Туго включаются передачи 2,3 и 4.

Сначала думал на сцепление. Купил его и поехал менять. Сказали что сцепление в норме. Скорее всего кулиса разболталась. И там 2 торса едет от нее на коробку. Кто-нибудь регулировкой этой ерунды занимался?

_________________
IVEKO DAILY 50C15VH автобус 20 мест VIN 5695783

	igor309 писал(а):
	Сначала думал на сцепление. Купил его и поехал менять. Сказали что сцепление в норме. Скорее всего кулиса разболталась. И там 2 торса едет от нее на коробку. Кто-нибудь регулировкой этой ерунды занимался?

В мануале есть графа по регулировки тросов и тут уже затрагивали эту тему, пользуюся поиском.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	igor309 писал(а):
	Сначала думал на сцепление. Купил его и поехал менять. Сказали что сцепление в норме. Скорее всего кулиса разболталась. И там 2 торса едет от нее на коробку. Кто-нибудь регулировкой этой ерунды занимался?

если нет книги.то езжай к дилерам на московское шоссе.мне там регулировку тросов делали.когда машину купил.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

gennadii писал(а):

	igor309 писал(а):
	Сначала думал на сцепление. Купил его и поехал менять. Сказали что сцепление в норме. Скорее всего кулиса разболталась. И там 2 торса едет от нее на коробку. Кто-нибудь регулировкой этой ерунды занимался?

если нет книги.то езжай к дилерам на московское шоссе.мне там регулировку тросов делали.когда машину купил.

И сколь?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

давно было.800 по моему отдал.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

давно было.800 по моему отдал.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Есть книги Iveko Daily модели с 2006г выпуска. Я не всетречал там тему регилировкт тросов. Может еще есть какая-то литература?

_________________
IVEKO DAILY 50C15VH автобус 20 мест VIN 5695783

у меня в книге есть.но у меня ручка не на порпеде, а в низу.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

	igor309 писал(а):
	Есть книги Iveko Daily модели с 2006г выпуска. Я не всетречал там тему регилировкт тросов. Может еще есть какая-то литература?

какая книга?
Если такая, то там есть 100% ,у самого такая и делал по ней трос выбора линии.
http://avtoliteratura.ru/files/11/IVECO%20DAILY%202006%20tom%201%20ISBN%20978-5-903883-55-4.jpg

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Регулируется не тросами а кулисами.
http://postimg.org/image/pwx1f6jf5/

_________________
35S18 M.Y.2006 цельнометал. 2007г. F1CE0481 176 л.с. ZCFC35D000D342492

	gh0st_60 писал(а):
	Регулируется не тросами а кулисами. http://postimg.org/image/pwx1f6jf5/

Почитай книгу.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 13.02.2015 Сообщения: 1

Возможно кому - то поможет. Симптом - вначале тугое переключение передач, потом не включаются (не важно какие передачи) могут быть любые. Приговор "дилеров" менять селектор выбора передач, некий узел к которому крепятся тяги. ценник на узел - 15000. Спрашиваю, что с ним? жмут плечами и отвечают, что просто не работает. Понимаю, что развод, машина новая почти. Беру узел в руки и начинаю переключать как бы. Один из валов (в моем случае верхний) ходит туго. Разобрал, промыл в солярке. По телу корпуса в местах установки валов еле видимые потиры от сухого трения, а так как это силумин и сталь, то естественно они подлипают. прошелся слегка мелкой наждачкой, смазал консистентной смазкой, собрал назад. Заработало от прикосновения. Включение стало идеальным. Вывод: Тяги (тросса) регулировать даже не по книжке, а просто сняв с ответных частей кулисы и подводя две ответные части (шарик на тягах и защелку на тросе). Селектор выбора смазывается разбрызгиванием в КПП, стоит в самом верху и смазки явно не хватает. Доработал конструкцию - просверлил отверстия в центре установки валов и поставил пресс масленки. Но пока даже не смазывал после той разборки.

У меня похожие симптомы. Плохо включаются 1.2 и задняя передачи.
Только есть одно НО. На заглушенном двигателе - передачи включаются одним пальцем.
Официалы говорят, что надо смотреть синхронизаторы и сцепление.
Может кто сталкивался с таким?

_________________
50C15 2010г. Маршрутка

u171 писал(а):

У меня похожие симптомы. Плохо включаются 1.2 и задняя передачи.
Только есть одно НО. На заглушенном двигателе - передачи включаются одним пальцем.
Официалы говорят, что надо смотреть синхронизаторы и сцепление.
Может кто сталкивался с таким?

.......Синхронизаторы по моему выходят из строя когда передачи начинают включаться рывком, а вот на неисправность сцепления у вас похоже.

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

Почитал форум и склоняюсь к тому, что проблема в сцеплении.
Тогда в догонку вопрос: "Если я подъезжая к перекрестку буду включать 1 передачу и ждать зеленого с выжатым сцеплением, есть ли в этом опасность?"
Мотаюсь по городу много. За день накатываю порядка 200 км. Через дней 10 будут деньги и можно будет заняться ремонтом.

_________________
50C15 2010г. Маршрутка