загрязнении фильтров. Как только поменяем отпопишусь о
результатах.

Проблема с маслом меня уже допекает капец как. Перетянутые фильтры это вряд ли, менял несколько пар, выкручивал руками, начинало давить подтягивал их все без толку. Создал тему про картерные газы (http://www.iveco.su/forum/t15746.html), там один ответ меня прямо очень заинтересовал, про компрессор. Пока небыло возможности проверить, когда поменяю компрессор тоже отпишусь. А про теплообменник я тоже думал что редукционный клапан мозг выносит, при том что пробег мотора всего 300тыс., тем не менее тоже думаю поменять масло на синтетику и поставить теплообменник со старого мотора. Да, а с фильтров выдавливало только при запуску двигателя в минусовую погоду.
Кстати, а если под давлением попробовать промыть соляркой этот теплообменник, может просрутся эти клапаны.

_________________
Iveco Eurotech 180E27 95г.

LXS писал(а):

Проблема с маслом меня уже допекает капец как. Перетянутые фильтры это вряд ли, менял несколько пар, выкручивал руками, начинало давить подтягивал их все без толку. Создал тему про картерные газы (http://www.iveco.su/forum/t15746.html), там один ответ меня прямо очень заинтересовал, про компрессор. Пока небыло возможности проверить, когда поменяю компрессор тоже отпишусь. А про теплообменник я тоже думал что редукционный клапан мозг выносит, при том что пробег мотора всего 300тыс., тем не менее тоже думаю поменять масло на синтетику и поставить теплообменник со старого мотора. Да, а с фильтров выдавливало только при запуску двигателя в минусовую погоду.
Кстати, а если под давлением попробовать промыть соляркой этот теплообменник, может просрутся эти клапаны.

Хочу отписаться после замены регулятора давления масла.
Целиком менять теплооменник мы не стали, а просто перекрутили оба клапана с него, и давление нормализовалось. Но что самое интересное!!! когда долили масло водитель запустил двигатель, при закручивании пробки горловины, ее выбило из рук картерными газами. Оказалось еще и сапун забился т.е. ЗАМЕРЗ, после того как тарабанил всю ночь на морозе -20. Одели перчатку на горловину и поехали, очень скоро весь дым пропал, уровень масло в норме, тяга стала лучше и двигатель прямо задышал. Потом здесь на форуме почитал что это часто случается при морозе -20 и многие утепляют сапуны на двигателях.

LXS писал(а):

Проблема с маслом меня уже допекает капец как. Перетянутые фильтры это вряд ли, менял несколько пар, выкручивал руками, начинало давить подтягивал их все без толку. Создал тему про картерные газы (http://www.iveco.su/forum/t15746.html), там один ответ меня прямо очень заинтересовал, про компрессор. Пока небыло возможности проверить, когда поменяю компрессор тоже отпишусь. А про теплообменник я тоже думал что редукционный клапан мозг выносит, при том что пробег мотора всего 300тыс., тем не менее тоже думаю поменять масло на синтетику и поставить теплообменник со старого мотора. Да, а с фильтров выдавливало только при запуску двигателя в минусовую погоду.
Кстати, а если под давлением попробовать промыть соляркой этот теплообменник, может просрутся эти клапаны.

Вполне возможно что и за компрессора тоже может масло выдавливать

Но при запуске двигателя компрессор сразу еще не может такое давление создать, чтобы масло давануло через фильтры.

_________________
Iveco Eurotech 180E27 95г.

Господа вы трохи не туда полезли-у вас прихватывало фильтр сапуна или отводящую трубку с этого фильтра.При морозах ниже -15 так бывает.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Но фильтр сапуна то чистый, без масла. И при том что я его совсем вынул, дул в трубку, она продувалась равносильно если бы я просто выдыхал воздух.

_________________
Iveco Eurotech 180E27 95г.

для меня продавцы возят фильтры манн другие даже летом текут оригинал тоже.посмотрел на них резинка толще а другие упираются в привалочную плоскость.\может кому пригодится\давление правда на холодную 8 атм .

Блин!!!!! Это ж сколько всяких нюансов. но ведь 8атм на холодную это тоже ведь не должно быть, перепускной клапан должен наверное где то на 6 отсекать.

_________________
Iveco Eurotech 180E27 95г.

Может-быть рано паникуете? Морозы серьёзные,да ещё наверное минералка залита...вот и давит.

Залита полусинтетика шел римула Р5. Думал Р6 синтетику залить, теперь уж совсем в сметении, на форуме читал что если не хочешь запороть мотор не лей шел, в теме где то про масла. Какое масло лить не знаю.

_________________
Iveco Eurotech 180E27 95г.

всем привет . хочу сказать что у меня тоже 8 давит если мотор на холодную заводишь. потом после прогрева минут 30 на 6 падает а уж когда совсем горячий то 4 . и это все на минералке 15 ,40 . на холостых. дак вот если подогревателем заранее прогреть то давление сразу не больше 6 давит а это и есть придел редукционного клапана !! когда больше то открывается уже аварийный который пере пускает мимо фильтров. и еще у меня тоже мокрые фильтра которые до ремонта некогда не мокрили да и давления такого некогда в них не было !!!Протяжка нечего не дает Sad

СЧИТАЮ что надо просто хорошо прогревать мотор и радоваться пока хорошее давление .а фильтра скорей всего давит когда масло холодное и густое . заметил что масло на фильтрах через шов просачивается а не через резинку. наверно фильтра не качественные.