Загорелось всё что можно!!!

Зарегистрирован: 05.11.2014 Сообщения: 213

zavyalov писал(а):

сeрeга писал(а):

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Добрый день!!!
Ситуация такая: после остановки, повернув ключ зажигания, машина выдала все возможные ошибки указанные на фото и не заводиться с ключа, напрямую завелась, но не реагирует коробка и педаль газа , а она там автомат.
Помогите советом, что может быть. (Советы, что надо на диагностику это и ежу понятно, машине до ближайшего сервиса 900км)
Машина Стралис 2009 года евро5 двигатель курсор10 450л.с

у меня было подобное, причина : отгнил силовой провод от главного размыкателя

Сергей, от механического выключателя за аккумуляторами который? или у вас машинка для ADR?

Благодарен

да но у меня не механический, а автоматический. он отгнил при троганье с места авто сразу заглохло и началась примерная цветамузыка. еще подобное было когда порвалась массовая плетенка которая на кабину идет, но машина при этом заводилась и ехала, правда тахометр и спидометр зашкаваливали а на дисплее загорелось все что можно

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

VCM, BC2, IC, EBS2 и ECAS 120 или 60 Ом?
60....120 блок не исправен.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

сeрeга писал(а):

zavyalov писал(а):

сeрeга писал(а):

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Добрый день!!!
Ситуация такая: после остановки, повернув ключ зажигания, машина выдала все возможные ошибки указанные на фото и не заводиться с ключа, напрямую завелась, но не реагирует коробка и педаль газа , а она там автомат.
Помогите советом, что может быть. (Советы, что надо на диагностику это и ежу понятно, машине до ближайшего сервиса 900км)
Машина Стралис 2009 года евро5 двигатель курсор10 450л.с

у меня было подобное, причина : отгнил силовой провод от главного размыкателя

Сергей, от механического выключателя за аккумуляторами который? или у вас машинка для ADR?

Благодарен

да но у меня не механический, а автоматический. он отгнил при троганье с места авто сразу заглохло и началась примерная цветамузыка. еще подобное было когда порвалась массовая плетенка которая на кабину идет, но машина при этом заводилась и ехала, правда тахометр и спидометр зашкаваливали а на дисплее загорелось все что можно

Сергей, спасибо, машина с механическим выключателем, с питания и массы начал, проблем не заметил.

	монгол писал(а):
	VCM, BC2, IC, EBS2 и ECAS 120 или 60 Ом? 60....120 блок не исправен.

Спасибо, Монгол, что развеял сомнения. По линии при отключении VCM и бодика сопротивления нет. При подключении VCM - 120 Ом. При подключении бодика сопротивление не меняется. Хотя согласно схеме линии VDB сопротивлением по 120 Ом обладают как раз таки VCM и Body Computer. Из школьного курса физики 1/Rобщ = 1/r1 + 1/r2 + ... + 1/rn. При таком подходе при наличии 120 Ом на VCM и 120 Ом на бодике линия должна иметь сопротивление 60 Ом.

Таким образом на разъеме J2 боди компьютера между пинами 3 и 4 120 Ом нет и замыкания тоже нет. На бодике очевидных следов гари нет.

Логика верна?
Бодик лечиться или в помойку?

Что скажете, магистры?

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

60 ом при выкл массе при вкл массе 120 для can VDB

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

	монгол писал(а):
	60 ом при выкл массе при вкл массе 120 для can VDB

Мерял с отсоединенным минусом АКБ.
Есть повод все собрать и по новой проверить.

Отпишусь позже

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

далеко не магистр,просто два дня лазил под и на авто с тестером,вчера и сегодня Laughing

интроверту Андрею спасибище огромное.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 01.04.2012 Сообщения: 386

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Добрый день!!!
Ситуация такая: после остановки, повернув ключ зажигания, машина выдала все возможные ошибки указанные на фото и не заводиться с ключа, напрямую завелась, но не реагирует коробка и педаль газа , а она там автомат.
Помогите советом, что может быть. (Советы, что надо на диагностику это и ежу понятно, машине до ближайшего сервиса 900км)
Машина Стралис 2009 года евро5 двигатель курсор10 450л.с

бывает зима началась Twisted Evil

кан прозванивается только с отключенным питанием. не готов утверждать что в VDB шине 120 ом сидит в BC2, по памяти не помню только если завтра тестером в бодик ткнуть. со всеми включенными элементами цепи должно быть 60, легче всего измерить в диагностическом разъёме. но при 120 система нормально работоспособна. попробуйте отсекать части линии кан отсоединяя блоки, по очереди, виновные чаще всего разъемы в цепи, датчик Nox, доустановленное оборудование в кан (например спутниковое слежение с завидной переодичностью мозг поё..ет).

