Выход из строя разом 4-х форсунок на 2.3 HPI

	Aksen писал(а):
	Да блин, не дешевые это эксперименты.

ну варианты то какие? никакие советы с форума не сдвинут с мёртвой точки ремонт.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 24.08.2014 Сообщения: 23

Ок, двигаемся дальше.
06.11.14 Официалы снимают форсы (Новые ну или вновь поставленные), отдают мне для того что бы я увез их на тест (Не знаю было ли это их просчетом или все по душевной простоте) под предлогом того что везти им их некому.
Я в свою очередь еду с ними в БошДизельСервис, у них с ними типа договор, да вроде как и официального заключения с экспертизой (Опять же со слов официального дилера) в Перми по этим форсам дать никто не может.
В Боше общаюсь с мужчиной на предмет принять участие в мероприятии по проверке.
Специалист во время общения достает лупу из кармашка и пристально рассматривает форсы. После чего глаголит: "Почти на 100% уверен что прорыв газов" и показывает мне на медные уплотнительные колечки на концах форсунок, колечки с нагаром причем явным. Я вопрошаю на предмет "А не косяк ли это установки?" (Напомню для тех кто ниасиливает многа букав, ставили официалы. Мы после их установки когда потекла из под форсунок солярка, собщали и вызывали их мастера ибо ехать страшновато так как могло и загореться) Дяденька отвечает что мол да, скорее всего "Недотянули". Я задаю вопрос "А могла ли брызгать солярка?" и получаю утвердительный ответ.
Далее договариваюсь о звонке на время установки форсунок на стенд и на то чтобы я на это посмотрел и уезжаю.

Ну как то так.

Другой момент как доказывать то что" недотянули"? Или проще говоря взяв почти 90 килорублей зделали на "Оте....сь" пока хрен знает.
И да. ради эксперимента заправился свою Ауди (Дизельную) на той же Лукойловской заправке после которой машина встала во второй раз.

Вопрос в другом, кто знаком с регламентными работами: Должны ли были официалы промыть бак и топливную при смене форс? Цена вопроса на общем фоне вообще "Мука".
Кстати они же, официалы, показывая мне жидкость в канистре (Которая якобы хреновая соляра из моего бака) показали мне чернющий топливный фильтр и так неуверенно сказали что они его меняли. Так вот смотрю я в счет о том что я оплачивал, и фильтра там не вижу. Зато вижу провода (Хрен знает к чему но все таки грешу на то что гемороились они с электрикой).

Короче что думать не знаю. Взываю к разуму коллективному.

	Aksen писал(а):
	Должны ли были официалы промыть бак и топливную при смене форс? Цена вопроса на общем фоне вообще "Мука".

должны были как минимум предложить.

Aksen писал(а):

Кстати они же, официалы, показывая мне жидкость в канистре (Которая якобы хреновая соляра из моего бака) показали мне чернющий топливный фильтр и так неуверенно сказали что они его меняли. Так вот смотрю я в счет о том что я оплачивал, и фильтра там не вижу. Зато вижу провода (Хрен знает к чему но все таки грешу на то что гемороились они с электрикой).

Короче что думать не знаю. Взываю к разуму коллективному.

ну а в вопросах совести тут уж взывай, не взывай.... без поллитры не разобраться.... да и с ней боюсь. тут уж от степени наглости зависит отдельно взятых индивидуумов.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 24.08.2014 Сообщения: 23

Не предложили. Конечно можно начинать вписываться в судебные тяжбы, но в то же время машина очень нужна.
Поиск юзал, не нашел где телегу еще обслужить.

	Aksen писал(а):
	Не предложили. Конечно можно начинать вписываться в судебные тяжбы, но в то же время машина очень нужна. Поиск юзал, не нашел где телегу еще обслужить.

звони в ивеко руссия и все докладывай.ИВЕКО Руссия — (495) 504-04-42. Скажи, что хочешь поговорить с кем-нибудь из сервисного отдела по такому-то вопросу и изложи суть проблемы.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 24.08.2014 Сообщения: 23

Парни будете дико ржать.
Короче продолжении хронологии с ивеко форума:
Еду в БошДизельСервис, бош дает заключение что сдохли форсы от перегрева. Я справшиваю в целом мотор перегрет? Отвечают что это именно прорыв газов. И 100) вина установщика.
Причем оговариваються в Боше что разговаривали с офиуциалами и мол сказали что нагар от прорыва на шайбах уплотнительных. На что те ответили что нету на этих форсах шайб.

Беру заключение и мертвые новые форсы. Пердолю к официалам.
Те все понимая начинают вяло отнекиваться. Берут мертвые форсы в руки и выясняют что форсы не те. Блять форсы втыкнули от другого пихла!!! Мои действительно без шайб и посадочное на них притерто.
Обещали поменять.
Что дальше ХЗ.
Я окуеваю ***.

