Давление

В фильтрах 2995655 стоит обратный клапан ,который не позволяет маслу стекать в поддон,не путайте его с аварийным,он иногда не держит даже на оригинальных фильтрах,попадал так уже несколько раз,при пуске двс даже комп ругается.

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

Zmei писал(а):

В фильтрах 2995655 стоит обратный клапан ,который не позволяет маслу стекать в поддон,не путайте его с аварийным,он иногда не держит даже на оригинальных фильтрах,попадал так уже несколько раз,при пуске двс даже комп ругается.

Змей вся разница может быть в двигателях. У тебя 3 литровый.У него 2.8.Масленые могут быть разные.Но меня заинтриговали . Через 2000 эамена масла. Блин, болгаркой искромсаю весь фильтр б у. Новый даже в пылу полемики не решусь.Так как ставлю оригинал.У меня двигатель 2.5, с 2.8 считай что братья.

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

UA KZ писал(а):

Zmei писал(а):

В фильтрах 2995655 стоит обратный клапан ,который не позволяет маслу стекать в поддон,не путайте его с аварийным,он иногда не держит даже на оригинальных фильтрах,попадал так уже несколько раз,при пуске двс даже комп ругается.

Змей вся разница может быть в двигателях. У тебя 3 литровый.У него 2.8.Масленые могут быть разные.Но меня заинтриговали . Через 2000 эамена масла. Блин, болгаркой искромсаю весь фильтр б у. Новый даже в пылу полемики не решусь.Так как ставлю оригинал.У меня двигатель 2.5, с 2.8 считай что братья.

Да, судя по рисунку этот клапан в фильтре как аварийный клапан.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

UA KZ писал(а):

Zmei писал(а):

В фильтрах 2995655 стоит обратный клапан ,который не позволяет маслу стекать в поддон,не путайте его с аварийным,он иногда не держит даже на оригинальных фильтрах,попадал так уже несколько раз,при пуске двс даже комп ругается.

Змей вся разница может быть в двигателях. У тебя 3 литровый.У него 2.8.Масленые могут быть разные.Но меня заинтриговали . Через 2000 эамена масла. Блин, болгаркой искромсаю весь фильтр б у. Новый даже в пылу полемики не решусь.Так как ставлю оригинал.У меня двигатель 2.5, с 2.8 считай что братья.

у меня тоже оригинал Б/у лижит надо разкурочить.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 26.08.2011 Сообщения: 92

Курочили мы этот фильтр, там стоит только аварийный клапан который открывается когда фильтр забит

_________________
IVECO 59-12. 1997 г.в.

	jokergorlovka писал(а):
	Курочили мы этот фильтр, там стоит только аварийный клапан который открывается когда фильтр забит

Этот- это который,если тот о котором я писал,тогда очень странно,хотя с таким номером продают и без клапана , но это ихмо подделка,масло в таком не держится .

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

Зарегистрирован: 26.08.2011 Сообщения: 92

Я за свой писал, на машину 97 года, у вас другой фильтр

_________________
IVECO 59-12. 1997 г.в.

На моноблочных (неразборных) фильтрах антидренажный клапан обычно выглядит одинаково - это резинка прикрывающая отверстия вокруг резьбового с внутренней стороны фильтра. Если эти отверстия не прикрыты изнутри резинкой - клапана нет, и фильтр допускает дренаж, т.е. слив масла в поддон. У некоторых недорогих но "хороших" типа кнехта фильтров эта резинка может стоять в качестве бутафории, или "экономно" отсутствовать.

_________________
Daily 35С18 '08, 3.0HPT, ц/м спарка