Загорелось всё что можно!!!

120 ом только на 1,2 j2. 3 и 4 пустые. Вот ни разу не встречал отгоревшего резистора в блоках, почему и засомневался.

_________________
+79934932440

	Introvert писал(а):
	120 ом только на 1,2 j2. 3 и 4 пустые. Вот ни разу не встречал отгоревшего резистора в блоках, почему и засомневался.

120 Ом на 1 и 2 пинах j2 есть. На 3 и 4 приходит CAN VDB. Если так, то верю Вам! Премного благодарен и снимаю шляпу

А с проводами? Ни у кого в ремзоне нет машин 2008 года со снятой крышкой волпассов и разобранным пластиком в ногах пассажира? Свои в разъездах на которых можно посмотреть.

Насчёт неблагодарных перевозчиков. Простите их. Не все такие. Лично мне советы S90, Inrovert, Лапиньо очень помогают в работе.Спасибо от меня и от всех,кто забыл это сделать за грамотные и профессиональные ответы и советы ! С Наступающим!

_________________
Eurotech96, Stralis03

zavyalov писал(а):

	Introvert писал(а):
	120 ом только на 1,2 j2. 3 и 4 пустые. Вот ни разу не встречал отгоревшего резистора в блоках, почему и засомневался.

120 Ом на 1 и 2 пинах j2 есть. На 3 и 4 приходит CAN VDB. Если так, то верю Вам! Премного благодарен и снимаю шляпу

А с проводами? Ни у кого в ремзоне нет машин 2008 года со снятой крышкой волпассов и разобранным пластиком в ногах пассажира? Свои в разъездах на которых можно посмотреть.

Отвечу сам на свои вопросы.

1. С проводами все ок, на других машинах в зеленом wall pass провода 0163 и 5163 не имеют ответа
2. И самое важное. Беда похоже в VCM, ибо заменив его блоком с другой машины, симптом с зашкаливающим тахометром и стрелкой температуры ушел.

Теперь осталось отдать на оценку специалистам VCM, если нет то менять с прошивкой у дилера.

Спасибо всем кто отозвался. Благодарен магистрам клуба за грамотные подсказки и деление опытом.

Всех с Наступающим!