Стартер молчит,не заводиться

Ивеко Дейли 35С15 3литра...
Стояла на морозе дня 3-акб плохой,не завелась....столкоча завели,поработала 3 часа заглушил-и снова не заводиться....причем стартер не слышно вообще....вот сижу и гадаю в чем проблема?
Кто чем поможет подскажет?

гадать можно долго, нужно двигаться!
Что проверил?
Как проверил?
какие приборы использовал?

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

Да уже все проверил....оказалось тупо аккумулятор распался((( а что если поставить 120,вместо 110? есть смысл?

Если по габаритам пройдёт, то почему бы и нет.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

И как машинка поживает после дергания с веревки? Чере ватой это дело и обрывом цепи и поломанными рокерами.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

А так пробей по вину сколько ампер у тебя генератор и от этого отталкиваться.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	Цитата:
	И как машинка поживает после дергания с веревки? Чере ватой это дело и обрывом цепи и поломанными рокерами.

	Цитата:
	сколько ампер у тебя генератор

Во первых, двигатель НЕ понимает чем его крутят стартером или со шнурка. Хоть в одном, хоть в другом случае проворачивают коленвал и сказки про цепи можешь рассказывать моим внукам.
Во вторых: какое отношение мощность генератора имеет к ёмкости АКБ?
Ты хочешь сказать что в ванну 200 литров вода не нальётся через краник?! обязательно нужна труба сечением в 1м квадратный??
На МАЗ 500 и КАМАЗ стояли ДВА акб по 182 -190 А/ч и генератор в 28А справлялся с зарядкой
Учите физику за 5 класс!

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

просто Дед писал(а):

	Цитата:
	И как машинка поживает после дергания с веревки? Чере ватой это дело и обрывом цепи и поломанными рокерами.

	Цитата:
	сколько ампер у тебя генератор

Во первых, двигатель НЕ понимает чем его крутят стартером или со шнурка. Хоть в одном, хоть в другом случае проворачивают коленвал и сказки про цепи можешь рассказывать моим внукам.
Во вторых: какое отношение мощность генератора имеет к ёмкости АКБ?
Ты хочешь сказать что в ванну 200 литров вода не нальётся через краник?! обязательно нужна труба сечением в 1м квадратный??
На МАЗ 500 и КАМАЗ стояли ДВА акб по 182 -190 А/ч и генератор в 28А справлялся с зарядкой
Учите физику за 5 класс!

вы наверное еще не вкурсе,а я уже три такие машины видел после эфира и троса.а так я никого не отговариваю,дергайте пацаны с троса и попадалово может на 50 вылезти.
А про генераторы на мазе и какмазе,вы наверное товарищь Дед забыли что там для работы двигателя потребление электричества не нужно.а на ивеке вы снимите ремень с гены и я посмотрю как будет работать мотор после сброса клемы аккумулятора.а вы про 5 класс.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Дед прав, мотору наплевать чем его крутят, в отличие от скорости прокрутки - цепи рвут холодному мотору при 40 км/ч на первой передаче - тупо клапана с поршнями встречаются от перекрута на холодную. Генерато на 1 А зарядит АКБ в 1000 Ач, правда за 1000ч. Генератор в 40 Ач благополучно заряжает батарею в 240 Ач, если ток потребления не превышает ток заряда, и времени работы хватает для полной зарядки. Просто баланс заряд-разряд нужно себе представлять и соблюдать, тогда чудес не будет.

_________________
Daily 35С18 '08, 3.0HPT, ц/м спарка

Creator писал(а):

Дед прав, мотору наплевать чем его крутят, в отличие от скорости прокрутки - цепи рвут холодному мотору при 40 км/ч на первой передаче - тупо клапана с поршнями встречаются от перекрута на холодную. Генерато на 1 А зарядит АКБ в 1000 Ач, правда за 1000ч. Генератор в 40 Ач благополучно заряжает батарею в 240 Ач, если ток потребления не превышает ток заряда, и времени работы хватает для полной зарядки. Просто баланс заряд-разряд нужно себе представлять и соблюдать, тогда чудес не будет.

