Загорелось всё что можно!!!

Добрый день!!!
Ситуация такая: после остановки, повернув ключ зажигания, машина выдала все возможные ошибки указанные на фото и не заводиться с ключа, напрямую завелась, но не реагирует коробка и педаль газа , а она там автомат.
Помогите советом, что может быть. (Советы, что надо на диагностику это и ежу понятно, машине до ближайшего сервиса 900км)
Машина Стралис 2009 года евро5 двигатель курсор10 450л.с

Посмотри массу под блоком ЕСМ прикручена к блоку цилиндров,и попробуй отключить разьем автономки

Просмотрели все точки массы и питание(где это возможно сделать) все на месте.
Сняли разъемы рядом с расширительным бачком поставили все наместо и О чудо машинка завелась с ключа, коробка стала переключаться и педаль газа реагировать, ошибки исчезли !!! но продлилось это не долго через пять минут все ошибки повылазили как и раньше.
Вопрос открыт.

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Просмотрели все точки массы и питание(где это возможно сделать) все на месте.
Сняли разъемы рядом с расширительным бачком поставили все наместо и О чудо машинка завелась с ключа, коробка стала переключаться и педаль газа реагировать, ошибки исчезли !!! но продлилось это не долго через пять минут все ошибки повылазили как и раньше.
Вопрос открыт.

В кабину не подаётся питание. Просморите плюсовой провод от АКБ до генератора, и от генератора до кабины. Точка подключения к кабине справа сверху от соединительного блока (где куча разъёмов).

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет."
Кузнец, "Формула любви"

болтовиков писал(а):

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Просмотрели все точки массы и питание(где это возможно сделать) все на месте.
Сняли разъемы рядом с расширительным бачком поставили все наместо и О чудо машинка завелась с ключа, коробка стала переключаться и педаль газа реагировать, ошибки исчезли !!! но продлилось это не долго через пять минут все ошибки повылазили как и раньше.
Вопрос открыт.

В кабину не подаётся питание. Просморите плюсовой провод от АКБ до генератора, и от генератора до кабины. Точка подключения к кабине справа сверху от соединительного блока (где куча разъёмов).

в этом случае в кабине совсем не чего не горит

разьем автономки пробывали отключать?

проверь + на кабину. в косе ломается. плохой контакт искрит, комп пугается и вот. у меня было на ходу- непередаваемые ощущения!

_________________
9130286822

Последний раз редактировалось: afrik (Пт Май 16, 2014 5:56 pm), всего редактировалось 1 раз

	симахин писал(а):
	в этом случае в кабине совсем не чего не горит

Панель приборов и тахограф имеют свой плюс (подвесной предохранитель над аккумуляторами).

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет."
Кузнец, "Формула любви"

А где фото неисправностей??? Не видать чевото

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Масса электрическая,если да то скрути на ней провода на одну шпильку.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Просмотрели все точки массы и питание(где это возможно сделать) все на месте.
Сняли разъемы рядом с расширительным бачком поставили все наместо и О чудо машинка завелась с ключа, коробка стала переключаться и педаль газа реагировать, ошибки исчезли !!! но продлилось это не долго через пять минут все ошибки повылазили как и раньше.
Вопрос открыт.

Алексей, не удалось выявить причину?
Такая же ситуация по стралису 8го года с курсором 10 после дтп. Массы на блоке ECM живые. Единственные подозрения либо на работоспособность VCM или на CAN линию VDB. (ECB живая)
Также интересно будет услышать мнение магистров)

Заранее благодарен

zavyalov писал(а):

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Просмотрели все точки массы и питание(где это возможно сделать) все на месте.
Сняли разъемы рядом с расширительным бачком поставили все наместо и О чудо машинка завелась с ключа, коробка стала переключаться и педаль газа реагировать, ошибки исчезли !!! но продлилось это не долго через пять минут все ошибки повылазили как и раньше.
Вопрос открыт.

Алексей, не удалось выявить причину?
Такая же ситуация по стралису 8го года с курсором 10 после дтп. Массы на блоке ECM живые. Единственные подозрения либо на работоспособность VCM или на CAN линию VDB. (ECB живая)
Также интересно будет услышать мнение магистров)

Заранее благодарен

шарлатаны гадают через интернет, магистры делают авто по факту присутствия. Направление в сторону кан верное, но где и что конкретно угадать через эфир нереально, можно только методом отключения отдельных веток кана выявить виновную и докопаться до истины. К сожалению единого алгоритма не существует, иначе от "магистров" бы проходу не было, а полуучки и ЖП частенько излишне дорогим ремонтом оканчивают, что несомненно на пользу всем хорошо: и дорогое самообразование, и продажа запчастей на месте не стоит, и ремонт достаточно хорошую прибыль приносит тому кто это в итоге разгребает.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 05.11.2014 Сообщения: 213

