Какое давление должна нагнетать турбина?

Мотор 8460 (375 л.с.)
Подрос расход топлива - хочу проверить турбину. Сколько она должна нагнетать на холостом ходу? Или\и в рабочей зоне? Или как еще проверить ее работоспособность?

И без обит!!!!
А что в Новосибирске есть такие приборы.
На такие моторы в Европе не осталось, в Москве только два сервиса знаю. Но их еще надо упросить включить диагностику. Подготовка к диагностике займет часа два или три, а потом и диагностика столько же. Вы готовы за это заплатить? Приезжайте.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

Поищи по форуму,кто -то отписывался давненько уже.вроде как 1,5 бара на 2000об/м..Уточни поиском

Поищи по форуму,кто -то отписывался давненько уже.вроде как 1,5 бара на 2000об/м..Уточни поиском.Или манометр в дырку от шланга датчика и крути движком =)

	4еснок писал(а):
	Поищи по форуму,кто -то отписывался давненько уже.вроде как 1,5 бара на 2000об/м..Уточни поиском.Или манометр в дырку от шланга датчика и крути движком =)

Да я уже весь форум пролистал - ниче не нашел Sad

Спасибо,буду отталкиваться от 1,5 баров.

Безумно жаль, то в европе уже не осталось манометров, а на такую огромную Москву он есть всего в двух сервисах...

Нашел, что на 470сильном моторе, 1,65 бар при макс. оборотах. На 8460 поди похожие характеристики

Я свою проверял. У меня манометр подключённый к впускному коллектору показал давление примерно 1,4 - 1,5 ваr, но не на максимальных оборотах, а при максимальной нагрузке двигателя. Наибольшее давление было при 1500-1600 оборотах. замеры проверял на одной голове без телеги.

_________________
Тел. 89374050813

А я и написал, что нужна специальная диагностика.
Диагностический прибор называется MODUS. Это такой большой шкаф, с набором датчиков и специальной программой.
Пока подключишся к автомобилю, материшся 3 часа.
Но я немножко слукавил, в ЕВРОПЕ и у ДИЛЛЕРОВ они остались, но стоят на складе.
Последние, которые стоят в цехе и работают видел в трех местах (2 в Москве) и один на заводе в Турине (Италия).

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

Алекс,будь добр,нарисуй рисунок,и диаметр тоже укажи,если не трудно.Манометр какой ставил?Это я к тому,что датчики турбины почему то делают ,,электрическими,,

	Алекснадр152 писал(а):
	Алекс,будь добр,нарисуй рисунок,и диаметр тоже укажи,если не трудно.Манометр какой ставил?Это я к тому,что датчики турбины почему то делают ,,электрическими,,

Электрические они для мозгов "иликтрических".Если замерить для проверки,то и манометра хватит.Ибо датчики порой сам знаешь как звиздеть могут,и ошибкок при этом не давать

	Алекснадр152 писал(а):
	Алекс,будь добр,нарисуй рисунок,и диаметр тоже укажи,если не трудно.Манометр какой ставил?Это я к тому,что датчики турбины почему то делают ,,электрическими,,

Да нечего рисовать просто подключаешь манометр шлангом необходимой длины ( в моем случае шланг подкачки длиной 1,5 метра через пассажирскую дверь манометр закрепил в кабину). Подключил к трубопроводу с правой стороны сразу после кулера.

_________________
Тел. 89374050813

Хорошо Алекс,поверю тебе.Схожу в рейс,поставлю БЕЗ ПРОВЕРКИ ,,под ключ,, манометр в кабину.(вкручивал в коллектор,стрелка даже на миллиметр не поднялась на всех оборотах) Я ж не просто так спросил о диаметре и манометре Very Happy

(сам ставил на 4кг,меньше не нашол Sad

)

у меня штатный стоял на скании пустой ноль показывал гружёный в горку макс 1.8 двигатель 8ка Vобразная 14 литровая.на трак-диагност форуме несколько страниц недавно обсуждали про давление турбины можно подчерпнуть полезную информоцию.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

У меня двиг. 8460 вместо тнвд с электронным управлением стоит механика. Манометр я подключал к трубке которая идет к датчику под капотом. Манометр от газового, или какого то редуктора тоже на 4 кг, диаметр 6-7 см.

_________________
Тел. 89374050813