до конца не отходит педаль сцепления

Зарегистрирован: 16.01.2014 Сообщения: 1

нужна помощь ивека дейли 70 2012гв до конца перестала отходить педаль сцепления плохо включаются скоростя что может быть?

Машина свежая.Надо съездить к дилеру,и по гарантии поменять линию сцепления.

	Ustas974 писал(а):
	Машина свежая.Надо съездить к дилеру,и по гарантии поменять линию сцепления.

+1000

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

Попробуй педальку принудительно вверх поднять до конца. У меня было такое, поднятие педали помогало. Потом вскрыл расширительный бачок, добавил "пять капель" тормозной жидкости и всё прошло. Правда жидкость не совсем хорошо смешалась, частично побелела. 5 месяцев, полёт нормальный.

PS: Конечно же если есть гарантия, то лучше в езжай к ОД.

_________________
50C15 2007г. автобус 20 мест VIN 5668732

	789 писал(а):
	нужна помощь ивека дейли 70 2012гв до конца перестала отходить педаль сцепления плохо включаются скоростя что может быть?

поменяй гидропривод сцепления.

_________________
35S13 евро-3.2.8JTD.2001г.цельно метал.

Гидролинии это одна из "болячек" данной машины. Бери оригинальную, по неоригиналу много брака! Цена порядка 5000 руб., делов по замене на 10 минут

_________________
Запчасти IVECO Daily в Санкт-Петебурге
КубАвто
cubauto.ru
тел.: 8 800 333 88 61
почта: [email protected]

Такая же беда,не откидывается педалька и скоростя стали туго включаться. Вопрос: как долить жидкость в главный если он не открывается.

_________________
50c15 11г автобус 20мест

	serega н080ту40rus писал(а):
	Такая же беда,не откидывается педалька и скоростя стали туго включаться. Вопрос: как долить жидкость в главный если он не открывается.

Просто откройте и долейте торм.жидкости(лучше бошевской)

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Была такая же фигня,Замена гидролинии на новую ориг. не решила проблему.Правда стало реже педаль"залипать", преимушественно на торможении, не знаю с чем связано.....

_________________
35S11 2002г

завтра попробую открыть эту крышку на главном ,лишбы не сломать.

_________________
50c15 11г автобус 20мест

Крышку никак не сломаешь, она резиновая!!!

_________________
IVECO DAYLI 35c13 (2010) 2.3HPI

Всем привет.У меня была подобная проблема по осени.Я покатался на севере по грунтовке и педаль сцепления убежала в низ.Ну и передачи перестали включатся.Я налажил полные штаны(чё делать лес,грязь)Короче я с горем по полам доехал до города и на Кёрхер.Всё мне снизу сбили давлением и педалька и скоростя на коробку вернулись.Приехав домой я залез под машину,вскрыл лючки на колоколе,а там гом..а.Брал боклашку с водой и вливал туда.Вымыл всё и пролил там всё саляркой.Скажем так-уже три месяца всё слава Богу.

_________________
IVECO 35C13 2010 г. 5842115
2,3 F1A.Maxi/Спарка
------------------------
Das Auto

жижки долил все встало в норму,всем спасибо!!!

_________________
50c15 11г автобус 20мест

добрый вечер коллега проблема тоже самая звонил офицалам пригоняйте заменим по гарантии без гарантии 5т деревянных +работа как говорилось выше разовую систему долить рабочей жидкости но это временное решение мы с сыном решили проблему координально до официалов 1000 вёрст выписывать оригиннал неделя две а работать надо снимаем оригинал действительно минут десять отцепляеш шаровое крепление вкабине с педали сцепления берёш побольше прямую отвёрку и отжемаеш от педали дальше идёш под капот поварачиваеш главный цилиндр по часовой и окуратно вытаскиваеш дальше залазееш под машину и проделываеш туже манипуляцию с рабочим цилиндром возвращаешся под капот и акуратно вытаскиваеш рабочий до этого или после разборки как вам удобней идёш в магазин или авторынок и покупаеш рабочий цилиндр от волги главный цилиндр от уаз буханки разшерительный бочонок (главный вместе с бочонком не подходит) медную трубку 1.5 метра достаточно гибкий шланг для соединения рабочего с трубкой шланг на 6 для соединения главного с расширительным пару хомутиков тормозуху далее снимаеш кронштеин крепления рабочего цилиндра с коробки ставиш в тески и растачиваеш крепление с квадрата под круг чтобы волговский цилиндр входил работа занимает минут 10 потом нужно подточить верхнии отливы цилиндра и расточить крепление для болтов цилиндра на кронштеине потом это всё соединяется и ставися на кпп идем под капот возьми лист бумаги и зделай лекало по месту где стоял главныи цилиндр с учётом захвата трёх болтов крепления пластиковой пластины получется вроде треугольника и по этому лекалу вырезаеш пластину на которой будет крепится главный цилиндр пластину можно вырезать из листа железа дюраля да даже фанеры на 8 это как душа пожелает но чтобы было жостко крепиш главный к пластине а её болтами на место разбераеш родной разовый главный цилиндр берёш шток отрезаеш 20мм со стороны цилиндра шарик остовляеш крепление с педалью к отрезаному концу привариваеш удленённую гайку наварачиваеш из кабины на шток главного цилиндра желательно законтрогаеть и крепиш кпедали крепиш расширительныи бочёк шланг и прокачиваеш у меня работает без проблем и вся эта переделка обошлась в 1500 р +работа желаю удачи.

Купите газель и не парьтесь и не играйте в юных кулибинов.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/