Всё это имеет смысл только после проверки всего силового питания на блоках.

_________________
+79934932440

	монгол писал(а):
	60 ом при выкл массе при вкл массе 120 для can VDB

ищи минусовые и плюсовые провода где то оторвались.и посмотри реле трещит в кабине при включении замка зажигании если да то массовые на двигателе.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Санек писал(а):

	монгол писал(а):
	60 ом при выкл массе при вкл массе 120 для can VDB

ищи минусовые и плюсовые провода где то оторвались.и посмотри реле трещит в кабине при включении замка зажигании если да то массовые на двигателе.

не путайте bc2 и старый бодик. Именно по этой причине я и не возьмусь на 100% утверждать что в бодике должно быть 60 ом.
и в этой картинке не указано что мерять надо со стороны проводов, а не в разъём бодика щупы тыкать.

_________________
+79934932440

андрей не оправдывайся, ты и так достаточно помог человеку, мы не экстрасенсы в итоге , какие сопротивления и напряжения не суть, такие сложные проблемы нужно решать на месте , просто топик яйца нам выкручивает, а в итоге пропадет и спасибо не скажет ... и еще мы чайниками окажемся , которые нихера не шарят , вот так и будет )))

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

эти пришельцы с ка3ахстана 3вонили в итоге ни благодарности ничего , другой чел с траккером своим 3вонил, писал в итоге слился, люди 3а миллионы авто покупают, а дальше как жопошники поступают, а мы профессионалы их выслушиваем и стараемся помочь по-человечески и что в итоге ?

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

тему нужно 3акрывать на мой в3гляд , тем более в ней нет опыта для добропорядочных перево3чиков

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

	лапиньо писал(а):
	и что в итоге ?

в итоге запись на неделю вперёд даже в самые неблагоприятные времена. И заметь при не самом покладистом характере у меня лично Smile

этот форум читает не только автор и пара-тройка заинтересованных, а тыщщи людей которые здесь даже не зарегистрированы. И самое главное ещё никто шарлатаном не назвал. А уж таких "спецов" на этом форуме всегда хватало. Некоторые даже умудрились со мной поработать, но были уволены из-за некомпетентности, зато здесь советы "умные дают"... НО как не прискорбно это оффтоп, и прошу больше данную тему не развивать ибо снесу. К счастью, а может и к сожалению я тут ещё и модератор.

_________________
+79934932440

	лапиньо писал(а):
	тему нужно 3акрывать на мой в3гляд , тем более в ней нет опыта для добропорядочных перево3чиков

Сообщил, что напишу позже.
Лапиньо, у добропорядочных машины не ломаются? Или они в ситуации разбираться не хотят?

	Introvert писал(а):
	не путайте bc2 и старый бодик. Именно по этой причине я и не возьмусь на 100% утверждать что в бодике должно быть 60 ом. и в этой картинке не указано что мерять надо со стороны проводов, а не в разъём бодика щупы тыкать.

Обеими руками за. Логика работы отличается. Что касательно замеров есть такая же книга, как у Санька. В ней написано что сопротивление в фишке с отключенной массой, но эта книга по машинам со старым бодиком, и на линии vdb там и двигатель висел, на этих для двигателя есть отдельная линия ecb. В любом случае, спасибо.

	Санек писал(а):
	ищи минусовые и плюсовые провода где то оторвались.и посмотри реле трещит в кабине при включении замка зажигании если да то массовые на двигателе.

А что касательно линии VDB и 120 Ом на бодике есть такая картинка

Может конечно и опечатка в официальном мануале, но я не склонен в это верить. Но если Introvert ткнет в рабочий бодик, ему я поверю больше)))

	Introvert писал(а):
	Всё это имеет смысл только после проверки всего силового питания на блоках.

Силовая линия со всеми предохранителями в норме, реле 25213 работает, питание на нее с бодика идет и после нее на VCM и прочие вещи. Массы на ecm проверил. По поводу отгнивания на машине с пробегом в 20 тыс км это вряд ли возможно.

Вопрос еще есть по зеленому Wall passу.

есть 2 провода 0163 и 5163 в вилке. По мануалу они не должны никуда идти.

Со стороны машины есть провод 8830 и 0000 вместе смотанные изолентой. 8830 - обогрев переднего зеркала, а 0000 - его масса. Беда в том, что провод 0000 из этого wall pass выскочил и в какой пин его ставить не знаю. Еще факт усложняется тем что масса для зеркала идет с рамы. Тогда эта масса для чего должна идти?

wall pass на евро 4/5 машины с 2006 года

wall pass на машинах с BC2 начиная с 2007го года

машина 2008 года. Куда должна идти эта масса 0000?

Благодарю магистров Introvert, Санек, лапиньо и монгол.