А всё же, что в баке: есть или нет грязь?
Поржать конечно можно, только вот Вам скорее всего не до смеха - за свои то деньги. А в прочем всё как всегда
и особо удивляться не чему.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	Aksen писал(а):
	Блять форсы втыкнули от другого пихла!!! Мои действительно без шайб и посадочное на них притерто. Обещали поменять.

Без комментариев.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 24.08.2014 Сообщения: 23

Что именно без комментариев?
То что рукожопость персонала очень вероятна я догадывался. Но чтоб настолько...

Отсюда у меня вопрос такого плана: Когда давило соляру и эти деятели что то там дотягивали-перетягивали, а сейчас ставят новые форсы, так вот я крайне озадачен состоянием посадочных мест там где форсунка стыкуется с головкой. Ибо что там они своими усилиями повредили неизвестно. А узел как я понимаю довольно прецизионный. Вроде как обещали какой то спец фрезой проитись, но что то я очкую.
На мой вопрос а не попадет ли стружка в камеру сгорания? И не заимею я еще и дикий гемор с ЦПГ сказали не ссать и все продуют.
Но в свете всех вышеизложенных событий.... Слабо вериться что все сделают более или менее.

Aksen писал(а):

Что именно без комментариев?
То что рукожопость персонала очень вероятна я догадывался. Но чтоб настолько...

Отсюда у меня вопрос такого плана: Когда давило соляру и эти деятели что то там дотягивали-перетягивали, а сейчас ставят новые форсы, так вот я крайне озадачен состоянием посадочных мест там где форсунка стыкуется с головкой. Ибо что там они своими усилиями повредили неизвестно. А узел как я понимаю довольно прецизионный. Вроде как обещали какой то спец фрезой проитись, но что то я очкую.
На мой вопрос а не попадет ли стружка в камеру сгорания? И не заимею я еще и дикий гемор с ЦПГ сказали не ссать и все продуют.
Но в свете всех вышеизложенных событий.... Слабо вериться что все сделают более или менее.

дааа уж че то как то я тоже очкую.
пусть пишут гарантию как минимум на 100 тысячь или же консультация куда я писал, помогает, на 95%.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Aksen писал(а):

Что именно без комментариев?
То что рукожопость персонала очень вероятна я догадывался. Но чтоб настолько...

Отсюда у меня вопрос такого плана: Когда давило соляру и эти деятели что то там дотягивали-перетягивали, а сейчас ставят новые форсы, так вот я крайне озадачен состоянием посадочных мест там где форсунка стыкуется с головкой. Ибо что там они своими усилиями повредили неизвестно. А узел как я понимаю довольно прецизионный. Вроде как обещали какой то спец фрезой проитись, но что то я очкую.
На мой вопрос а не попадет ли стружка в камеру сгорания? И не заимею я еще и дикий гемор с ЦПГ сказали не ссать и все продуют.
Но в свете всех вышеизложенных событий.... Слабо вериться что все сделают более или менее.

снимать можно совсем чуть-чуть. Эта процедура штатная и вполне обыденная. Буквально сегодня головку реанимировал подобным образом. Ну при подобной рукожопости хз что можно ожидать...

_________________
+79934932440

Aksen писал(а):

Парни будете дико ржать.
Короче продолжении хронологии с ивеко форума:
Еду в БошДизельСервис, бош дает заключение что сдохли форсы от перегрева. Я справшиваю в целом мотор перегрет? Отвечают что это именно прорыв газов. И 100) вина установщика.
Причем оговариваються в Боше что разговаривали с офиуциалами и мол сказали что нагар от прорыва на шайбах уплотнительных. На что те ответили что нету на этих форсах шайб.

Беру заключение и мертвые новые форсы. Пердолю к официалам.
Те все понимая начинают вяло отнекиваться. Берут мертвые форсы в руки и выясняют что форсы не те. Блять форсы втыкнули от другого пихла!!! Мои действительно без шайб и посадочное на них притерто.
Обещали поменять.
Что дальше ХЗ.
Я окуеваю ***.

может быть на ваших форсунках и не было уплотнительных колец, честно говоря сколько
разбирал моторов с 2009 и младше кольца стояли всегда, и если они на ваших оригинальных
форсах были, то официалы должны были и их заменить.
Вот фото если присмотритесь то увидите на форсах шайбы на распылителях

_________________
для Дейли с 2007 -2014 год двигатели, навесное, МКПП, задние мосты, четверти кузова, в наличии и под заказ. наличный и безналичный расчёт. тел +37529 7930403(мтс), +37529 3103321(велком) Игорь

Зарегистрирован: 24.08.2014 Сообщения: 23

На моих шайб медных на распылителях нет.

8 год без медных шайб.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Зарегистрирован: 24.08.2014 Сообщения: 23

На моих номер 504386427 они точно без шайб.
Авто забрали, пока ездит ок.
Но что то я очкую.

Народ, у меня вопрос, переодически лагает проводка, я так понимаю это болячка всех Делек. Так вот, озвучьте примерную вменяемую стоимость перемотки проводки?