ну вот я от этого и написал свой ответ сколько генератора надо тону для работы всех потребителей и еще на заряд АКБ если генри 70 а батерея 140.10 часов в день машина работает со светом и многими потребителями и сколь этого 70 останеца для заряда? И как он крутить будет на утро?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

а ты что, АКБ до нуля сажаешь перед поездкой?!
или ты думаешь что со 180Ач АКБ стартер возьмёт больше энергии чем с90 Ач ?
глубоко ошибаешься! наглядный пример =
Это если ты черпаешь воду пол литровой кружкой из полной ванны или из полного ведра, больше чем пол литра ты НЕ зачерпнёшь.
Значит тебе и долить нужно будет те же пол литра, хоть в ванну, хоть в ведро.

АКБ большей ёмкости ставят лишь для нестандартных случаев. Например пришлось где то постоять с аварийкой и на габаритах, а двигатель заглушен. При ёмкости АКБ 90Ач у вас может не остаться тока для пуска стартером. А у большего ёмкостью АКБ шансов в таких случаях больше.
НО после таких случаев нужно обязательно воспользоваться стационарной зарядкой.

С вами и писателем стану((

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

просто Дед писал(а):

а ты что, АКБ до нуля сажаешь перед поездкой?!
или ты думаешь что со 180Ач АКБ стартер возьмёт больше энергии чем с90 Ач ?
глубоко ошибаешься! наглядный пример =
Это если ты черпаешь воду пол литровой кружкой из полной ванны или из полного ведра, больше чем пол литра ты НЕ зачерпнёшь.
Значит тебе и долить нужно будет те же пол литра, хоть в ванну, хоть в ведро.

АКБ большей ёмкости ставят лишь для нестандартных случаев. Например пришлось где то постоять с аварийкой и на габаритах, а двигатель заглушен. При ёмкости АКБ 90Ач у вас может не остаться тока для пуска стартером. А у большего ёмкостью АКБ шансов в таких случаях больше.
НО после таких случаев нужно обязательно воспользоваться стационарной зарядкой.

С вами и писателем стану((

а если мы машину запускать причем через 2 суток и более. Или если машина эксплуатируеться в режиме развоза по магазинам и за час приходиться запускать мотор по 30 раз?
Да и еще конечно главный фактор АКБ не амперы а пусковой ток если он при 140 амперах будет 400-500, а у 95 800-850 то тогда зачем 140. Но на гезле не прокате вала эта фишка со 120 акумом при 80 генри. Раз в неделю приходилось заряжать от 220 в.

А почему бы и не стать. Это же хорошо умные советы умных людей послушать Laughing

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	Цитата:
	на гезле

что это?
если АКБ не заряжается полностью, нужно проверить исправность системы зарядки (Генератор, реле напряжения, проводка) Меньше 14 вольт не должно быть, а сейчас и 15 нормально, для АКБ можно было бы и больше, НО лампочки и ЭБУ могут этого не пережить.

	Цитата:
	Раз в неделю приходилось заряжать от 220 в.

Вот прикоротких по времени и частых поедках желательно пользоваться стационарным ЗУ по мере надобности. А эта мера определяется совсем не по запуску двигателя с утра, а по измерениям проведённым на АКБ - плотность, ЭДС.

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

просто Дед писал(а):

	Цитата:
	на гезле

что это?
если АКБ не заряжается полностью, нужно проверить исправность системы зарядки (Генератор, реле напряжения, проводка) Меньше 14 вольт не должно быть, а сейчас и 15 нормально, для АКБ можно было бы и больше, НО лампочки и ЭБУ могут этого не пережить.

	Цитата:
	Раз в неделю приходилось заряжать от 220 в.

Вот прикоротких по времени и частых поедках желательно пользоваться стационарным ЗУ по мере надобности. А эта мера определяется совсем не по запуску двигателя с утра, а по измерениям проведённым на АКБ - плотность, ЭДС.

енто газель, после смены АКБ все нормализовалось. Гена и реле исправны и выдавали 14,7 , а со всеми потребителями 13,2-13,6. У меня стоял регулируемы реле регулятор типа такого http://www.autoopt.ru/catalog/042171-rele_reguljator_naprjazhenija_vaz_2110_kaluga/

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

я тоже http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html это ставлю на газели,
НО у меня почему то при включеной печке и ближнем свете на холостых выдаёт 14.98 в

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!