Стартер молчит,не заводиться

	просто Дед писал(а):
	я тоже http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html это ставлю на газели, НО у меня почему то при включеной печке и ближнем свете на холостых выдаёт 14.98 в

ну это смотря при каких режимах и еще есть два вида с ручной регулировкой и автомат. У меня автомат был, а на ручной у парней и по 15,2 давило, но не считаю что это гуд 14,7 допустимая.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

считать и не надо, надо почитать литературу про современные аккумуляторы.
Там вы найдёте очень много нового для себя.

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

Зарегистрирован: 22.02.2012 Сообщения: 78

Машину со шнурка заводить нежелательно но можно. Не пугайте вы людей. А то будут вызывать эвакуаторы грузовые из за слухов. Двигатель заводится в любом случае прокруткой коленвала, на него приходит вращение. И двигателю совершенно похер, что именно его крутит, стартер или кардан. НО! Огромную роль играют обороты которые крутят этот самый коленвал. Стартер, если я не ошибаюсь дает около 200 об/мин. Точно не помню. Так вот нужно чтоб двигатель крутился примерно с этой же скоростью, и не рывком. Можно на скорости 20-30 км/ч на третьей-четветрой заводить, потихоньку отпуская сцепление, чтоб не было рывка. и двигатель раскручивался постепенно. Я за свою жизнь видел только один двигатель который запороли со шнурка, но там человек на скорости 40-50 заводил с первой кажется, может со второй. естественно двигатель умер.
Я прошлой зимой заводит свою много раз, т.к. были продлемы с проводкой, стартером, АКБ. И ничего. После этого 40 тыс км без проблем.
Я не призываю заводиться со шнурка, я говорю что это можно делать, если выхода нет. Главное аккуратно. АККУРАТНО! А то по глупости можно и **й сломать.

_________________
IVECO DAILY 35S12 2004г.в.

Mrakobes писал(а):

Машину со шнурка заводить нежелательно но можно. Не пугайте вы людей. А то будут вызывать эвакуаторы грузовые из за слухов. Двигатель заводится в любом случае прокруткой коленвала, на него приходит вращение. И двигателю совершенно похер, что именно его крутит, стартер или кардан. НО! Огромную роль играют обороты которые крутят этот самый коленвал. Стартер, если я не ошибаюсь дает около 200 об/мин. Точно не помню. Так вот нужно чтоб двигатель крутился примерно с этой же скоростью, и не рывком. Можно на скорости 20-30 км/ч на третьей-четветрой заводить, потихоньку отпуская сцепление, чтоб не было рывка. и двигатель раскручивался постепенно. Я за свою жизнь видел только один двигатель который запороли со шнурка, но там человек на скорости 40-50 заводил с первой кажется, может со второй. естественно двигатель умер.
Я прошлой зимой заводит свою много раз, т.к. были продлемы с проводкой, стартером, АКБ. И ничего. После этого 40 тыс км без проблем.
Я не призываю заводиться со шнурка, я говорю что это можно делать, если выхода нет. Главное аккуратно. АККУРАТНО! А то по глупости можно и **й сломать.

ну с я соглас с уем дизель и надо заводить с 3-4, да и зажигалки 2-3.
Но знаешь если есть выход что бы этого не делать то лучше при курить или еще что. Но как я говорил видел машины и что с ними произошло после эфира или шнурка и охерел ремонт на 100 тык ,там и рокерами и распред погнуло на 4 десятки. Так что вот.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/