ивека49-10 2.5 турбо дизель 1990г .....печка дует только

	krashnyak писал(а):
	я разбирал

А потом собрал???

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

а шланги к печке идут горячие или холодные?

	ИгоРЕК 85 писал(а):
	а шланги к печке идут горячие или холодные?

если честно, то нет....

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

Jora86 писал(а):

	ИгоРЕК 85 писал(а):
	а шланги к печке идут горячие или холодные?

если честно, то нет....

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

Jora86 писал(а):

	ИгоРЕК 85 писал(а):
	а шланги к печке идут горячие или холодные?

если честно, то нет....

Они вообще туда не идут.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Зарегистрирован: 26.01.2014 Сообщения: 141

Jora86 писал(а):

поменял радиатор печки, заодно и охлаждения, стало теплее, но не жарко. Может торпеда мусором забита??? Хотя направляешь на себя воздух так горяченький, на стекло - намного прохладней, ПОЧЕМУ? И еще, на правой стороне холоднее дует чем на левой стороне, как на стекло так и на себя???? что за барада, и как с ней бороться? заранее спасибо тому кто поможет)

меняем уплотнитель на ПСУЛ http://www.robitex.ru/catalog.php?act=22
если один ездишь, пакет засунь в патрубок который на ноги пассажира дует.

Jora86 писал(а):

	krashnyak писал(а):
	я разбирал

А потом собрал???

Собрал и все работает уже несколько лет,хотя все мастера говорили что надо новою,и кстати я и радиатор разбирал чистил и собирал и все гуд.

По поводу промывки радиатора,самый эфективный способ,пробить эго КЕРХЕРОМ.Не бойтесь-ремонтники радиаторов проверяют их под давлением 8 атр.
Как я делал,приехал на мойку.снял патрубки с печки,заглушил трубки резинавыми затычками,вставил лейку в верхний патрубок и начал заливать лимонную кислату и уксус.Сначало немного текло а потом все разбухло и я не мог даже продавить бутылкой с жамутом.Позвонил ремонтнику,тот предложил пробить керхером,с первого раза не получилось,раза с 3 потихоньку стало продавливаться а потом О ЧУДО,побежало отличным напором.
ЕЗЖУ УЖЕ ВТОРУЮ ЗИМУ без проблем.
А еще было,рычаг отопителя поворачиваеш до максимума,идет теплый воздух,аткрываеш капоч,краник доворачиваеш немного вверх и ОКЕЙ.(Тросик не до конца открывает краник)
Буду рад,если кому то помог.

_________________
Ни гвоздя Ни жезла

Зарегистрирован: 15.09.2015 Сообщения: 5

мужики я всё делал, и промывал и радиатор поменял краник тоже. а печка всё равно дует летним воз духам даже попробовал убирать заслонку вообще и температура 75 постоянно. Что делать я уже даже не знаю????

	boss-3331 писал(а):
	мужики я всё делал, и промывал и радиатор поменял краник тоже. а печка всё равно дует летним воз духам даже попробовал убирать заслонку вообще и температура 75 постоянно. Что делать я уже даже не знаю????

Как я писал выше,поменяй термостат.Я ставил на 92гр,температура двигателя-85.Термостат на 98гр-двигатель 90гр.Второй вариант оставил.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Зарегистрирован: 15.09.2015 Сообщения: 5

ты говориш самый простой вариант, если положено что-бы стоял термостат на 79 значет он должен нагрева в кабине. Зачет нагревать двигатель больше чем нужно, надо искать другие методы. Спасибо

	boss-3331 писал(а):
	ты говориш самый простой вариант, если положено что-бы стоял термостат на 79 значет он должен нагрева в кабине. Зачет нагревать двигатель больше чем нужно, надо искать другие методы. Спасибо

Понятно,мы легких путей не ищем,но с температурой в 75 градусов ты не нагреешь кабину,тем более в мороз.Да и температура в 90градусов является оптимальной для двигателя.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Зарегистрирован: 15.09.2015 Сообщения: 5

от чего термостат подходит??

Брал свой и подбирал по размеру на рынке.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.