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Добрый день!!!
Ситуация такая: после остановки, повернув ключ зажигания, машина выдала все возможные ошибки указанные на фото и не заводиться с ключа, напрямую завелась, но не реагирует коробка и педаль газа , а она там автомат.
Помогите советом, что может быть. (Советы, что надо на диагностику это и ежу понятно, машине до ближайшего сервиса 900км)
Машина Стралис 2009 года евро5 двигатель курсор10 450л.с

у меня было подобное, причина : отгнил силовой провод от главного размыкателя

Рад бы чтоб и по факту присутствия, но машина в 550 км от ближайшего сервиса (как раз СПб) и ее перекат золотым станет. И машина чистый холст: в кабине кроме проводки и блоков ничего. Поэтому приходится самому в литературу погружаться. Тем более, что в официальном мануале например 03 года, 06 (по евро 5м машинам) и 07 (по изменениям в связи с введением BC2) зеленый wall pass E имеет разную распиновку. Вот например провода 0163 и 5163 (8й пин EDC system diagnostic switch power supply (presetting) 0163 и 9й пин EDC system diagnosis inciting switch power supply (presetting) 5163). Вот в вилке они есть, а в розетке со стороны кабины их нет. И судя по электро схеме коннектора "B" ECMа они вроде и должны идти в никуда. Но бог с ними. В тоже время пин 12 этого же зеленого wall pass должен быть пустым, но содержит провод 8050, подтверждающий нейтраль коробки для запуска двигателя. Но о чудо, в электросхеме VCMа есть этот провод и он как раз таки должен пройти через этот 12й пин.) Опечатки и в официальных мануалах есть.

Это к тому, что люди все равно будут объединяться в профессиональные сообщества. Магистры могут сориентировать, поделится опытом. Если он показал знания - к нему и обратятся.
К сожалению, был опыт взаимодействия на станции с другим стралисом из парка, когда вместе с клеммой стартера решили заодно взять за замену бодика и переднего рамного. Вроде и магистром назвался, а по факту жуликом оказался)

Introvert, Вам спасибо. Не сомневался и ждал Вашего ответа как магистра.
И еще вопрос как магистру:
Рабочее сопротивление шины VDB с подключенными VCM, BC2, IC, EBS2 и ECAS 120 или 60 Ом?

Заранее благодарен

Introvert писал(а):

zavyalov писал(а):

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Просмотрели все точки массы и питание(где это возможно сделать) все на месте.
Сняли разъемы рядом с расширительным бачком поставили все наместо и О чудо машинка завелась с ключа, коробка стала переключаться и педаль газа реагировать, ошибки исчезли !!! но продлилось это не долго через пять минут все ошибки повылазили как и раньше.
Вопрос открыт.

Алексей, не удалось выявить причину?
Такая же ситуация по стралису 8го года с курсором 10 после дтп. Массы на блоке ECM живые. Единственные подозрения либо на работоспособность VCM или на CAN линию VDB. (ECB живая)
Также интересно будет услышать мнение магистров)

Заранее благодарен

шарлатаны гадают через интернет, магистры делают авто по факту присутствия. Направление в сторону кан верное, но где и что конкретно угадать через эфир нереально, можно только методом отключения отдельных веток кана выявить виновную и докопаться до истины. К сожалению единого алгоритма не существует, иначе от "магистров" бы проходу не было, а полуучки и ЖП частенько излишне дорогим ремонтом оканчивают, что несомненно на пользу всем хорошо: и дорогое самообразование, и продажа запчастей на месте не стоит, и ремонт достаточно хорошую прибыль приносит тому кто это в итоге разгребает.

Последний раз редактировалось: zavyalov (Сб Дек 20, 2014 5:20 pm), всего редактировалось 1 раз

сeрeга писал(а):

Алексей ЭКС-21 писал(а):

Добрый день!!!
Ситуация такая: после остановки, повернув ключ зажигания, машина выдала все возможные ошибки указанные на фото и не заводиться с ключа, напрямую завелась, но не реагирует коробка и педаль газа , а она там автомат.
Помогите советом, что может быть. (Советы, что надо на диагностику это и ежу понятно, машине до ближайшего сервиса 900км)
Машина Стралис 2009 года евро5 двигатель курсор10 450л.с

у меня было подобное, причина : отгнил силовой провод от главного размыкателя

Сергей, от механического выключателя за аккумуляторами который? или у вас машинка для ADR?

Благодарен